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（獨媒特約報導）城規會今早審議中資地產商中洲控股就大坑道4-4C號的規劃申請，在鄰近大坑道4-4C號地皮及毗連屬政府土地的綠化帶，興建行車道及天橋連接系統（A/H6/87），為曾遭多次拒絕申請的豪宅申請開路。大坑區議員楊雪盈與居民在會前向城規會遞交反對信，促請政府修例限制發展商就同一項目的申請次數。規劃署在會上表明反對項目，城規會商議後亦拒絕申請。
楊雪盈早前翻查公眾向城規會提交的意見，發現支持的意見多為一式一樣的樣本，簽名筆跡亦十分相似，部份簽名更是英超球隊曼城及曼聯的球星，包括迪布尼、馬列斯、柯古路及連嘉特等。楊雪盈曾向城規會及警方投訴，但不獲接納。
（獨媒特約報導）市區重建局去年建議政府動用《收回土地條例》，收回六幅位於鴻福街至春田街一帶的土地，以盡早開始重建工程。近80名土瓜灣重建戶昨晚要求市建局官員到鴻福街作會面，但遭拒絕，更派人跟蹤和全程攝錄街坊的行動。街坊其後遊行到市建局的辦公室抗議，但局方堅持拒絕落區，街坊炮轟市建局刻薄，「收樓就識，訴求就唔聽，惡過狗」。
（獨媒特約報導）跑馬地桂芳街賽馬會會所地盤近100名電工，遭拖欠12月的工資及加班費，涉及金額達300萬。工人今早和建築地盤職工總會到會所外抗議，希望在農歷新年前追回欠薪。集會期間，有馬會的公關向工人派水，有工人苦笑說：「乜嘢水嚟？我成世人都未飲過維他命水，馬會咁有錢，直接出糧啦。」
電工：做完嘢就梗係要出糧
過百名工人中有老有嫩，他們不約而同說「做完嘢就梗係要出糧」。涉事的地盤是馬會的新會所，位於斜路上。電工每天的薪金為950元，組長的日薪則是1,600元。
阿標是電工組長，今年45歲，入行已經20多年，今次遭拖欠5萬多元。「我們做完先收錢，唔係收咗錢先做。」他在1998年入行，當時的日薪是300元，近年則已升至1,400到1,500元，「呢個盤我收1,600蚊」。
阿標坦言「作為半個頭目」，其實不太想以抗議行動令公司出糧，「我要聽兄弟講，又要聽公司講，夾喺中間。」他亦嘆對其他工人遭到欠薪感到有歉意，「我介紹人入嚟做，但無糧出，點過得去呢？」
（獨媒特約報導）跑馬地桂芳街賽馬會會所地盤近100名電工，遭拖欠上月的工資及加班費，涉及金額達300萬元。建築地盤職工總會今早11時與工人到賽馬會會所外抗議，高叫「無錢過新年，還我血汗錢」，要求大判金門建築有限公司立即支薪。
工人曾向大判金門及二判建設工程有限公司追討欠薪，但都沒有回音。金門人力資源夥伴暨薪酬福利譚諾恆到場與工人交涉，表示沒有收到二判的糧單，稱需要時間作登記手續和對數，最遲下星期一可以出糧，「星期一，好合理呀嘛」，但言論引起工人不滿，「無錢過年呀，我要今日」。
馬會亦派出多名職員到場，要求工人離開會所門口，稱「你哋嗌咪會好嘈」。職工盟統籌幹事王宇來強調，馬會是慈善團體，不應推卸責任，拖欠工人薪酬。
工人現時仍在跑馬地會所外抗議，表明成功爭取發還欠薪才會離開。
（資料圖片）
（獨媒特約報導）食物環境衛生署昨日（1月15日）出席東區區議會食物、環境及衛生委員會，建議將東區五個固定小販排檔區空出的22個攤位重新發牌，平均分配予四類申請者，當中包括擁有五年或以上年資的登記助手。多名區議員建議食環署「加分」給登記助手，食環署統籌主管（小販資助計劃）勞月儀回應指，政府為助手作登記是作識別之用，避免助手被控無牌擺賣，強調非認同助手資格等同小販。
平均分配予4類申請人
東區共有五個固定小販排檔區，分別位於春秧街、馬寶道、金華街、大德街及望隆街，食環署向區議會提交的文件指出，截至去年10月，因交回牌照及其他原因而騰出的攤位共有22個。食環署指已考慮到攤位的消防安全和環境衞生，建議將攤位平均分配予四類申請者，分別為持牌報販、持牌流動小販、公眾人士、擁有五年或以上年資的登記助手，預計在今年第三季接受申請。
議員倡為助手「加分」
（獨媒特約報導）今年38歲的大埔區議員區鎮樺，近日聯同50多名黨友退出民主黨。一直不受傳媒關注的區，在這次紛爭中成為焦點。
民主黨在大埔的組織，隨區鎮樺及多名大埔社區主任退黨而基本歸零。
