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【獨媒報導】今年初開始試運的「星群的士」7月獲運輸署發出首個的士車隊牌照，正式投入服務近一個月。一個月內，多間傳媒先後試用星群服務，卻遇到多種問題，例如非繁忙時間無法配對司機、候車逾一小時、接單卻不赴約等。創辦人鄭敏怡今日回應稱，無法配對司機的乘客會全數退回已繳付車資，惟沒有補償，她又指不論哪個平台，都沒有保證有車的時間。她相信港人「好靈活」，若等10分鐘未有車，或已考慮其他交通工具，「或者其實佢係咪邊等緊的士，邊等緊小巴呢？其實呢個都係幾常見嘅做法嚟。」
使用派單系統後 星群指接單效率提升
星群今日聯同香港大學工學院舉行智能派單新聞發佈會，講解星群與港大合作，由港大「自主研發」供星群使用的人工智能派單系統，能夠考慮到的士電量、乘客 call 車需求、路面交通情況、的士即時位置等，再利用人工智能分析，自動生成多組司機與訂單配對方案，並指派最適合的司機接載有關乘客。其中一個派單系統例子，是假設的士司機在西營盤西隧口，有人在九龍站叫車去尖沙咀，即使的士電量充足，但策略不支持司機過海接單，平台便不會派發該訂單予司機。
【獨媒報導】2019年11月12日有人網上號召全港「三罷」，兩名男子被指在荃灣參與非法集結，二人於2021年被裁定非法集結罪及使用蒙面物品罪不成立。律政司相隔近兩年提出上訴，高院其後裁定律政司上訴得直，撤銷二人的無罪裁決，並發還案件予原審裁判官劉淑嫻繼續處理。案件今（4日）於觀塘裁判法院再提堂。庭上提及，其中一人早前申請上訴至終審法院，惟終院拒批出終極上訴許可。換言之，高院的判決維持，案件須由原審裁判官繼續處理。兩名被告維持不認罪，並打算召開辯方案情，其中案發時任職社工的被告傾向親自作供。裁判官劉淑嫻遂將案件押後至10月14及15日作續審，二名被告獲准保釋。
兩男原審獲裁無罪 盧建民案宣判後 律政司針對本案無罪裁決上訴
原審時，3名被告於2021年6月獲裁判官劉淑嫻裁定非法集結和使用蒙面物品罪不成立。終院於2021年11月就盧建民案頒下判決。律政司其後於2023年4月針對本案的無罪判決上訴。第三被告陳約信則在裁決後離開香港，律政司撤銷針對他的上訴；餘下第一被告葉澤深和第二被告陳皆橋繼續面對上訴程序。
（獨媒報導）立法會《同性伴侶關係登記條例草案》的小組委員會早前邀請公眾遞交意見書，秘書處一共接獲過萬份意見書，反對意見書約4,700份。不同年齡層，對同性伴侶的接受程度有無分別？晉峰青年商會昨日公布一項調查，結果顯示41%年齡在55歲以上的人士不接受性小眾群體，反觀只有13.25%年齡在35歲以下的人士表明不接受。
從數據上，香港對性小眾的普遍接受僅次於歐美國家，不過晉峰青年商會提醒，社會要深思會否存在隱性歧視，例如受訪者為符合社會的期望而自稱包容小眾群體。例如歐美街上有同性拖手是一件正常事，但部份港人或覺得「最好唔好」。
晉峰⻘年商會今年3月至7月期間，以網上問卷及街訪形式收集約780份有效問卷，訪問來自香港、中國內地、日本及歐美的15至70歲人士，了解不同地區⼈士對LGBTQ+包容程度的差異。在有效問卷的年齡層當中，以35歲以下年輕人為主，佔86%。
結果顯示，83%受訪者受訪者認識 LGBTQ+，其中90%受訪者表示認識女或男同性戀，惟分別只有2%、30%及 37% 受訪者認識雙性戀 、酷兒/質疑及無性戀。有41%年齡達55歲以上受訪者不接受或十分不接受LGBTQ+；只有13.25%年齡達35歲以下受訪者表明不接受。
【獨媒報導】保安局今日根據《維護國家安全條例》刊憲，將有份籌組及參與「香港議會」的何良懋、龔小夏、錢寶芬及姜嘉偉等共16人，列為潛逃者，向他們實施禁止提供或處理資金、撤銷特區護照等多項措施。政府發言人強調，該些無法無天的通緝犯潛藏英國、美國、加拿大、德國、澳洲、泰國、中國台灣等地，並在當地繼續公然從事危害國家安全的勾當，並透過抹黑詆毀意圖煽動對中央和香港特區的憎恨，因此有需要採取今次措施強烈打擊。
【獨媒報導】效力連城公民的後衛冼仲意，外流加盟台灣木蘭足球聯賽球隊台中藍鯨，這亦是其繼去年效力菲律賓馬尼拉挖掘者後第二次外流。冼仲意期望，今次外流可以成為其他香港年輕球員的榜樣：「真係鍾意足球嘅話，職業足球唔係我哋想像出嚟嘅嘢，係真係可以實行到嘅事。只要你夠堅定，想去試嘅話，好多人都會幫你去解決問題，堅持你自己鍾意嘅嘢就可以。」
