運輸署今日突然宣布將於年底起分階段落實放寬旅遊巴士及私家車進入嶼南封閉道路的措施。守護大嶼聯盟感到憤怒及表示強烈抗議。
守護大嶼聯盟今年6月進行過「開放嶼南路」的問卷調查，共收到1929份問卷，當中86.11%(1661人)反對開放嶼南路。離島區議會於9月29日的交通運輸委員會對開放嶼南路亦有保留。民意清晰不過，現在運輸署為了滿足梁振英一男子的長官意志，漠視民意，聯盟對於政府這種「打橫黎」的態度，表示強烈的憤怒。
根據申請嶼南路通行証的條件，限制相當嚴謹，只限於居住於大嶼南區的居民、有工務、工程、工貿車輛及紅、白二事，其他理由，包括休閒或康樂活動，多數不被接納，因為考慮到嶼南路的道路未符合標準的設計、負荷能力等因素。開放嶼南路的建議，違反限制道路使用的原則，容讓一些在平日可以消閒的人士，自駕遊地進入大嶼山作消閒娛樂活動。竟究嶼南路是為誰開放呢！
運輸署「開放嶼南路」的建議，完全違反大嶼山的定位、規劃的意向及道路實際情況。政府非旦沒有就開放嶼南路進行公眾諮詢，反透過充滿利益分臟及裙帶關係的「大嶼山發展諮詢委員會」提出局部開放嶼南路。雖然在首階段將可進入嶼南作康樂和消閒用途的私家車上限由50部改為25部，但聯盟認為這是政府「賊佬試沙煲」，最終目的，是要為全面開放嶼南路打開缺口。
警務署大嶼山南分區指揮官班立志先生早前已向地區團體確定大嶼南路根本不能再負荷額外的車流量，以現時的警方的資源，單是處理道路安全的任務已超出可承擔的力能。
我們反對開放嶼南路禁區原因：
- 南大嶼屬於鄉郊地帶，嶼南路更設於海岸保護區及郊野公園之間，道路的設計根本不可應付大量車輛使用；
- 由於大量重型車輛使用道路，道面也經常破損，一方面造成危險，另一方面增加維修工程，做成交通阻塞的惡性循環；
- 區外司機不熟識大嶼山的道路狀況，易生交通意外；
- 南大嶼居住人口已不斷上升，車輛亦相繼增加，區內的泊車已嚴重不足，增加區外車入南大嶼令問題更嚴重
- 東涌新市鎮擴展人口增至近30萬，屆時會引入大量車流；
- 大嶼山有數百只牛隻會沿嶼南路覓食，區外司機不熟牛牛特性，會對牛牛做成傷害
守護大嶼聯盟對政府不理民意，「打橫黎」的態度表示強烈不滿，不排除採用更強烈的抗議行動，阻止開放嶼南路的措施。