2004至2007年的大埔區議會，民主黨在當區19席民選議席中曾佔去7席，包括前立法會議員鄭家富（大埔中）、易建卿（富亨）、任啟邦（怡富）、關永業（富明新）、李志成（運頭塘）、羅舜泉（新富）及黃俊煒（舊墟及太湖）。連同屬民主派的黃天龍（頌汀）及代表前綫的區鎮樺（廣福），合共佔去9席。
「香港動物福利法（民間草擬）」成員林進文
（獨媒特約報導）動物權益近年廣受關注，但本港法例被指過時，未能提供足夠保障，虐待動物事件仍經常發生。政府擬訂立《動物福利法》，現正進行研究。
民間爭取多年，終見立法曙光，本應值得高興；但「香港動物福利法（民間草擬）」成員林進文（German）批評政府的做法敷衍，捨難取易，沒有全面檢討香港的動物問題。民間草擬的動保法由30個團體聯署，他們將於星期日（1月20日）發起「我撐動保法，阻止政府 hea 立法」遊行，下午2時於中環遮打花園集會，遊行至公民廣場。German 表示並非反對是次立法，而是要求做得更好，「今次唔做好啲，又唔知要等幾耐下一次的修例」。
漁護署：研究加重罰則、引入照顧者責任
行政長官林鄭月娥在去年10月發表的《施政報告》中，提到將修訂與動物福利相關的法例，計劃於今年初進行公眾諮詢。漁護署回覆查詢指，現正參考國際經驗和趨勢，就修訂《防止殘酷對待動物條例》擬備主要的方向和初步建議，當中包括引入對照顧動物的人士施加須謹慎照顧其動物責任的概念，及研究進一步加重觸犯有關法例的罰則。署方指，會在過程中考慮動物福利機構和相關持份者過往提出的意見，待有關檢討得出結論後，政府便會制訂立法建議，並徵詢持份者的意見。
2018年底，有關《廢物處置（都市固體廢物收費）（修訂）條例草案》（下稱：廢物徵費）正式在立法會審議。「不是垃圾站」認為減廢，不能只靠垃圾徵費，要發揮其最高的功效，需考慮以下措施及問題：
【改革垃圾站】
以往的城市鄉郊規劃設計，沒有回收分類元素在內，導致社區回收的管理及空間不足，在現今環保訴求日益強烈的時代，2019年不應只以環境衛生角度處理廢物，還要提升其處理功能以切合未來的減廢需要。因此，在空間缺乏的情況下，改革垃圾站似乎是必然的趨勢。現時全港有170個離街垃圾收集站及800個鄉村垃圾收集站，我們發現垃圾站現在的功能及管理上存在不少缺陷，包括：
i) 垃圾車的收集延誤：署方聲稱每天至少一天一次的站內垃圾收集，可是個別垃圾站常有延誤、壞車的情況。葵芳興盛路垃圾站曾因夾車壞了一星期而未能把大型傢俬移離，致3分2的空間被堵塞；
ii) 未有善用垃圾壓縮斗功能：不少傳統垃圾站多佈滿一個個660垃圾桶收集垃圾，佔地不少。但壓縮機好處是佔地少，能提升站內存量及空間運用；
我們認為食環署應全面檢討現時站內的管理，並增設垃圾壓縮斗等設施，以釋放更多空間作回收減廢用途，成為回收物存儲及壓縮的中轉站；積極研究所有新建、重建及遷移垃圾站的規劃，把其提升為綜合資源回收平台在不同樓層設立乾濕分類、各項物料專門回收、資源共享、維修保養的分區，成為區內市民前往的熱點。
位於尖沙嘴海防道和柯士甸道中間一段彌敦道，是香港市區最漂亮的林蔭道。政府於2004年成立《古樹名木冊》時，至少有39棵老榕樹入選。
老榕樹遠看枝葉茂密，其實每一棵都有因為生長環境過於狹窄而患病或被強風吹倒的危險。過去十多年，已有6棵倒下，剩下的33棵，每一棵都急需掙脫石砌盆，擴大生根的範圍。
政府口說愛樹，卻以官僚龜速應對危機。2013年成立跨部門工作組定下擴大種植區計劃，6年來只幫了11棵樹。有8棵因為電話亭、燈飾支架或消防喉等可以搬遷的公共設施阻擋，至今未有開工日期。餘下11棵更因為行人路不夠闊而被當局放棄，自生自滅。
園境師PAUL去年開始向當局提出解決方案，他認為政府第一階段的擴大種植區計劃還是太小，可以考慮將種植區和行人路二合為一，搭建平台，引榕樹氣根在平台下生長為支撐，平台上繼續行人。
PAUL和我之前已見了一次康文署官員介紹方案，反應正面，但康文署強調自己不是工程部門，就算同意方案也不能作主。本星期四我再約了發展局副秘書長率領的團隊實地視察並討論技術問題，可以說是「打大佬」，希望路政署等技術部門同事以保樹為優先原則，創意地構思保育方案，盡快讓另外19棵老榕樹脫離「種植劏房」。
各位樹木達人若有其他可行方案，請不吝指教。先謝過。
