政府推出25個填海選址方案，大小傳媒都將焦點放在長洲南的選址，
原因大多是因為面積最廣，而且是一個人工島，
即是一個獨立完全沒有基建，由零開始的島，
第二個原因可能始終長洲較出名，
因此而積第2大的坪洲 ‧ 喜靈洲700公頃連島方案好像被忽略了。

幸好，還有一份報章仍記得前足球先生李健和家在坪洲，因此便訪問他的意見。
(其實該報章也可能忘記了他也是現屆坪洲鄉事委員會的街坊代表，所以沒有提起他這項公職)

和仔的意見可見於下：
＜李健和：填海方案「誇張」＞　頭條日報　2012-01-05
"政府提出將坪洲與喜靈洲連接的填海方案，於坪洲土生土長的前「香港足球先生」李健和形容，
有關方案相當「誇張」，更指，坪洲跟喜靈洲中間有一條航道往梅窩，若填海後，船隻便要改行新航道，
兜一個大圈，影響極大，故他認為，可行性極低。而且，他指，若兩個島相連，便要重置喜靈洲戒毒所和懲教所。"
http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2012/01/05/174924.asp

其實，如果政府事在必行，真的需要理會這小小人口的交通不便嗎?
像菜園村一樣，高鐵事在必行，整條村也可以拆掉，還有什麼不可能?

近日，發現立法會議員民建聯譚耀宗竟然指出人工島及連島方案是對居民影響較少，

由發展局、規劃署及土木工程署共同推展的「優化土地供應策略」諮詢，本沒有引起太大的爭議，然在今年一月，政府放話要開展維港以外的填海，考慮的選址達到驚人的二十五處，包括在離島區的長洲及南丫島附近建大型人工島，又建議將坪洲—喜靈洲及蒲台島—螺洲連接。傳媒一片唱好，《明報》社論最為誇張，社論標題為《填海計劃雄心萬丈喜見久違了的夢想》。相反，不少市民則對這股「雄心」感到嘩然，在一月七日的第一期諮詢活動之一，題為【在維港以外填海 - 其中一種土地供應模式】的專題討論會坐無虛席。討論會設報告環節，香港漁業聯盟的姜紹輝手中沒有講稿，一拿咪便直指問題核心乃「土地分配」，佢直指政府利用一年輕人在玩「The Sims」電玩遊戲，旁白說「將來都夢想有一個家」的宣傳片「睇到人嘔」，「將來填海出黎既土地係俾你既咩？」

鄉議局主席 劉皇發：「你試下一次過拆晒佢吖！社會動盪都似呀！」
發展局局長 林鄭月娥：「你大我呀？」

（設計對白）
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<劉皇發：勿一刀切處理僭建物　避免社會震盪>
香港電台　　2011-06-13 HKT 12:22

發展局局長林鄭月娥與鄉議局會面，商討新界丁屋和村屋的僭建問題，主席劉皇發表示，對當局的原則表示支持，但希望不要一刀切執法，否則可能對社會造成震盪。

http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20110613/news_20110613_55_762035.htm

* 同時刊載於: 坪洲新聞 Peng Chau News BLOG
http://pengchaunews.blogspot.com/2011/06/blog-post.html

圖：離島區議員仍不清楚發生什麼事．．．．．．！！！

詳細圖文版本請到此。

近年骨灰龕位供不應求，香港什麼也可以「炒」，生前住的樓要炒，死後的骨灰龕位也要炒，
同時，亦出現了不少可能違規的骨灰龕場，政府最後要出手規管，要進行諮詢相關政策。

這一年政府多次建議在18區找適合的地方作骨灰龕的選址，
有鬧市的油蔴地廟街天后古廟，也有偏遠離島區近迪士尼的小蠔灣。

迪士尼樂園已表示密切留意事態發展，當然啦，迪士尼是旅遊景點，一定會考慮到骨灰龕場會否影響生意。

香港電台 <迪士尼密切留意欣澳建骨灰龕場發展> 2011年4月22日
"迪士尼行政總裁金民豪表示，現在談及骨灰龕場對迪士尼樂園的影響，
仍言之過早，公司仍未有具體資料，不過會密切留意事態發展 。 "
http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20110422/news_20110422_55_750326.htm

