融合速度尺度移動認同本土地下鐵高鐵

坐高鐵迎接新一輪地換山移？——從融合說起

廣深港高速鐵路的興建難得的縫合了左中右的戰線：尋根究柢的左派質疑它加劇財富不均及破壞環境、溫和理性的中間派指出其走線設計不夠專業，而精打細算的右派則嚴打如此沒有經濟效益的大白象。但這都沒有動搖特區政府的一意孤行。誠然，在左中右的光譜之外，位於問題核心、而又討論不多的正是所謂「融合」現象。

融合，不止在香港發生。世界上不少城市為了應付全球經濟環境，也會跟其他城市合作，進行類似的、地方尺度之上的城際共同發展。而在大陸，這更是國家政策。不過，有一重要分別就是，在此程度不同的一體化過程中，大部分地方政府都會念兹在兹自身城市的自主性和競爭力，而我們的政府卻慷慨激昂的打造出這條全球造價最貴、但對香港整體利益仍然未明的鐵路。