在大家因為外傭居港權議題而紛紛擾擾的時候，
可否停一停，想一想，
那些從小讓外傭眠乾睡濕地帶大的孩子們，
現在，他們想說，一些故事．．．．．．
（歡迎大家向你的親朋戚友廣傳此片，並加上你的感想吧！謝謝）

影行者 致意
2011年10月1日

（2011年九月廿六日罷工現場。相片借用自Dorothy Hui）

如果說，有一份職業需要技術，要多年訓練，要長時間連續工作，而且任務攸關性命，我們會想起甚麼？也許是公立醫院醫生。但若再加上「月薪約七千」這個條件，就得回到我們每天進進出出上上落落的住宅與商廈，尋找蒂森克虜伯公司的電梯師傅。

蒂森刻薄成家，並非今日之事。早在2008年十月，它在行內臭名遠播的低工資、長工時、輕視工業安全已經激發電梯技工罷工。罷工成果不壞，工友們煞停了不受歡迎的轉制（注一），也順勢組織了自己的工會。可惜資方死性不改，對諸多痼疾蒙混敷衍，事隔三年勞動待遇仍然差劣。今年六月底，另一間電梯公司富士達的工人罷工三日，成功爭取加薪，對蒂森工友亦不無鼓舞。商議良久，大家終於決定昨日罷工，全公司逾三分之二工友出席，僅留下小部份駐守各區應付緊急維修事故。他們提出三大訴求：一，增加維修技工的的薪金至合理水平；二，增加人手，實踐三年前承諾，確保二人工作；三，在不影響薪酬的情況下，保障工人的休息時間，工人連續工作不多於廿四小時。

《星島日報》一家之言　2011年3月9日
張超雄　正言匯社社長／理工大學應用社會科學系講師

昨天是三八婦女節。每逢這個日子，我們都會問：香港男女平等嗎？性別歧視條例早於1996年實施，同年平等機會委員會成立，保障市民不會因為性別、家庭崗位及殘疾而備受歧視。回歸後，特區政府成立婦女事務委員會，專責就婦女事務的宏觀策略提出建議，確保婦女可盡展所長。

有了法律保障，更有獨立的法定機構執行法例和推動兩性平等，加上協助制訂政策的官方諮詢架構，香港婦女似乎已有很大保護，但事實不然。翻查婦女事務委員會網頁的最新數據，你會有以下發現：男女收入及職位仍很不平等，女性仍要擔起照顧者的角色。

雖然過去十多年女性入讀大學比例(約54%)一直比男性(約46%)高，但她們在高級職位的比例卻遠較男性低。例如經理及行政級人員的男女比例是71%對29%、專業是62%對38%、醫生是72%對28%，而文員卻是27%對73%。在本港的八大院校，高級教學人員的男女比例是86%對14%，但非教學人員則是43%對57%。

至於收入方面，男女中位數分別為一萬二千及一萬元。在相同教育水平下，男女收入不平等則更明顯：同樣是專上研究生，男女收入中位數是三萬六千對三萬元、大學學位是兩萬五千對兩萬元、小學程度是九千對五千六百元。無論哪個教育水平，男女收入都有顯著差異。

共同創作: Barbel Schonafinger,Anne Gebhardt | 2010/印度-德國/50分鐘 |語言：英語及印度當地方言（中文字幕）

可能你和我一 樣，在此之前對印度古爾岡這個地方沒有甚麼概念。那麼先了解一下吧。以下輯錄了在網上簡單搜尋到的部份資料。雖稱不上完備，但亦呈現了一個大概印象。

印度古爾岡房地產市場吸引外商投資
資料提供:香港貿發局國際市場簡訊
2007年12月21日

不消10年，古爾岡已發展為印度重要的工業城市，在全球亦聲譽日隆。從事資訊科技、汽車、電子、服裝和酒店業的知名企業已在古爾岡設立據點，吸納了大批專才，同時促進當地零售業發展，掀起房地產市場革命。

印度經濟特區策略吸引房地產投資

印度政府效法中國的增長策略，推廣經濟特區和工業園，向在園區內設立基地的發展商或企業提供各種減免稅優惠。不過，印度政府表明可能於2009年起中止工業園享有的稅項減免和其他優惠。

從“城中城”看印度社會分化
來源： 新京報
2008-6-22 9:28:31

七月十七日，《最低工資條例草案》終於在立法會通過，儘管比國際勞工組織的指引落後了八十二年，香港打工仔的最低工資總算落實在望。可是，假如我們將這個結果稱之為「勝利」，則未免太早——這個萬眾矚目的《最低工資條例草案》，其實是殘廢的，企圖挽救它的議員修訂全部不獲通過。

殘廢一：立法會斷舌截臂

為何殘廢？立法前夕，最低工資價位在輿論裡鬧得沸沸揚揚，工會要求時薪三十三，自由黨的張宇人在城市論壇放言壓價至二十元，諸般爭議耳猶在耳，可是立法會辯論延綿四日之後決定最低工資幾多錢？如今水靜鵝飛，無人懂得回答，皆因問題問錯了：立法會無權決定最低工資水平。有權決定的是特首，最低工資委員會閉門談好了一個價碼後交給特首，他說就行就行不行就不行。而這個委員會一十二個成員均由特首欽點，有諮詢權無決定權，講人自講。換言之打工仔的衣食最終取決於特首，又或者是特首背後嚴重向商家傾斜的小圈子選委會。
商議最低工資政策的過程交由委員會黑箱作業，立法會無權插口，猶如斷舌；決定政策內容的是特首，立法會無權插手，猶如截臂。與其說《最低工資條例草案》是落實最低工資的保證，倒不如說它是把立法會斷舌截臂，阻止市民藉議會制訂合理工資保障的屠刀。

