一項地區工程在數年前因反對而被擱置後，數年後又可以原封不動地推行？土木工程拓展署計劃重推榕樹灣的填海計劃，填海面積大約為零點四公頃，計劃包括沿新海岸設人工沙灘、步行徑、闊四點五米的緊急車輛通道、露天食肆以及不超過六米高的商業設施。這個計劃曾在大約十年前即2002年由政府方面提議，因為居民、商戶及環保團體反對而作罷。居民也認為這個榕樹灣填海計劃已經擱置，然而，這項計劃原來竟然是當作「完成諮詢」，可以進入推行的階段。據今年4月26日《南華早報》報導，有居民是在兩個月前，從土木工程拓展署的網站看到有關工程，才驚覺填海原來即將進行，填海計劃於2012年進行，2014年完工。
圖：2002年時居民發起簽名運動反對填海
Laura Ruggeri 是南丫島環保團體 Living Lamma 的主席，她在《南華早報》的報導中指，公務工程的指引，要求政府於一份中文報章及一份英文報章刊登公告，署方選擇的，是較少人閱讀的《The Standard》而非《南華早報》，《The Standard》亦沒有在南丫島發行。
這項填海工程，屬於南丫島榕樹灣第二期填海工程，上圖的工程圖片，正是第一期填海工程的情況。第一期填海完工後，第二期的填海諮詢時遭到居民反對而沒有如期推行，直至今年。
南丫島的居民主要以外國人為主，對於工程有「意見」的都多是外國人，然因語言問題，有些資訊他們是難以接觸的。更多的自然是政治位置的問題，他們並不在官方諮詢渠道的區議會及鄉事委員會之中。筆者翻查離島區議會紀錄，發現署方曾於2009年再次將方案提交上離島區議會，當區區議員、民建聯的余麗芬也在席。她竟表示，居民在2003年時已知悉計劃，對於仍未落實表示「不可接受」。余麗芬也有接受《南早》訪問，她承認當年的填海計劃不獲居民支持，署方自2003年起已沒有公開的諮詢，但她確實支持計劃。她對《南早》記者說「在假日，榕樹灣大街很擠塞，救護車需要五至十分鐘，才能夠由救護站抵達碼頭，新路建成後只須三十秒。」
Nick Bilcliffe 在網上反對填海的群組上回應余麗芬的救護車之說，他指如果是緊急的個案，會利用直升機將病者送至市區，目前在榕樹灣的救護站已有緊急通道連接直升機坪。只有非緊急的個案，才會使用渡輪運送病者。他又指，如果花費五千萬公帑在填海上是為了救護車使用的話，他建議政府亦將這筆資源用於聘請一位全職的駐島醫生，真正服務居民的需要。
圖：南丫島區議員在2009年12月14日離島區議會上的發言。
《南早》亦訪問了土木工程拓展署的工程師 Eric Leung，他指工程正進行環境影響評估，又指工程的填海規劃已經因應居民在2002年的反對而縮減。