Loading

天星碼頭

南方民主同盟分析佐敦西戰果

南方民主同盟分析佐敦西戰果

http://blog.yahoo.com/_PM7MVLU3GOFWV5WIQEAUV4NNAA/articles/136130/index

2011年香港區議會選舉已於2011年11月6日完成,南方民主同盟尼泊爾專員林沙云(Limbu Saran Kumar)在佐敦西出戰,並由南方民主同盟主席龍緯汶出任其經理人。

佐敦西共有選民8388人,於 2011年11月6日自上午7時30分至晚上10時30分,共有2843名選民到票站投票。

最終林沙云獲得選票447張,佔全數選票超過15%。龍緯汶估計,超過100名華裔選民以「只看政綱,不分種族」的心態投票給林沙云。這個現像,對南方民主同盟推動「種族平等」,有著正面影響。

南方民主同盟主張「為了長遠改善油尖旺區及彌敦道的空氣質素,把旺角警署清拆(保留古蹟部份),將其改建成超級環保巴士總站,並改用電能巴士行走彌敦道至天星碼頭、紅磡火車站、大角咀及佐敦等地。」這個議題得到447個選民認同,龍緯汶及林沙云表示會約見政府官員,展開跟進工作。

龍緯汶及林沙云表示,南方民主同盟會繼續以油麻地為基地,推動「種族平等」,介入香港市民關心的不同政治及民生議題,服務大眾。

《碼頭與彼岸》- 第八屆社運電影節

日期: 
2010-11-13

拍攝:自治八樓、本土行動、影行者|主要剪接:李維怡|協助剪接:劉思航、岑卓熹|製作:影行者|2010 ∕ 香港∕145分鐘|語言:廣東話

2006年,香港政府清拆天星碼頭,「引發」一系列保衛天星、皇后碼頭的示威。然而,示威者一而再地表示,他們是灣仔的舊區運動培育、召喚出來的。怪不得發展局局長林鄭月娥上任第一件事是擺平皇后碼頭,第二件事就是去灣仔拆「保育炸彈」。「規劃民主化」、「保衛公共空間」、「解殖和確認本土文化歷史」是保衛碼頭人士的人文價值目標。這些都是在無數論壇、文藝晚會、搶鐵馬、圍警察的示威情景,都不斷被重覆的目標和要求,可惜,最後在主流媒體中都化作「集體回憶」和純粹關於物件的「保育」。

四年後,各參與者已各自繼續發展了自己的社運道路,此時回顧這個爆發點,有何意義,則有待觀眾討論闡釋了。

放映日期、地點:
13/11/2010(六) (7:30PM)
皇后碼頭遺址側公共空間

回望被遺忘了的尖沙咀火車站保育運動

早前,在網台OURTV.hk 就舊尖沙咀火車站保育事件訪問了當年有份參與該運動的黎廣德先生,細說當日的經過。

訪問中,黎先生憶述,當日火車站被計劃遷拆的經過,原來跟前水警總部發展計劃有著莫大的關連。當時港英政府為求割斷香港人對中國有關的回憶,在多方反對下仍堅持拆毀尖沙咀火車站的建築物以建設文化中心「使年青人有地方宣洩」,同時計劃將尖沙咀山上的水警總部改建成商業項目。當年,在長春社及香港文物學會強烈反對下,雖然火車站主建築保不住了,然而卻叫停了發展水警總部的計劃,而火車站鐘樓也幸免於難,並迫使政府保留了火車站的六根羅馬柱,成為了今天尖東噴水池的一部份。

三十年後過去了,今年是九廣鐵路百周年紀念的日子,回望這場運動,留下來及被拆去的東西,如何呢?

水警總部 – 建於1884年的水警總部,無啦啦多左3歲,成為」1881」 – 按中國人的習俗,過世者的年齡會加大三年,「天、地、人」,哈,剛剛好…證明這件文物的氣數已盡,僅餘軀殼 - 而這建築物身處的山頭,一大半被移平,原本的樹木很多都不見了,換來的,是一個露天廣場,以及周邊名店林立的高消費場所 – 不是很好的設計嗎? 有休憩地方,也有租金收入維持保育前水警總部。

不好意思,這個古蹟而淪為私人管理,除了行街購物外,拍張照片隨時也被趕 – 「對不起,呢度係李+X的地方」。

(尖碼之聲活動) 向尖碼出發 - 九龍巴士導賞團 第二團 – 雙層巴士在港61週年紀念 - 夜遊彌敦道

日期: 
2010-04-17

(尖碼之聲活動)九龍巴士導賞團- 雙層巴士在港61週年紀念

向尖碼出發 - 九龍巴士導賞團

第二團 – 雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道
日期: 2010年4月17日(星期六)
集合時間: 傍晚7時 (19:00)
集合地點: 中環天星碼頭上層星巴克(Starbucks)外
(如只乘巴士的朋友可於19:15於尖沙咀碼頭五枝旗桿對開集合)

最低車資: 近日最火紅的一張廿蚊 ($20) (大小同價, 收費已包括天星小輪下層船資車資及禮品, 餘額將撥歸尖碼之聲), 當日即場付款

報名方法: 請將你的1)姓名及2)聯絡電話電郵至 hkstarbus@gmail.com, 並註明"參加九龍巴士導賞團-雙層巴士在港61週年紀念-夜遊彌敦道"以便我們統計人數, 我們將會以電郵回覆作實(包括當天的聯絡電話)

簡介:

1949年4月17日,是香港首現雙層巴士的日子,當日,九龍巴士派出首五台雙層巴士行走來往九龍城及尖沙咀碼頭的1號線.

雙層巴士的引入, 見證了我們城市的發展及人口增長, 巴士沿彌敦道行走, 帶動整個九龍的發展 – 這是我們生活的一部分

2010年的今天,我們跟大家來一次紀念活動 – 搭天星到尖碼,搭巴士到旺角行女人街, 一嘗一條平凡但卻是訪港旅行團常用的旅遊路線!

請關注中環碼頭巴士總站停止運作 -- 一人一 email 要求保留中環碼頭巴士總站!!!

請關注碼頭巴士總站停上運作, 請發表你的意見!
sd email to: >>> sc_dev_hfp@legco.gov.hk

event: 一人一 email 要求保留中環碼頭巴士總站!!!
http://www.facebook.com/event.php?eid=205825408057&index=1

一個海港,俾政府搞到兩邊都唔到岸!!!!!!!

2009施政報告中提到要打造新中環,建立海濱地標,贏得掌聲同時,政府亦打算調置碼頭巴士總站,短期內會停止巴士總站運作,更只保留部份巴士線。

政府已經想將尖沙咀碼頭巴士總站搬走,再整個廣場,
今日政府打算將同一個動作喺中環做多次,
又cut走巴士站又cut線。

同時我發覺原來碼頭巴士線有咩改動係唔會諮詢離島區議會,即係話我地連最基本嘅知情權都冇。

加上調置巴士總站(以暫時資料所理解),呢個意見並非主流意見,何以政府急就章計劃停止巴士總站運作,而不再作諮詢?! (71號線都問咗中西區同南區區議會,點解成個巴士總站冇咗都唔諮詢下?!)

政府聲稱要令新海濱四通八達, 但點解要cut巴士站?

RSS feed