勁翔:蝗蟲病毒精華遊

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勁翔

回來台灣兩個多月,從新聞上看到馬英九的幾次大動作,都跟旅遊業有關,包括環繞台灣一周的十天單車遊、上周剛結束的十七天long stay遊、還有坐新落成的貓空纜車,當然表面上都是視察民情。我的感覺是,有夠人格分裂的。怎麼說呢?單車環島算是比較環保的旅行方式、long stay比較複雜不確定(我在稍後再說),而纜車則與環保的原則背道而馳。對政治人物來說,以為都是促進旅遊業就大小通殺。

環島單車遊
二00五年來到台灣幾個月後,就萌起單車環島的念頭。聽說東部風光明媚,我又喜歡騎單車,可以按自己的步調移動。身邊沒有朋友有經驗,於是上網找資料,只記得有人說其中一路段很可怕,很多大型的沙石車很危險,其中一個更寫上一段千鈞一髮、差點在死亡筆記上留名的經歷。我試過在南部一天騎一百多公哩,但那次路況良好又平坦,再想想自己又不會修理單車,認識的朋友又沒有一輛適合環島的「好車」,總不成騎那掛有菜籃的淑女車來環島吧,東想西想的,就先擱下了,來日方長嘛。我知道,「來日方長」跟「不了了之」是同義詞。

今年三月回來台灣後不久,我住的地方出現了一個跟我年紀相若的男生,來找我的室友。瘦瘦的穿著鮮黃色單車褲,皮膚曬得通紅。原來他正在環島遊,旅程在兩天後結束。我們聊天,談到旅行、魔術、生活,大家的成長很相似,在「好」的大學畢業,找到份「好」工,受不了把時間都賣給老闆。我選擇離開香港,他選擇換一份「閒工」。我問他為什麼想單車環島,他答我沒什麼,靜默兩秒後說:「挑戰一下自己行不行吧,趁青春做點事。」會辛苦嗎?我問。「還好,我不趕,慢慢騎,騎了二十多天,還到了外島去。」有沒有什麼困難?「沒有啊,沒有想像中辛苦。唯一的是早起吧,早起早出發。」

本來想跟他一起吃頓早餐為他送行,睡過頭,單車已上路。那條鮮黃色的單車褲,讓我又重新考慮,要來一趟。怎料到,不久後馬英九宣布也要來一趟,媒體大大炒熱這話題,連電訊公司也來分一杯羹,搞什麼衛星定位系統方便單車環島,地方政府又說什麼規劃單車環島補給站之類的,真要命。一制度化,就糟糕了。一時間單車環島變流行,我才不要挑這種時候去,又懊悔怎麼自己不早一點行動。好吧,等他三天,屎坑不再香後再說。

Long Stay
我在一份有關台灣推行Long Stay的研究報告上讀到:「Long Stay是日本人於兩千年正式定名的日式英語,日本『Long Stay白皮書』定義為:『不是旅行,也非屬移居的長期停留。不光是觀光或購物之旅行,而是一方面將其生活源泉置於日本,同時在居住地區接觸當地文化,並與當地居民交流,發現生活意義。』」日本政府也有本土的long stay政策,提供補助吸引退休人士到鄉村生活,表面聽起來不錯。

台灣政府的目標族群是退休的日本人,吸引他她們來台灣養老,價錢比在日本本土便宜。就像有些歐洲人避冬到熱帶國家長期渡假,我認識一個住在斯德哥爾摩的老人,靠微薄的退休金過活(當然是以瑞典的標準),他每年的冬天都飛到泰國去,因為加上機票費用,還是比在斯德哥爾摩的生活費低。底下層的老人,到泰國搖身一變成金主,大堆年青人願意投懷送抱。不錯愛情/婚姻可以跨階級,如連續劇自有永有的主題,但這種愛情/婚姻跟「文化入侵」和剝削的關係千絲萬縷,想想看,有多少大陸/越南新娘(看過寫著「保證處女」的廣告嗎?)在香港台灣鬧出悲劇。

不過,研究報告上所說的大概都是良好意願,字面上看很正面,但「接觸當地文化」和「並與當地居民交流」實踐起來可以很剝削--不論在文化和經濟意義上。我嘗試想得正面一點,能否做到文化交流,很大程度要看當事人是否敏感,意覺自己與當地人的文化差異,保持開放且謙虛的態度。我想,一個簡單的問題,可以得知一個人是否不適合long stay:你願意跟同性戀者、變性人、扮裝皇后、外地勞工、傷健人士為鄰,並與他她們交流嗎?說到底,是一個個體對異文化的接受能力吧。文化差異這種東西,在學術界要說得天花龍鳯,要多複雜難懂都可以,還是在地實戰才見真章。

貓空纜車
貓空纜車開幕當天,馬英九到場「加持」,纜車在半空時停駛,他被困在裡面十幾分鐘。不過,十幾分鐘屬小兒科,暫時最高紀錄是有乘客被困兩小時。那邊廂,昂平纜車無限期停駛,我看到都很心涼。

觀光纜車這種東西,本來就是速食文化下的產物。「點對點最省時間」,「車上呆坐觀景、下車尿尿拍照」,「迅速抵達迅速離開」,運作如工廠的輸送帶,重點是速度和效率。這種「親近大自然」真自欺欺人得悲哀:坐纜車直達高山原始森林,和開車到海洋公園看被困在室內的貓熊有什麼分別?

看看案例。中國大陸近年共興建不下3百條纜車系統。台灣人黃景撰文指,泰山索道建成後十幾年間,旅客從三十萬人次增加到二百萬。為保存文化景觀、恢復植被,學者專家們疾呼拆除,中共國務院也在改善計劃中承認這條索道工程「功不抵過」,但因為地方承辦單位已經坐大,甚至成立上市公司,在龐大收益的驅使下,仍然繼續擴建,對國家形象影響甚大。另外,據遠東經濟評論報導,黃山建索道後,變成垃圾山,被聯合國行文警告。

然而,在催谷旅遊業的政策下,台灣政府計劃在玉山、雪山、南湖大山以及合歡山區興建纜車。

根本問題是「一窩蜂」,接觸當地文化也好,登山也好,騎單車也好,一大堆人一起到同一地點/路線,必定會破壞生態。玩死一個景點,就去玩下一個,如蝗蟲過境病毒入侵。喂,有點創意好不好,用自己的方式行自己的路,不要死跟在人家屁股後。我們在說旅行啊,又不是上班。

圖片由編輯所加,來源:Coolmitch

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