其實迪士尼樂園並不是現在才這麼關心離島區的發展，尤其周邊地區。

運輸署在2011年1月進行渡輪招標後，招標結果拖到3月才公佈，而且更甚為突然指出梅窩航線的新牌照在4月生效，比其他離島足足提前了3個月。

過去十多年多次進行招標，離島6條航線均是同一時間招標，舊牌照同一日結束，新牌照是同一日生效，即使在2008年時重新招標，也是將所有航線牌照在同一日生效。

運輸署突然指出梅窩航線提早3個月生效，亦即在政府公佈後一星期提早加價，令梅窩居民無所適從！

筆者翻查資料，有4條條航線在2008年時，在4月份重新招標，運輸署在及後亦宣布6條航線的牌照在2008年7月1日生效，6條航線牌照都是3年。

政府一方面有意將中環碼頭巴士總站停止運作, 聲稱其用意是為了降低其建築高度/密度,
令市民可擁有一個所謂暢達的海濱, 美其名保育中環。

可是政府在另一邊廂卻在巴士總站原址旁設置一座會排放廢氣的通風大樓, 本人曾就此向路政署查詢有關資料:
"這座西面通風大樓長約 49米、濶30米 ， 高5至18米「設計一」或18米「設計二」。
由於通風大樓仍有待詳細設計，以上數字僅作參考之用。"

政府容不下一個現時約65米乘65米平面面積, 巴士高度只有約5米, 可讓市民方便來往海濱的巴士總站,
卻容納一個每日會不斷排放廢氣、最低高度5米、長49米、闊30米的通風口。

政府要市民在巴士總站帶來的不便下, 而有可能一邊徒步，一邊吸廢氣到中環新海濱"享受"嗎?

政府正在保育中環? 我感覺不到!
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路政署聯絡方法
郵遞： 香港九龍何文田忠孝街88號何文田政府合署三樓
電郵： enquiry_cwb.mw@hyd.gov.hk
電話： (852) 1823

路政署--中環灣仔繞道和東區走廊連接路網頁

0:45開始謬論, 漠視市民交通轉乘最基本需要!

fb page & gp: 反對中環碼頭巴士總站停止運作
http://www.facebook.com/group.php?v=info&gid=192479611906

影像串流: 

5:20 開始鬧人!
相關文章: (解釋為什麼當然議員並不是全部都有民意基礎及其制度荒謬之處。)

影像串流: 

離島渡輪補貼政策近日引起爭議, 我也明白到長貧難顧,
補貼只能夠解一時燃眉之急,
長遠政策應是發展離島旅遊及吸引更多人到離島居住,
這才可以解決乘客量低的問題。

在此希望略談旅遊發展, 因為離島其實藏著大量珍貴資源,
包括多種傳統文化、社區活動、歷史建築、自然生態環境等等。

以坪洲為例, 一般認為坪洲較其他離島平淡、寧靜,
有人會認為是沉悶, 即使是行手指山也只需半小時便完成。

其實坪洲不只有手指山一條山路, 如往北灣的周仔橋及坪愉徑走一走,
除了可享受釣魚樂之外, 晚上更可欣賞到煙花匯演,
行坎坪愉徑更可走過繞著坪洲最北的地方, 會途經釣魚公(連島沙洲)、商業電台發射站然後會到達東灣,
到近東灣燒烤場更可看到大中國火柴廠的界石, 走了這麼久也應到東灣海灘休息一會,
如果政府肯正視雨水渠污水直流大海的問題, 將其渠口改道,
必定可令東灣海灘水質改善, 將之升格為正式泳灘。
到過泳海灘後可以繼續前往手指山, 然後落山時行另外一條路, 走到山腳可到天崖海角的涼亭,
隨後再經有機農莊到南灣, 走畢南灣的單車徑後才回到碼頭, 這才是坪洲環島遊呀。

其實坪洲是一個工業歷史小島, 在數十年前, 坪洲有多間工廠,
有鋼管廠、牛皮廠、灰窑等, 還有全東南亞最大的火柴廠,
時至今日, 這些工廠面對丟空的命運, 一間又一間閒置著,