殘廢二：家庭傭工出局

文：是但啦（作者為左翼21成員）

八月九日和十日，新巴職工會發動罷工。本來預計會有近七百人參加，但最後的罷工的人數僅得一百人左右。另一邊廂，城巴和九巴工人發動的工業行動亦未達到預期效果，最後各巴士工會決定暫停罷工和工業行動，先重整旗鼓為日後的鬥爭作準備。

這一場戰役，資方幾乎是寸步不讓，對工人運動來說絕對是一個挫折。但工人運動是漫長的鬥爭。如果能從這次挫折中學習，將有助於未來工運再起。筆者非組織者，也非巴士工會中人，以「花生客」的角度冷眼（但熱血）旁觀，先拋磚引玉。

意識和行動的落差

新巴職工會在決定發動罷工前，曾進行過一次問卷調查，結果有近七百名工友反對資方與工聯會協議出來的加薪方案，並贊成罷工。既然如此，為何最後罷工人數與原先估計的數字相距甚遠？

這似乎是一個典型有意識卻不能轉化為行動的問題，而這問題是任何集體行動都要面對的。例如反對地鐵加價，組織者的綱領大概可得全港七成市的的認同，但真正會為此事而行動的人又會有多少？既然集體行動是爭取集體的利益，個體便有「懶惰」的傾向（所謂「搭便車」）：即覺得只要別人付出，爭取成功的話自己也可受惠，那又為何要參與其中？

先天不足缺乏激情

文：阿美（左翼21成員）

8 月6日，下午四點起，美乎九巴車廠，六十多名穿制服的九巴休班車長，連同四十多支持的市民，要求九巴管理層接收九巴員工協會的訴求書，龜縮的九巴管理層拒絕接信，直至晚上七點，仍不見蹤影。司機封鎖車廠兩面出口，決定輪流通宵靜坐，堅守，要求公司正面面對車長訴求。工友們高叫：「合理加薪，年終酬金，一視同仁」、「兄弟同心，抗爭到底」。

賺大錢‧加價‧施捨式加薪

他們的訴求很簡單：加薪2.2%，恢復給2004年入職後的司機發放年終雙糧。有兩個數字，令這個訴求顯得異常卑微：九巴2009年的純利是6.8億，前段時間九巴向政府申請加價6.8%。而九巴只肯給司機加薪1.8%，為了這0.4%的差距，工聯會下的汽車交通運輸業總工會九巴分會竟譏諷堅持爭取的司機為了一天一元，「丟棄服務乘客的責任，發起罷駛、按章工作，背後目的是「撈政治本錢」」，指抗爭司機妄顧公眾利益。我用腦袋再加上屁股，都想不通，這個是什麼邏輯。第一，一個年賺6.8億的公司，卻吝於給工人「一天一元」，倒底是誰可恥？第二，年賺6.8億，卻要求加價6.8%，究竟是司機妄顧公眾利益，還是這些貪得無厭的公司？

為何九巴司機如此憤怒，要站出來在總部門外瞓身抗爭?
九巴09年勁賺6.8億，前線司機又分享到甚麼?
為何公司拒絕和司機們商談，連接封信也不肯?

九巴工會代表隨即決定 實施 通宵輪更制靜坐 , 要求有關高層正視問題 , 以表巴士車長多年以來之怨氣, 及全力爭取合理加薪的決心。呼籲廣大市民到場聲援及支持一眾車長抗爭到底 ! 地點 : 九巴總部 (荔枝角寶輪街9號、美孚港鐵站A出口)

現時是八月七日零晨, 司機叔叔們仍於公司門外靜坐, 請有時間的朋友前去探望!

影像串流: 

昨天（七月十五日）晚上，參加「撐最低工資 撐時薪$33」晚會的有不同的團體和人士，當中包括主辦團體職工盟和民間爭取最低工資聯盟。聯盟中出席晚會的成員包括：天主教勞工事務委員會、街坊工友服務處、中大學生會、香港亞洲家務工工會聯會、職工盟等等。我們和當中參與的代表和人士做了一些訪問，可以反映出他們對最低工資立法這個議題上明確的立場，當中包括最低工資三十三，僱傭、殘疾員工也應受到最低工資最高工時的保障，支持一年一檢。

天主教勞工事務委員會：殘疾人士應受保障

我希望工友的個人收入可以維持他的基本生活，他們認為殘障人士和家庭傭工也應受最低工資的保障。外傭和殘疾員工的權利也應受到保障。很多時在資工期完了後，殘疾人士便會被解僱，但其實僱主根本無法公平地去評核殘疾人士的工作，他們隨時可以用其他理由去解僱殘疾人士。在設立殘疾人士評估前，政府應有一個完善和具體的機制。現行的機制裡沒有適當的評估標準，例如視障人士，他們需要特別器材去協助他們工作，但有些僱主根本無法提供這些器材。如果因為他們的工作欠缺效率而去解僱他們，僱主也應付上責任。現行的評估根本無法提供適當的安排，故此評估機制應豁免殘疾人士。教會一直所關注的是弱世社群，所以我們認為更應為殘疾人士爭取一個平等的機會。

活在後摩登時代的工人

前言：

每年，我也會播放以下片段給我的學生觀看。除了教學需要外，我更希望他們能夠知道和記得工人背後的笑與淚，以及他們為建設整個社會所付出的血和汗。

正文：