香港獨立媒體 - 諮詢

政府又一低調諮詢?--離島渡輪服務檢討

坪洲 Peng Chau — Sun, 02 May 2010 06:33:54 +0000

政府於上星期公布了未來渡輪政策，重點是補貼1億2千萬，
同時運輸署於網頁一角上顯示"離島渡輪服務檢討"，
在內頁便顯示是次政策的幾項要點，
在內頁最底下寫上數行字.....

" 政府歡迎各界人士就離島渡輪服務檢討的建議提出意見，你可透過電話、傳真、郵遞或電子郵遞，提出你的意見。

電話號碼: 2804 2600
傳真號碼: 2824 2176
地址: 運輸署渡輪及輔助客運部香港灣仔告士打道七號入境事務大樓四十樓電子
郵遞地址: ferryreview_feedback@td.gov.hk "

為何政府是次諮詢只在運輸署網頁內作宣傳呀? 其實這次算是諮詢嗎?
這不是在諮詢文件一欄內顯示的文件，套用政府說法是"歡迎提出意見"，
市民的意見會否被聽到?

如真是諮詢, 為什麼在碼頭內外及船隻上看不到有關通告?
為什麼又一次低調諮詢?

政府“遊花園”式回應, 答咗=冇答

坪洲 Peng Chau — Sat, 06 Feb 2010 06:55:30 +0000

28JAN2010
政府當局對各團體及個別人士就中環新海濱的規劃事宜提出的意見摘要的回應
CB(1)1006/09-10(01)
發出日期: 2010年1月28日

pdf. pg.20&21

http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/dev/dev_hfp/papers/dev_hfpcb1-1006-1-c.pdf

請關注中環碼頭巴士總站停止運作 -- 一人一 email 要求保留中環碼頭巴士總站!!!

坪洲 Peng Chau — Wed, 23 Dec 2009 17:25:01 +0000

請關注碼頭巴士總站停上運作, 請發表你的意見!
sd email to: >>> sc_dev_hfp@legco.gov.hk

event: 一人一 email 要求保留中環碼頭巴士總站!!!
http://www.facebook.com/event.php?eid=205825408057&index=1

一個海港，俾政府搞到兩邊都唔到岸!!!!!!!

2009施政報告中提到要打造新中環，建立海濱地標，贏得掌聲同時，政府亦打算調置碼頭巴士總站，短期內會停止巴士總站運作，更只保留部份巴士線。

政府已經想將尖沙咀碼頭巴士總站搬走，再整個廣場，
今日政府打算將同一個動作喺中環做多次，
又cut走巴士站又cut線。

同時我發覺原來碼頭巴士線有咩改動係唔會諮詢離島區議會，即係話我地連最基本嘅知情權都冇。

加上調置巴士總站(以暫時資料所理解)，呢個意見並非主流意見，何以政府急就章計劃停止巴士總站運作，而不再作諮詢?! (71號線都問咗中西區同南區區議會，點解成個巴士總站冇咗都唔諮詢下?!)

政府聲稱要令新海濱四通八達, 但點解要cut巴士站?

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**以下是一個現實個案**

<<<離島區議會-交通及運輸委員會-第十次會議-會議錄音-2009年9月28日 (星期一)
"有關巴士取消中環碼頭停車站的提問(文件T&TC 29/2009號)"

喺錄音中段，政府代表表示巴士路線改動只諮詢了中西區及南區議會，
乜咁樣叫諮詢咗咩????????????????????????????????

(錄音版, 10分47秒) http://www.districtcouncils.gov.hk/island_d/chinese/audio/T&TC/T&TC_10th_27_07_2009_Item_07.mp3

(文字版, P.12,13 ) http://www.districtcouncils.gov.hk/island_d/doc2009/TTmin0909.doc
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<中環新海濱商廈擱置巴士站減高度
(明報)2009年3月1日星期日 05:05>

"至於擬建的30層高辦公室地面設有約3.9萬平方呎的巴士總站，運輸署高級運輸主任余泰海表示，初步評估中環碼頭毋須興建巴士總站，可遷置其他地方，但要研究總站新址。由於現時位於國金二期與中環碼頭間的巴士總站將隨新海濱落成而停止運作，余泰海表示會按渡輪乘客需要保留部分巴士線的車站。"

http://hk.news.yahoo.com/article/090228/4/ax43.html

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facebook group: 請關注中環碼頭巴士總站停止運作
http://www.facebook.com/group.php?gid=192479611906

重建「成就」聚焦小組？

原人 — Mon, 30 Nov 2009 08:15:30 +0000

圖為民間團體舉辦的<<市區重建策略>>民間綠皮書諮詢會

香港市區重建的檢討，本地經驗一直缺席，市建局一邊不斷重覆外地經驗，又指其他地方業主參與等經驗不適合本地。發展局在輿論和民間團體壓力下，終於屈服，進行本地研究，但金錢又是從市建局袋中取出，結果又相中屢次獲得市建局賞識，、多番取得其局方的研究合約和資金的港大社工系羅致光博士主持。研究題目由「亞洲其他城市市區更新政策研究」轉為現在的「香港巿區更新的成就與挑戰研究」，奇怪的是研究重心，由較中立的政策研究，轉移突出的是香港重建的成就和挑戰。

