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【獨媒報導】6條離島渡輪航線五年牌照期於今年3月31日結束，運輸署擬延續五年並加價，昨日（3月10日）在離島交通運輸委員會討論。四條加價12.5%航線為中環往長洲、榕樹灣、索罟灣和「橫水渡」，加價後收費最高的是中環至長洲，快船平日收費分別增至32.9及47.6元；中環往梅窩、坪洲航線將取消慢船服務，劃一收快船價，對慢船客而言分別加價17.1%和61.1%，其中中環至梅窩快船票價為六條航線中最高，平日及假日收費分別為33.5元及48.5元。會上多名區議員反對加價，並關注同期推行收緊長者乘車優惠的「兩蚊兩折」，指島上長者交通負擔將過大。運輸署稱建議的票價調整已屬溫和且屬「最低限度的調整」。
6條主要離島渡輪航線的現行五年牌照期本月底屆滿，根據運輸署向離島區議會交通運輸委員會提交文件，建議6條航線成人單程票價整理如下：
【獨媒報導】有大埔宏福苑負責加固工程的工人，涉嫌在單位內偷竊首飾被捕。居民吳小姐今早在商台節目促政府盡快讓居民上樓，收拾個人物品，並加快工程進度：「我哋唔使日日咁恐懼、咁擔憂，你俾我哋上返去攞返珍貴嘅財物，就唔洗動用你咁多珍貴嘅警力。」她反問既然工人能上樓進行工程，為何街坊不可以上樓：「有啲街坊直程話唔介意簽生死狀，俾到我上去就得啦。」
【獨媒報導】記協主席鄭嘉如稱去年6月在記協選舉前夕，被《華爾街日報》上司要求退選及辭任記協職務；同年7月當選主席後遭解僱。鄭提出私人檢控，指控《華爾街日報》母公司阻止僱員行使參與工會權利，以及因僱員行使工會權而作出解僱。《華爾街日報》早前提出永久終止聆訊，主任裁判官張志偉今早作出裁定，駁回辯方申請，審訊將會繼續，裁決原因將會在稍後頌布。
參考黎智英國安案法律原則
張志偉今早表示，參考了黎智英國安案件的判詞有關永久終止聆訊的段落，指本案永久終止聆訊的裁決將主要依賴該案。
【獨媒報導】旺角場周三晚迎來聯賽盃四強，理文以1：0小勝大埔晉級，亦是理文暫代主教練列特領軍的首場勝仗。在比賽後，列特將勝利歸功於理文球員。被問到獲通知出任暫代主教練時，列特稱有點驚訝：「我哋係一個團隊，我只係接手帶領訓練，唔會永久擔任呢個職位。我哋依家逐場逐場應對。我係為理文工作，但我無諗住要做主教練，亦都冇傾過日後嘅安排。」
理文周日互射十二碼不敵標準流浪，在足總盃八強出局，朱兆基離任主教練職位，由助教列特擔任暫代主教練。理文今場僅派出5名外援，包括韋利安、基高里、米基爾、哥達及辛尼，翁煦濤續任正選。
大埔正選則有8名外援，包括守門員何文輝、馬高斯山度士、謝臣、加比爾、伊高沙托尼、米基爾古圖斯、馬卡雷拿，及新加盟的巴西外援卡維斯華。
城巴圖片
【獨媒報導】城巴部分路線一直設有雙向分段收費，不過大多數優惠皆需於落車時再到車頭多拍一次卡，才能領取回贈，不少乘客特別使用「兩元優惠」的長者，並不會特意再往車頭拍卡。城巴今日宣布，將於周日（3月15日）起以試點形式，在華富邨三個巴士站啟用分段收費回贈機，適用路線暫時只有73號線（數碼港至赤柱市場）一條。
分段收費回贈機設於華富（北）、華富邨華生樓及華富邨華泰樓，乘客由數碼港乘坐73號線，全費乘客於此三站下車拍卡，可回贈2.5元。原有安排即下車時走到車長旁再次拍卡或掃碼領取回贈的安排，將維持不變。
城巴圖片
城巴稱計劃旨在進一步便利短途乘客領取車費回贈，提升路線作為區內通勤服務的便捷性及吸引力，將配合未來路線發展，研究於更多巴士站及更多路線提供短途分段收費優惠。
【獨媒報導】一名外籍男童昨晚在深水埗大南街高空擲物，他凌晨在單位內將多件家中的玩具、塑膠瓶及雜物等擲落街，有私家車的車尾擋風玻璃被擊中。警方以涉嫌對所看管兒童或少年人虐待或忽略拘捕男童母親。
案發地點為深水埗大南街343號至345號，警方周三0時10分接獲報案，指該名4歲外籍男童在上址單位抛下塑膠瓶及雜物，擊中停泊於上址的一輛私家車。
