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取消城巴99早上服務 影響逾半乘客

取消城巴99早上服務 影響逾半乘客
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圖:運輸署建議修訂早上城巴99線服務

羅健熙及區諾軒議員過去一直爭取在早上繁忙時間,開設99X特快巴士線往西灣河,並終在去年1月13日正式開通。

此線廣受乘客歡迎,羅健熙議員多次要求運輸署稍為加開班次以滿足需求,均無功而還。惟最新一輪巴士路線發展計劃,運輸署突向區議會提交「巴士路線發展計劃」文件,建議將早上 0720–0820 的全部99班次轉為特快線,分別由海怡(99P)及大街(99X)開出。

羅健熙議員擔心現時鴨脷洲的巴士線只有99能直達天后、炮台山、北角一帶,將早上繁忙時段的99全數變特快線,將令在這些地區上班上學的乘客,失去直達的巴士服務;運輸署更只打算以97到灣仔轉乘2A的優惠作替代,實在是閉門造車,忽視居民需要。

區諾軒議員指,即使區內一直有不少聲音建議增加99X班次,但運輸署一刀切的建議令超過一半原有99乘客受損,完全不能接受。他亦無法理解運輸署為何擱下鴨脷洲六位區議員一致同意試行的671特快線不願處理,漠視區議會共識,要求該署撥亂反正,盡快試行671X。

螢幕快照 2015-01-31 下午12.29.31
圖:目前99、99X及592服務詳情

按部就班增加99X特快班次

羅健熙議員再次強調,民主黨早已觀察到特快線往東區的潛力,故當日爭取設立99X滿足需求,及後亦爭取增加99X班次,但他也知道不少乘客要到天后至北角一帶上學上班,不可能如運輸署建議般將原線取締。

現階段運輸署應先增加99P及99X各一班車,按部就班觀察居民乘車習慣的同時,亦確保每天由鴨脷洲往天后、炮台山、北角的400多名乘客能保持直捷的巴士服務。他亦已要求運輸署提供統計數字以便核實。

據現有資料分析

  • 99早上現時最密7分鐘一班,一小時最多9班車
  • 據觀察,上述時段內,平均每班車約100名乘客,即0720-0820時段,99總共約有900名乘客
  • 運輸署文件顯示,受該建議影響而無法由鴨脷洲直達天后北角一帶的乘客為475人,即運輸署建議將令原有900人中的過半數受影響

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