根據業界的定義，紮鐵是依照建築圖則，將鋼筋（所謂「鐵枝」）切割或彎曲，依照規定之間距與位置用鐵線綁扎固定，使鋼筋能正確地埋於混凝土內的一個工序。無論建造的是摩天大廈還是駕空天橋，最先必由「紮鐵工人」把鋼筋切斷、屈曲及綁紮成不同形狀和結構的花籠鋼框，成為建築物的骨幹，然後交給「釘板工人」釘製板模，再由「石屎工人」傾注入混凝土，此幾個基礎工序不斷重覆，由底逐層直至建築物的頂部。﹝此三類技工統稱「三行工人」，後來泛指所有地盤工人。﹞紮鐵不單是一個高度勞累的工種；以建造業/地產業佔香港經濟和就業的比重看來，說它是本港其中一個最重要的職業，也不為過。
由於鋼筋動輒每條逾百公斤，正如有紮鐵工人對報章記者表示，夏日炎炎高溫，鋼筋又重又尖又燙，工人極易中暑和受傷。﹝但若天氣惡劣而停工，近年因流行採用預製組件導致工作量銳減的紮鐵工人，又要進一步開工不足、手停口停。﹞事實上，紮鐵是建造業中一個最常出現工傷意外的工序。紮鐵工人往往面對以下的危害﹝以下盡量依照紮鐵先後程序說明﹞：
（一）操作／維修 剪鐵／屈鐵機（所謂 「開鐵」）時發生意外：
- 鋼筋回彈傷人；
- 剪鐵／屈鐵機漏電或觸電；
- 觸及剪鐵／屈鐵機的刀片和轉動部份；
- 被飛出的鐵料擊中眼部；
- 被其他人正在拉直的鋼筋打中。
（二）搬運鐵料時，扭傷腰背；
（三）材料運送和貯存時導致的意外：
- 運送紮鐵設備及物料的吊桿和吊索﹝例如威也、鐵鏈、鉤環等﹞斷裂，擊中工人；
- 遭由高處墮下的鐵料﹝鐵線、短鐵、鋼筋、骨架等﹞擊中；
- 多人運送鋼筋時，鋼筋打中工人；
- 遭天秤吊運中的物料打中；
- 工人於儲存材料的地方被鐵枝絆倒受傷；
- 樓面版模上擺放過量材料，工人於樓面下塌時受傷。
（四）於施工層﹝所謂「樓面」﹞扎鐵時的意外：
- 在高空工作時墜下；
- 紮花籃鐵時，花籃下榻；
- 在紮鐵時，被鐵枝尖銳部份傷及手部。
（五）使用手工具時發生意外；
（六）使用風煤及焊機切割或接駁鐵枝時發生意外；
（七）工作場所照明、通風不足，或者濕滑，導致意外；例如工人不小心踏進出入通道的空隙。
資料來源：職業安全健康局出版，《綠十字》雙月刊，2001年5月，第11 卷，第3 期。
以上可見，扎鐵工序的眾多環節，均涉及許多潛在危險，易導致傷害；因此防護裝備、安全訓練、安全管理等，必不可少──在多層外判、散工制泛濫的香港建造業內，這又是最不受保證的。根據勞工處的資料顯示，在 2000年至 2004間，單單「拗鋼筋」這項工作，共造成 948 宗工業傷亡意外﹝只計算有向勞工處呈報者﹞，當中4人死亡。若如職工盟所指出，有判頭為免被大判罰款，阻止已飽受中間剝削的工人呈報工傷，真正的受傷數字可能遠高於此。
紮鐵不單要求大量的體力，還需要專門工藝技術和實際工地經驗，工人在危險性極高的環境下工作，日曬雨淋，奠定港式國際都會的基石，是真正的無名英雄。現時在港的紮鐵工人中，大部份是中年工友、亦包括更受欺壓的南亞裔人士，都是在高度富裕繁榮的城市背後，胼手胝足為香港這個「神話」，付出血汗辛勞、青春健康、甚至寶貴生命，卻得不到應有尊重和回報的低下階層人士。
相片：2007年8月26日遊行，筆者攝。