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觀塘線延線客量不似預期少40% 區議會促增特惠站

觀塘線延線客量不似預期少40% 區議會促增特惠站
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(獨媒特約報導)運輸署公佈觀塘線延線通車後首五星期客量,平均為10.7萬人次,僅為預期的18萬人次的六成。在今日九龍城交通及運輸事務委員會會上,多名區議員要求在區內增設特惠站,增加鐵路吸引力。

觀塘線延線新車站包括何文田站及黃埔站,目前僅在家維邨設有一個港鐵特惠站,在會議上有多名區議員要求增加特惠站。經民聯區議員張仁康(紅磡灣)批評港鐵視特惠站為生意,要求因應延線延遲通車逾一年提供更多車費優惠,並在黃埔區增設特惠站。西九新動力左滙雄(愛俊)要求在愛民邨設特惠站。區議員余志榮(鶴園海逸)要求在海悅豪園設特惠站,指步行往黃埔站需時10分鐘。

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民協區議員蕭亮聲(嘉道理)批評港鐵獨大政策,區議員鄺葆賢(黃埔西)則指家維邨特惠站目的是與九巴15線(紅磡至藍田)及6C線(九龍城至美孚)競爭,批評只是生意及賺錢上的考慮。民建聯主席、區議員李慧琼(土瓜灣北)認為,港鐵在黃埔區不設特惠站是因為認為「食硬」居民,只設一個特惠站在家維邨十分諷刺。

多名區議員亦質疑設特惠站準則,經民聯區議員何華漢(啟德南)指尖沙咀海港城港威商場特惠站與港鐵站僅相距81米,而九龍灣企業廣場則相距達1,500米。區議員鄭利明(何文田)則指港鐵經營「死古古」,又指「根本不應該有何文田站,車站根本不在何文田。」

港鐵公共關係經理楊莉華回應稱,目前全港設立33個特惠站,港鐵會考慮多方面因素,包括距離是否具吸引力、是否吸納到新乘客以及是否步行可達,設立特惠站一般距離約500至600米,亦願意與區議員一同實地視察,考慮是否設立其他特惠站。委員會主席、民建聯區議員陸勁光(常樂)批評港鐵回應「多餘」,稱區議會已多次要求設立更多特惠站,對港鐵回應「深表失望」。

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圖:何文田站位於何文田核心區的南部,近紅磡北部

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