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【獨媒報導】昨晚在沙田源禾遊樂場發生一宗致命工作事故，兩名分別26歲及34歲的工人在沙井內工作時死亡。事件是繼去年圓方工地兩人死亡後，再次有工人於密閉空間內死亡，今次事發地點於2006年時亦曾發生同類事故，令兩人死亡。勞工處在去年事故後，展開修訂相關工作指引工作，惟勞工及福利局上月答覆立法會議員質詢時，稱仍在諮詢律政司階段，尚未實施。
渠務署表示，多名工人昨晚於沙田源禾遊樂場一個沙井進行污水渠清洗工程，工人由負責沙田區維修及建造工程定期合約的分判商所聘用。署方指按既定工作程序，工人會從沙井外引入高壓水喉進行清洗，無須進行沙井內。至今日（4月23日）凌晨0時0分，兩名工人被發現於沙井內暈倒，被救出後與另外兩名工人被送往威爾斯親王醫院，搶救後兩名分別26歲及34歲的工人死亡，另兩人送院時清醒。
渠務署稱正調查肇事原因，並全力配合勞工處及警方調查。署方稱一直嚴格要求承建商及分判商遵守相關的安全指引，意外後已要求該承建商及分判商停止有關工作及進行安全檢查，並暫停署方轄下所有同類工程，對兩名工人離世表示難過，並致以深切慰問。勞工處則表示，接報後已即時派員到場，正就意外原因展開調查。
【獨媒報導】10個環團早前聯署，指新田科技城環評錯漏百出，促環諮會否決，不過環諮會昨日的會議有條件通過報告，有環團再聯署批評環諮會漠視相關質疑，促環保署否決環評。行政長官李家超指，環保及發展可以兼顧，稱透過積極管理可令自然環境生態「增值」，「我哋縱然有面積，如果魚塘係荒廢嘅，甚至魚塘係冇魚嘅，咁呢個呢，唔係我覺得係一個好而積極嘅環境保護政策。」
【獨媒報導】律政司司長林定國接受《南華早報》訪問，指訂立《假新聞法》涉及複雜的法律問題，而《基本法》第23條立法後亦滿足部分需要，目前不會考慮立《假新聞法》。行政長官李家超今早被問到時表示，希望以行業專業及自律處理「虛假資訊」的問題，而不需要立法。
李家超表示，當局一直密切留意「虛假訊息」製造的問題，指目前情況與最壞的時候「有進步嘅地方」。他指「虛假資訊」令所有人受壞的影響，「相信」專業新聞從業員亦會共同對付，保持新聞可信性。李家超表示，期望業界以專業角度提升新聞訊息及網絡訊息的可信性，並希望業界自行提升，亦指不同新聞工作者團體正在努力，包括矯正或反駁不正確的資訊。
（獨媒報導）店舖執笠問題引起市民關注，美聯工商舖公布其研究數據，指銅鑼灣、尖沙咀、中環和旺角四個核心區今年首季錄得的吉舖數目有720間，較去年同期減少26間，空置率為9.6%。行政總裁盧展豪形容「又唔覺得咁悲觀」，預料核心區舖租有5%升幅。他又預期中資餐廳佔比將增加，並會利用香港作為跳板向外擴張業務，提醒本地餐廳「鬥平唔得」，需要「鬥特色」。
美聯工商舖行政總裁盧展豪
【獨媒報導】大前年4月，於屯門公路出九龍近深井對開路段，兩名警員駕駛電單車撞向前方一輛輕型貨車，導致後車窗爆裂。該輕型貨車司機上周五（19日）入稟區域法院，向涉事兩名警員索償。
原告人為 Lee Kam Lun Lawrence，被告人有3名，分別為：警務處處長、兩名涉事警員 Fong Kam Wa 及 Wong Kam Hung。
據入稟狀指，原告人就兩名被告人於2021年4月23日在屯門公路疏忽駕駛，而導致的交通意外之損害索償，至於警務處處長則有替代責任。
案件編號：DCPI 1213/2024
（獨媒報導）巴士公司應用程式廣告繁多，查閱巴士班次需先睇廣告，由民間自行開發的無廣告查閱巴士班次的hkbus.app去年爆紅。城巴今日宣布，推出簡易版應用程式「城巴易」，稱按照長者與傷健人士的需要度身訂造，提供城巴及其他專營巴士及專線小巴實時到站時間，程式不設廣告。
城巴今日宣布，推出為長者與傷健人士需要度身訂造的簡易版應用程式「城巴易」，不設廣告及「擾人的彈出頁面」。城巴指程式自家研發，以簡潔的方式呈現包括路線搜尋、時間表、顧客通告及報失物品等功能。