警員接報後到場，初步調查指29歲的外籍母親懷疑獨留男童在該單位，以涉嫌「對所看管兒童或少年人虐待或忽略」被捕，男童母親現正被扣留調查，事件中沒有人受傷。
據了解，該名外籍母親為烏干達籍，持有「行街紙」，較早前帶同另一名幼子離開住所，4歲兒子被獨留家中。
【獨媒報導】政府為打造「智綠產業港」，計劃2028年展開龍鼓灘填海工程，涉及145公頃填海。環境諮詢委員會周一（3月9日）有條件批准項目，認為項目範圍至附近水域為中華白海豚重要棲息地的機率不大。香港海豚保育學會副會長麥希汶對環諮會「無把關好失望」，又認為報告中就海豚的調查不負責任、粗疏，嚴重低估影響，「等於將北大嶼山的白海豚推向絕路，機三跑補償保護區（北大嶼海岸公園）成為環評史上最大宗生態補償騙局。」
查逸超認同中華白海豚棲息地機率不大
政府計劃在龍鼓灘／屯門西打造面積達301公頃的「智綠產業港」，包括屯門西填海46公頃、龍鼓灘填海145公頃及現有111公頃土地，發展先進建造業及綠色／新能源、循環經濟，以及現代物流業/內河碼頭。
查逸超
【獨媒報導】當局向西貢區議會提交文件，就區內休憩用地及鄰近地區連接提多項計劃。其中土木工程拓展署倡優化將軍澳第132區及鯉魚門的連接及走線，供遊人遠足，以加強區旅遊景點的吸引力。路徑擬由將軍澳近將藍隧道入口出發，經沿岸新建海上高架橋，至新填海區132區及新建山徑及現有山徑，至鯉魚門一帶。
文件重申，由於沿岸風浪較大，新建造的山徑會優先採用內陸位置。文件表示，行山人士除可沿途觀賞鯉魚門咀一帶的景色外，亦可參觀二級歷史建築魔鬼山軍事設施和三級歷史建築鯉魚門舊石礦場建築和鯉魚門天后宮，形容「大大增加行山的趣味」。
除將軍澳至鯉魚門行人路及行山徑外，土拓署亦建議修建將軍澳第137區至清水灣郊野公園行人路及山徑，於大廟坳連接釣魚翁郊遊徑，全長約2.5公里。文件稱沿途可觀賞大廟灣及東龍洲一帶美麗景色，新山徑連接釣魚翁郊遊徑及布袋澳富有歷史價值的景點，包括法定古蹟佛堂門天后古廟及大廟灣刻石，增加行山樂趣。
綠色和平圖片
【獨媒報導】貝澳濕地去年9月發生大規模漏油事故，油污擴散至羅屋村一帶的水牛及兩棲爬蟲類棲息地，環保署以吸油墊清理後，稱情況已有改善。綠色和平昨日（3月9日）發布貝澳濕地油污事故的總石油碳氫化合物濃度檢測結果，七成受影響濕地樣本檢測高濃度碳氫化合物（TPH），其中水質樣本濃度錄得4,521 μg/L，較正常指數高逾40倍，土壤亦高於平常水平的34倍，其中最高濃度地點為露天排污渠，僅相距建築工地6米。
綠色和平項目經理朱江表示，實際情況與政府描述「大相逕庭」，至今油污源頭仍不明，亦未有人被檢控，強調自然生態的濕地「油污唔會從天而降」，批評環保署一直未交代污染物及漏油來源，促請環境及生態局責成環保署執法，徹查漏油事故源頭，嚴懲污染者，並將南大嶼多個生態地點納入優先保育項目。
【獨媒報導】《獨媒》日前報導，中國香港足球代表隊或不符合亞運參賽資格，中國香港足球總會主席霍啟山表示，已向亞運組委會查詢，強調「出發點就係爭取」。新民黨選委界立法會議員何敬康質疑賽制欠透明，建議下屆亞運會才開始採取與U23亞洲盃成績掛鉤，「我覺得相對公平」：「若然你用咁短嘅時間，大家都認為今年去報名亞運係可以參加，對於好多球隊嚟計係相對失望，準備時間亦都唔夠。」
港隊上屆派出U23代表隊出戰亞運男子足球賽，取得歷來最佳成績第四名。有海外傳媒早前報道，愛知・名古屋亞洲運動會組織委員會更改今屆參賽資格，即由過往的自由報名，改為與年初舉行的U23亞洲盃成績掛鉤。
何敬康今早在商台節目稱足總正極力爭取，惟官方一直未有公布參賽資格。他稱根據已公布的賽制，即共24場分組賽推算，可分為4組4隊或8組3隊，過往一直報名參加，不設外圍賽或淘汰賽，因此去屆及前屆分別有21隊、25隊參加，形容「情況相當混亂」。
何敬康稱倘若傳聞屬實，即改為與U23亞洲盃成績掛鉤，因為主辦單位希望規範化，以控制參賽隊伍數目。他分析稱，敘利亞、阿富汗在去屆抽籤後未有參賽，主辦單位不希望發生同類事情，令其他分組賽隊伍不公。
