【獨媒報導】當局向立法會工務小組提交文件,申請2.6億為東九龍智慧綠色集體運輸系統進行勘查及設計。文件指系統採用膠轆行駛,不需架空電纜,換言之即類近以電池推動的「雲巴」或「智軌」等系統。政府財赤下,文件稱探討以物業發展包括馬游塘車廠用地上蓋作財務資助。立法會工務小組今日討論,多名議員提問,需於下周一會議再討論。被問到彩虹東站如何接駁港鐵彩虹站,路政署稱新站位於目前小巴站位置,料以約180米天橋連接。
東九龍線由彩虹東(近聖若瑟小學),經新清水灣道停彩雲,及後經利安道設順利及順安站,然後沿秀茂坪道設秀茂坪及寶達站,寶達邨及馬游塘之間則設馬游塘站及車廠,然後經約一公里隧道至尾站油塘東(高超道休憩花園)。系統全長約7公里,另外6公里皆為高架橋,系統分別連接港鐵觀塘綫的彩虹站及油塘站,惟文件未有列明中間如何接駁。
楊永杰問及彩虹站與新線彩虹東站的接駁,路政署署長邱國鼎指該站目前為小巴站,與港鐵站相距約180米,將研究以天橋連接彩虹站B出口。





