計劃多年的南港島線東段（下稱南港島線，東段由金鐘經海洋公園、黃竹坑、利東到海怡半島），將於今年年底上馬。在便利交通、經濟發展以外，這些鐵路工程還有什麼面貌﹖獨立媒體民間記者於八月專訪了民主黨南區的議員及地區工作者，談到鐵路的諮詢、定線等問題。

南港島綫專輯，拍攝於２００９年３月１６日

有關南港島綫第一輪諮詢已經完結, 我相信港鐵心中已經有一個方案, 黃竹坑是一塊可以發展最大最高資產的地段，估計有三百多億元。當你們(港鐵高層)想盡腦汁怎樣得到長遠效益同時, 為何海怡／利東的民意一一順應，反過來看黃竹坑區居民的訴求，通通反對，你們意向如何，目的如何？

南港島线諮詢期快完結,我寫信給港鐵. 其中兩點有關南風道風水林和高生態價值地方.

風水林和鄉郊聚落存有不可分割的關係，因此風水林的分布，大致上反映了村落的分布和發展情況。至於香港島，目前則只有位於南風道的風水林。

在自然保育方面，風水林可算是香港原生低海拔闊葉樹林的殘餘部分，它有助保留鄉郊地貌及生境，保存繁多的植物物種，特別是因生境受破壞而日漸罕見的低地樹種。這些在風水林中保存下來的物種，更為附近的生境提供自然演替及更生的物種來源，維持整體生態環境的物種多樣性。

風水林雖一般面積不大，但有些較完整的風水林仍能為不少野生動物提供食物和棲息地。濃密的樹冠又能提供遮蔽處，供鳥類築巢，難怪林中總是處處生機。
從科學研究角度而言，植物物種豐富的風水林蘊藏了無可估量的價值，當中的生態特色和物種結構，可作為原生樹林物種的參照，對選擇植林品種尤有參考價值。風水林活像一個標本林或植物博物館，不論在學術或自然護理工作上俱存有重大意義。

但要興建南港島线,因而要告別唯一的港島區風水林.

http://www.mtr.com.hk/chi/projects/future_wil_sil_sil_east_consult.html#2