發展局圖片
【獨媒報導】當局去年提出修訂《保護海港條例》，擬設立「簡化程序」，容許司長級官員豁免維港海濱小型工程於「不可填海推定」及符合「凌駕性公眾需要」等要求。發展局提交立法會海濱相關委員會的文件，指如《條例》獲通過，除擬在堅尼地城「打卡點」新海旁興建板道及灣仔海濱設新海岸台階外，亦擬在紅磡及土瓜灣因私人地段而中斷的海濱位置研究興建板道，以及按本年度《財政預算案》建議，在維港海濱選擇合適地點引入餐飲、零售及娛樂等設施，考慮活化二級歷史建築九龍城汽車渡輪碼頭的可能性，令其成為有餐飲及其他景點的活動樞紐。
1997年6月制定的《保護海港條例》，於2004年及2008年分別有相關法庭判決。當局去年提出擬修訂《條例》時形容，填海高門檻兼無差別涵蓋所有工程，所有項目皆預設「不可填海推定」，並需證明有凌駕性公眾需要。當局的修例擬設「簡化程序」，其中包括豁免16項海港工程包括海濱長廊、行人板道、碼頭等，目標在2024年向立法會提交草案。
（獨媒報導）造價近72億的沙田T4主幹路，原擬3月在立法會財委會審議，惟在議員質疑天價後暫時撤回，傳5月會再提交，造價略減2至3億。運輸及物流局連日力銷，昨日再發帖指工程「物有所值、民有所呼、我有所應」，指與近年落成的項目如56億將軍澳跨灣大橋及逾423億的中九龍幹線等相比「絕對不是特別昂貴」。
稱14年可「回本」
運物局昨日以「T4主幹路 物有所值 民有所呼 我有所應」為題發帖，盤點新路效益。局方指香港人生活繁忙，每日出行能省下的時間為社會帶來裨益。帖文指「雖然」不能單單以金錢量化，但稱如作計算，新路建成後料每日節省市民出行時間1.5萬小時，省下的時間成本為每年5億元，即約14年「回本」。
局方在帖文中稱，長約1.8公里的將軍澳跨灣大橋造價為56億，滿足將軍澳區人口增長，亦加長單車徑及行人路等便民利民設施，沙田T4主幹路亦有同樣功能，包括增加支路接駁馬鞍山及沙田市中心，並提高道路韌性。
【獨媒報導】立法會議員謝偉俊早前關閉社交網站專頁，以審視及刪除「敏感」內容，過去周六重開並發聲明稱，所有批評旨在提出問題及改善意見，或循合法途徑倡議制定政策。謝偉俊今早接受商台節目《在晴朗的一天出發》訪問，主持陳志雲問他：「你驚呀？你驚乜嘢呀？點解會咁做嘅？」謝偉俊就稱「其實唔可以用個驚字」，作為律師每逢有新法例，都會檢視個人、公司及機構所作的事會否有影響：「預防嘅工作咁解啫。」
「西環契仔」遭李家超批挑撥矛盾 專頁23條立法後四日下架
曾被視為「西環契仔」的謝偉俊，今年1月25日在立法會答問大會向行政長官李家超發問，質疑近日庫房「水緊」，執法人員日夜繽紛「贈慶」，例如抄牌、便衣警察捉拿沒有遵守規則過馬路的市民，重罰食肆阻街或全天候「車輪戰」打擊書店、工廈食堂的高壓執法行為。
（獨媒報導）繼去年後，醫管局上周再到英國「搶人才」，分別在倫敦、曼徹斯特舉辦招聘活動，約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。醫管局行政總裁高拔陞表示，今次招聘活動反應非常理想，有參加者表示會認真考慮回港工作、服務病人，並有信心可以招聘到不少合適的非本地培訓醫生加入醫管局服務病人，將會繼續到不同國家和地區積極推廣。
本港醫護早前出現人手流失情況，醫管局主席范鴻齡早前表示，局方「留人才」、「搶人才」的進度良好。醫管局去年曾先後到英國、澳洲「搶人才」今年則再接再厲，英國時間4月20日一連兩日，在英國倫敦及曼徹斯特舉辦的招聘活動，約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。
今次醫管局代表團包括醫管局、本港兩所大學醫學院和衞生署的代表，與香港駐倫敦經濟貿易辦事處和英國香港醫學會合作，在倫敦、曼徹斯特推廣海外醫療人才來港工作的途徑、註冊安排及專科培訓發展等資訊，形容反應熱烈。
