1. 陳帆局長今日在電台講，高鐵通車頭幾年要補貼不足為奇。這個講法，代表政府在高鐵財務上已經走了數。雖然我想大家對於政府在高鐵這件事情上走數，恐怕同樣已感到不足為奇。
2. 讓我們回看政府向立法會申請高鐵撥款的時候是怎樣說的。在 2009 年的立法會CB(1)503/09-10(02)號文件當中，第49-55項提到營運可行性，並列出了從營運首年起計，算及票務收益和非票務收益收益（向鋪位和廣告位租金），扣除能源、維修保養、員工薪金、支援服務和差餉開支後，其EBITDA是正數還是負數。
3. 當時政府表明，EBITDA「可顯示是否需要經常性的現金補貼」，而當時的計算認為由通車起算，「即使乘客量低於預期，營運收益低於營運開支而出現營運虧損的可能性也不大」。這和陳帆局長今天的說法有十分明顯的矛盾。
4. 這矛盾理由到底是什麼？是高鐵客量現在預計會比原來想的低水平還要低？還是香港的電費和人工比當年想像中貴了很多？這可是政府對立法會的莊嚴承諾，也是香港人的血汗錢。未來如要不斷補貼，會來自港鐵車費還是納稅人的稅收，也得說個清楚明白。陳帆局長，這是件認真事，不要在電台隨便說，麻煩回去立法會交待清楚。
5. 我寫高鐵走數，己經寫到有少少攰。九年前講過會發生的，全數現正逐一實現。在半年前我已要求政府公開最新的客量預測，政府就是不肯，只是不斷擠牙膏式的放風。醜婦終須見家翁，高鐵通車當日會不會每天有十萬人次乘搭，到時大家總會知道。你還當自己是一個現代城市的政府的話，唔該唔好再隱瞞落去。