冼仲意在去年外流菲律賓效力馬尼拉挖掘者，當選2023/24年球季球隊的最佳後衛，及後重返民和公民。冼仲意今次第二度外流，加盟曾五次奪得台灣木蘭足球聯賽冠軍的台中藍鯨，簽約至2026年6月。
圖片由連城公民提供
被問到為何到台灣踢波，冼仲意稱自小已到台灣參加比賽，「挺喜歡他們的足球文化」，長大後曾想過會否有機會到當地踢波。她提到，在獲悉有機會外流台灣後感到十分興奮，「要真係好俾力去爭取呢個機會」，很快便決定要到台中試訓。
下水水圖片
【獨媒報導】本港近日頻受暴雨影響，天文台5日內兩度發出黑色暴雨警告信號。渠務署署長莫永昌表示，署方周六啟動了緊急事故控制中心，期間收到120宗有關水浸的求助個案，當中5宗較為嚴重，錄得200至300亳米積水﹐並派遣110隊緊急應變隊伍處理，大部分受影響道路在一至兩小時內回復正常。他表示當局將採用更多創新科技，包括人工智能和吸水機械人，並已引入多兩部「龍吸水」機械人。
莫永昌（資料圖片）
周六接120宗求助 5宗為嚴重水浸
受活躍西南季候風影響，天文台在上星期六（8月2日）早上6時50分首先發出黃色暴雨警告信號，9時10分改發紅色暴雨警告信號，再於9時45分改發黑色暴雨警告信號，並維持兩小時。
【獨媒報導】來往九龍塘站和沙田穗禾苑的九巴第80M號線，今日最後一天服務，38年服務生涯成為歷史，數百人傍晚在九龍塘站歡送「終極尾班車」開出。排頭位巴士迷稱早上8時已開始排隊，九巴額外為尾班車加開三架車接載乘客。80M線是九巴其中一條經典路線，原為沙田居民接駁至九龍塘站轉乘地鐵，不過客量隨著兩鐵合併和鐵路網絡擴張等日漸減少，終敵不過取消命運，此後九龍塘站再無「M線」往來沙田。
九巴80M線最後一日服務 46年服務成歷史
沙田經典巴士路線、往來穗禾苑與九龍塘站的九巴第80M號線今日最後一天服務，38年服務成為歷史。從今以後，九龍塘站再無九巴路線作路線總站，沙田區亦再無以「M線」出九龍塘。
（獨媒報導）《大公報》上周發布「軟對抗大搜查」系列，其中點名指旺角西洋菜南街一棟大廈的升降機及樓梯間貼有不少「煽暴標語」，例如「人傘心不死 伺機風雲起」、「fight for freedom」等。《獨媒》在報道刊出一周後到訪該棟大廈，發現低層樓梯間的塗鴉大部份被白色油漆遮蓋，升降機三面牆被木紋膠紙「全封」，與反修例運動相關標語亦被黑色噴漆遮蓋或被撕去。
《文匯報》和《大公報》自7月起，不時以報導指控各民間組織「軟對抗」。獨立書展在上周結束後，除了有報導點名批評主辦人之一黃文萱，部分位於旺角的獨立書店亦受牽連。《大公報》在7月23日刊出報導，批評位於旺角的序言書室出售「攬炒派政治人物」的新書，又指序言所在大廈的電梯仍貼有2019年「油尖旺大遊行」的宣傳告示：「越走上去，黑暴標語就越多。」
【獨媒報導】警方國安處昨日拘捕一名43歲男子，涉嫌「煽動意圖的相關罪行」及「刑事恐嚇」。警方表示，該名男子涉嫌郵寄信件予數間本地傳媒機構，威嚇需按其指示刊登一則籌募經費支援海外逃犯的報道，否則便縱火、燒毀相關傳媒機構辦公室。
警方今日下午簡報案情，指今年6月收到數間本地傳媒機構報案，辦公室接獲以郵寄方式的恐嚇成份信件。信件內容為警告相關傳媒機構，需要按指示刊登一則報道，否則便縱火、燒毀相關傳媒機構辦公室。
該則報導內容則涉及一個網站，網站聲稱以優惠價錢發售紀念品籌募經費，用作支援違反《香港國安法》而逃亡海外、並遭警方通緝人士。該網站亦支持向外國政府請求制裁本地官員、法官的活動。
警務處截圖
昨作出拘捕 電腦內發現含傳媒機構及地址檔案
警方指相關信件及網站均涉嫌違反國家安全，國安處遂接手跟進，調查期間發現該網站，利用一個海外網站建設服務供應商提供服務而建立。警員根據網站內容，調查發現製作網站人士，昨日在粉嶺作出拘捕。
【獨媒報導】在1995年成立的保護海港協會宣布，獲會員一致通過，在昨日午夜已停止運作。協會今早（8月1日）舉行最後記招交代停運事宜，保護海港協會主席陸恭正解釋停運決定，並指協會一直以法律基礎保護海港，惟今年5月《保護海港條例》修訂後，基本保障已消失，協會無法再用同樣方法，以法律「有效地」保護海港，冀未來市民續以個人方式保護海港。
稱修例後失法律基礎 無法再「有效地」保護海港
《2024年保護海港（修訂）條例草案》在5月獲立法會通過，其中一項爭議為由行政長官和行政會議評估大型填海工程是否符合「凌駕性公眾需要」，而非交由法庭作決定。
1995年成立的保護海港協會，經協會內部商討後，認為不能再「有效地」以法律保護海港，獲該會約5名會員一致通過，正式宣布協會在昨日（7月31日）午夜停止運作，完成「歷史使命」，未來數月會按法律程序處理解散事宜。