日前，筆者收到羅博士的助理邀請參加檢討觀塘重建的聚焦小組，時間為12月1日(二)，早上九時正，筆者由於上班關係未能出席，並查詢為聚焦小焦有否故及在職人仕的需要，於周末或周日時間舉行，羅博士助理的電郵回覆如下︰「是次聚焦小組的對象是居民／關注組織，所邀請及已答允出席的，均是居民／關注組織的代表。」但是居民／關注組織的代表又不用上班嗎？街坊就不用工作嗎？居民／關注組織的代表又是甚麼呢？

觀塘市中心區重建業主立案法團大聯盟(簡稱︰大聯盟)是受直接重建影響最大的居民組織，他們的成員都住在市中心，面臨賠償安置的問題，三年內積極向市建局爭取街坊的權益，理應他們的聲音應受尊重。筆者跟大聯盟查問下，他們都想讓更多街坊參與是次聚焦小組，但羅博士多次以人數為由推搪他們，只能讓一人參與是次小組。他們向筆者表達無奈，多番爭取，港大才答應如果參與聚焦小組人數不多，才多給他們一個後備席位。聚焦小組結果是甚麼？先不論其餘團體是甚麼，每團體一分鐘講話，十個團體十分鐘，一人一段話，均衡參與，結果最多人影響的團體變成一種意見，這是實況嗎？

筆者無法得知羅博士或市建局的心水「居民／關注組織的代表」，只知直接受重影響的「苦主」都不能充份表達意見，確難見到香港重建的「挑戰」。政府諮詢失效，多源於不認真和有前設，就如︰政改諮詢，醫療融資，想不到外判的研究也會犯上類似的錯誤，用時間、人數拒人於千里，難怪突出只是「香港市區更新的成就」。

行政主導釋義﹝廣深港高鐵及石崗菜園村系列﹞

朱凱迪 — Sat, 21 Mar 2009 12:57:04 +0000

「行政主導」是個很奇妙的詞，伴隨着香港人成長，大家甚至對它有點感覺親切，覺得這四個字代表了香港。二○○九年二月六日在本版發表〈上馬〉一文，談到廣深港高速鐵路香港段的建設令石崗菜園村幾百村民面臨滅村之災。之後的日子對事件的介入多了，也體驗到「行政主導」在落實時的不同面向。

行政主導就是資訊壟斷。資訊壟斷分兩種，一種是對一般市民的資訊控制，不同部門的做法略有差別，但總是以不讓市民摸清政策的爭議點為前提。廣深港高鐵工程的資訊公開情況尤其差，市民如果不習慣上立法會或港鐵網頁左轉右轉，則只能靠主流傳媒公關味甚重的報道，或者碰巧遇上港鐵在去年九月底至十一月初在六個港鐵站做的展覽。展覽題目為「廣深港高速鐵路擴闊生活新體驗」，八塊展板單向地推銷「專用路軌以西九為終站」方案，隻字不提「專用/共用路軌」、「應否將終站設於新界」，以及「新界應否設中途站」等重要討論。更匪夷所思的是，西鐵沿線居民明明較受規劃影響，但展覽卻集中在東涌線進行。

第二種是專業資訊壟斷。港鐵在去年年中獲立法會撥款做鐵路設計，用的都是公帑，當設計做出來以後，有關測量資料、細節圖則、以及收地理據一律不向公眾公開。對專業資訊的壟斷，令公民社會就算對規劃有異議，也難提出具有專業基礎的回應。舉例，興建鐵路經常涉及大量收地，收地量合理與否是個關乎社會公義和土地資源分配等重大議題，但目前只由政府部門和鐵路公司私下解決，公眾完全無法了解。

行政主導就是隨時奪回市民的參與/諮詢權。公眾對於政府制定政策或計劃有多大的參與權或否決權，是衡量社會民主程度的重要指標。九七以來，政府部門在此事上有一點鬆動，但官員仍然不明白，真正的參與是涉及下放權力，不是聽聽意見然後躲起來做決定。政府無心讓市民參與決策，但就算是作為門面工夫的公眾諮詢，不同計劃之間也有着極大的差異，諮詢時間、信息發放或諮詢對象都是隨行政當局喜好而定。附表比較了中九龍幹線、觀塘市中心重建和廣深港高鐵三項政府/法定機構計劃的諮詢過程。結果是，花公帑最多的高鐵諮詢過程最是馬虎，港鐵把四十二日巡迴展覽說成是公眾諮詢已非常可恥，但因興建鐵路而被迫遷的菜園村民，卻居然連假諮詢都參與不了。

行政主導就是愚弄民意代表。篇幅有限，只提一點。無論是立法會還是區議會，討論的議程和獲得的資訊都嚴密地被行政當局控制。廣深港鐵路動用公帑四百億﹝港鐵展板上的資料，根據運輸局於一月提交予立法會的文件附件八，則是四百五十億﹞，政府揚言要在今年年底動工，但立法會由去年四月至今，從小組委員會到大會，只有約三次列在議程上的討論﹝一次在鐵路事宜小組委員會，一次在交通事務委員會，一次在立法會大會﹞。區議會更可憐，前陣子發展局要為把皇后碼頭重置海邊造勢，竟要求全部十八個區議會花大量時間輪流討論。廣深港高鐵呢？只有六個區議會討論過，元朗區議會的反對決議亦沒得到任何回應﹝○八年六月廿六日及○八年十月廿三日﹞。

是的，行政主導伴隨着香港人成長──它是套在你我頭上的枷鎖，是阻礙社會民主化的大攔阻，一日不除，香港一日也不會好。

編按：刪節版刊今日明報。

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