(獨媒報導)深水埗李鄭屋邨早前就更換升降機及改選法團引起極大爭議,近半年更疑因上述事件引起4宗傷人事件,其中有新任法團成員周四(4月25日)在油麻地被持刀兇徒斬傷,目前仍在留院,暫未有人被捕。法團及反圍標大聯盟昨日(4月26日)舉行記者會,聯盟發言人莊榮輝形容,事件比 「721不遑多讓」,指一連串李鄭屋邨業主被襲事件皆發生在法團成員處理屋苑事務的前後,難免令人聯想到與法團或工程招標有關連。
【獨媒報導】壹傳媒創辦人黎智英及3間蘋果公司被控串謀勾結外國勢力及串謀刊印煽動刊物等罪,案件今(26日)於高院(移師西九龍法院)踏入第67日審訊。陳梓華繼續以「從犯證人」身份出庭作供,並接受辯方盤問。辯方展示陳於2020年10月11日在警署錄影會面謄本,顯示他當時跟警方否認是「重光團隊」(SWHK)成員,又稱不肯定李宇軒是否成員之一、與 SWHK 沒有任何關係、會講 SWHK 的負面評價等等。陳在庭上逐一承認當時的說法是虛假的。他亦承認:「我當時係想畀警察覺得唔關李宇軒事」,為了令李脫罪而向警方捏造供詞,又承認:「當時想同 Stand with Hong Kong 撇清關係。」
已認罪的被告陳梓華第九天以「從犯證人」身份出庭作供。由代表黎智英的紐西蘭御用大律師 Marc Corlett 盤問。
資深大律師 彭耀鴻(左)、大律師 Marc Corlett(右)
陳梓華錄口供稱對李宇軒所知不多 惟今庭上改稱不是真話
【獨媒報導】運輸署批准城巴非專營巴士輸入20名外勞,昨日工聯會屬會汽總舉行記者會反對,批評政府出爾反爾。汽總副主席黎兆聰今早在港台節目《千禧年代》稱,城巴一直剝削司機,包括以時薪兼駕駛時才計薪的制度聘請員工,「你搵得人哋笨,人哋梗係唔做你嗰個行業啦」,形成「人手不足」的惡性循環。
汽總稱去年曾警告運物局「輸入外勞就烏紗不保」
工聯會屬會汽總工會第二副主席黎兆聰,引述去年與運輸及物流局局長會面時稱,不容許巴士公司輸入外勞,「根住就叫我唔好講嘢喇」。黎兆聰又稱,當日曾向局長稱「如果他朝有日你哋輸入外勞,咁工會就唔客氣喇,我就肯定你烏紗不保喇」,對方重申不會容許。
(獨媒報導)「陳伯」陳基裘於去年中秋前夕(9月28日),帶同出自魯迅的「橫眉冷對千夫指 俯首甘為孺子牛」對聯,登上獅子山,並在社交網站上展示,事後被警方拘捕。他被控一項「沒有許可證下於郊野公園內展示條幅」,案件在2月28日首度提堂,辯方申請押後獲批,被告獲准保釋。案件今早(4月26日)在九龍城裁判法院再訊,辯方再度申請押後答辯,以提取法律諮詢,裁判官林子康批准押後,並提醒辯方今次為最後一次。案件押後至6月21日再訊,期間被告可繼續保釋,保釋條件不變。
被告陳基裘(76 歲,退休人士)被控一項「沒有許可證下於郊野公園內展示條幅」。控罪指,他於2023年9月28日,在獅子山郊野公園,沒有在郊野公園及海岸公園管理局總監批給的許可證下,展示條幅。
案件在2月28日在九龍城裁判法院首度提堂,辯方申請押後,待索取文件。期間被告獲准以現金100元保釋。案件押後至今早再訊,辯方再度申請押後,以提取法律諮詢,控方沒有反對,但稱「希望係最後一次」。裁判官林子康批准,提醒辯方今次為最後一次。案件押後至6月21日再訊,保釋條件不變。
根據《郊野公園及特別地區規例》,任何人未經許可,不得在郊野公園或特別地區內展示任何標誌、告示、海報、條幅或廣告宣傳品,否則最高可被判處罰款2,000元及監禁3個月。
【獨媒報導】城巴宣布透過「運輸業輸入勞工計劃」,獲准輸入20名非專營巴士車長,首批5名車長將於5月陸續抵港。工聯會屬會汽車交通運輸業總工會今午(25日)召開記者會,斥運輸及物流局出爾反爾,強烈反對巴士資方透過非專營巴士牌照引進外勞,又批評城巴事前未與工會溝通,要求改善現有員工的薪酬福利及工作條件。城巴回應稱,外勞只能駕駛非專營巴士的固定路線,有助釋放更多勞動力於專營巴士。運輸署晚上亦發稿重申,輸入外勞計劃不適用於專營巴士。
首批5名外勞下月抵港
城巴外勞車長在培訓及考牌後最快下月底可上班,惟只可駕駛非專營巴士固定路線,即兩條居民巴士線居88R沙田第一城往返中環、61R沙田第一城往返藍田站,以及無綫電視接駁車628將軍澳電視城往返將軍澳站及N628將軍澳電視城往返旺角。
黎兆聰:憂本地司機工作減少
汽車交通運輸業總工會今日召開記者會,第二副主席兼專營巴士聯席會議召集人黎兆聰批評,運輸及物流局「出爾反爾」,指去年8月約見官員時已明確表達反對輸入外勞,當時亦獲確認不會就專營巴士批准輸入外勞,指很多車長近日得知城巴獲准輸入外勞後,憂「打爛飯碗」。