星期一，到中大上課，第一次坐三蚊一程的收費校巴，感覺很差。期間，很多人都沒有拿證件，被司機叫停。一位老人家抱怨說，怎麼突然要收錢？一個外籍老師被查證件，覺得很煩厭；一位女同學被截停翻書包找證件。
教學日，大部份的乘客都是老師和學生，要不就是工友又或是一些沒有工作的退休／閒人；班車無論如何都要開，為什麼不順便給人 free ride呢？記得還在中大讀書時，常有同學在轉堂時，以姆指截私家車找 free ride，我想這是全港唯一一個能截到 free ride的地方，其基礎是，這是一個校園的社區，大家互相信任，互相提供方便。
即使是非教學日，仍有一大堆宿生需要校巴服務，因此，自九十年代中，校方多次提出校巴收費，都被學生會拒絶。其後，非教學日收費一蚊，聽說是為了做一些象徵性的動作，讓 UGC看到教方有嘗試自付盈虧。
可是，現在校方卻要求非教學日收費五元，教學日收費三元。對於校友來說，這是傷感情的做法，大家假日抽空回校，卻被視為外人，收取「懲罰性」的費用：五元可以從大埔坐巴士到中大（約十公里），但從崇基到聯合則只三分鐘的車程（不到三公里）！
對於外判的工友（大部份是底層的員工，如清潔、餐廳等），更增加了額外的負擔。為什麼同是服務校員的工友，要面對如此不對等的待遇？
今天，收到一封由「巴．不得」校園交通關注組發起的聯署，正好回應這問題，現全文轉載，大家請到此聯署：
要求中大 停止對外判員工收取校巴車費聲明
中文大學校通組於八月二十二日向全校師生和職員發出通告，大學校巴將於九月一日起實施新的收費制度。在新制度下，大學外判服務單位（飯堂、理髮店、建築地盤、女工合作社等）的所有員工將無故被徵收每年約一千八百元的校巴車費。
在舊有收費制度下，平日所有大學的師生和職員均毋須收費，而校外人士則收費一元；假日大學師生和職員收費一元，校外人士收費五元。上車不設檢查，由乘客自律繳費。新制度則要求大學師生和職員於上車時出示學生證∕職員證，才能免費乘車（包括假日）；而沒有學生證∕職員證的所有人士，無論平日或假日皆一律收取三元。中大並沒有向外判服務單位的員工簽發大學的職員證，故此在這一新制度下，外判員工便要每天支付與校外人士相同的車資，每天來回六元，按一年開工二百九十餘日計開支每年近一千八百元。另外，檢查證件為校巴司機增加額外工作，妨礙師生上、落車，並減少校巴司機的休息時間。大學在通過提高校巴收費前並未向校內學生或校職員諮詢，甚至繞過原有的大學設施收費諮詢委員會。其後有學生代表於校園交通諮詢委員會上質疑收費制度，校方卻以成本為由推搪過去。有學生去信交通組投訴，而大學本部三家飯堂的職員及老闆，亦於日前聯名去信膳堂管理委員會反映不滿，但目前校方並未有任何回應。
大學秘書處職員稱校巴受教資會資助，服務對象是大學的師生和職員，故需向校外人士收費。但事實上外判工友與大學直接聘用的員工同樣是服務中大的師生，皆是大學校園的一份子，理應獲得同樣的對待，大學絕無理由向外判工友收取車費。而且，每程三元的校巴車資是極為高昂而不合理的。校巴全程路程只有約兩、三公里，相較之下同樣收費的專營巴士路程則可高達11.5公里（九巴32M 葵芳地鐵站<=>象山 循環線），平均車程亦超過7公里。大學獲得教資會資助大學師生和職員的校巴服務，校巴的收費只需收回邊際成本而毋須獲利，收費理應更低。
我們在此對中大校方有以下要求：
一）停止向在中大校園服務的外判員工收取校巴車費；
二）恢復校巴對本校訪客之收費至一元的正常、合理水平；
三）改革校園交通政策的決策制度，提升透明度，保障學生、各階層教職員及外判員工的權益。
致 香港中文大學
發起人
「巴．不得」中大校園交通關注組
聯絡人： Glen(91386093)