樂鞏南是土共哈巴中好有特色的一隻，佢每吠一聲都會發人深省：那就是究竟香港殖民年代培養出什麼人來。
樂某九七前以技術官僚形像示人，退休前貴為民航處長。佢九七後還是躲在機場，做專為少數超級富豪挽鞋的私人民航生意。為了討這班富豪客仔歡心，寫就一篇一篇三流文棍的文章，其奴性真係纖毫畢現。
有奶便是娘，睇佢今日如何為 "勾結" 辯護。其實佢只係想講，有新主人就要玩新的勾結，沒有誰更英雄。醒目仔生存之道在此。
文末幾句最醒神，卻又與上文無關。可見三流文棍是如何不濟，除了 '隨處聞聞'、'隨處吠吠' 之外，呢d 動物仲有乜用呢？
----------------------
曾經為彭定康主持過中央政策小組的顧汝德（Goodstadt ），近日有新書出爐，內容議題之一竟是「官商勾結」，指「殖民地政府始終與商界保持距離，但是特區政府卻在官商合作的時候，沒有顧及公眾的知情權，在紅灣半島拆建與西九龍文化區項目上錯估民意」。他在港服務至03 年底的顧問合約，不是有「勾結」之嫌的人給他的嗎？
殖民地政府不是沒有勾結商人，只不過勾結的是英國商人與效忠英國人的華人，而歧視中國或亞洲商人而已；就算是沒有直接勾結英商，也是受命於英廷去明益英商。世上沒有政府不與商人互相合作的，分別只是在於為了國民利益而合作，還是出賣國民利益而勾結。
港英政府指使電話公司無限期拖延為星光行安裝電話線，迫使華商出售星光行予英商怡和；立法給予英基學校特殊地位，香港回歸以後成為國際學校而繼續例外得港府給予經費資助；太古大班彭勵治（Bremridge ）直接轉入港府為財政司司長，定下了「一航線、一公司」政策，別開生面地將九七回歸後的香港在國際航空領域自成一國，讓國泰航空公司保留英國國籍而繼續享用屬於中國的航權；青馬大橋工程剔除了要價遠低的韓國公司，批給英國公司，理由是韓國曾有大橋倒塌，但是英國何曾不發生過塌橋事件？怡和大班鮑磊（Barrow ）從日本趕回香港，為違背《基本法》的彭定康政改投關鍵的一票。
這不是官商勾結嗎？港人是欺軟怕硬，回歸前逆來順受，因為英國人常殺雞儆猴，膽敢批評殖民地政府者，就被視為「共產黨的同情者」，輕則炒魷，重則驅逐出境。回歸後卻被亂港的民主派誤導，無事不反、逢中必反。風高浪急，港府必須果斷靖亂，褫奪這些亂港者的香港居留權，在外地的不准入境，在港者離港就不得回來。
樂鞏南 東方日報