上個世紀的香港，霓虹燈點亮香港的大街小巷，令世界認識到這個不夜城，更承載了好幾代人的集體回憶。不過因為各種不可抗力的因素，香港這片不一樣的夜景逐漸黯然落幕，大量霓虹燈招牌被拆除，街道上的霓虹燈招牌寥寥可數。

最近，香港本地非牟利機構———「 霓虹交滙 」Tetra Neon Exchange 與香港設計中心合作，舉辦了「璀璨霓虹」的展覽。創辦人繼上次大館的展覽後，再次向公眾展示自己多年來保育下來的珍貴霓虹招牌。希望透過展示經典霓虹招牌以及新一代的作品，重現了霓虹燈招牌的璀璨之美，令更多人認識這些逐漸消失的城市印記。

以光訴說着這片土地的歷史

走進展場的一剎那，彷彿走進了時光隧道——觀眾經過一條霓虹走廊，猶如置身於上個世紀，包括赫赫有名的「南昌押」以及「金鳳大餐廳」。

【獨媒報導】宏福苑大火發生一個多月，政府昨（9日）向居民發問卷收集安置意向，羅列9個安置選項，原址重建最快要2035年或之後入伙。不過今日（10日）財政司副司長黃偉綸在電台節目直指，目前認為原址重建不切實際，將來或作社區設施：「大家明白㗎，發生過一件咁不幸事情。一路解決唔到燒毀咗嘅地方，對區入面影響都唔好，對居民自己都唔好。」

前大埔宏福區議員姚鈞豪昨在社交平台發文批評問卷充滿誤導，他向《獨媒》質疑原址重建需時9至10年的估算基礎，指政府以所需時間排序陳述選項，忽略跨區安置要付出的代價，「好似唯一一個cost就係時間，我覺得好唔合理。」他又不滿問卷兩度提及基金結餘，「不斷強調基金剩翻幾多錢。呢件事係由唔同嘅公共行政失當導致嘅人禍，點解所有方案都用基金做基本考慮？」

【獨媒報導】宏福苑五級火其中一個善後問題，是居民何去何從。政府今日開始透過一戶一社工，向居民發放問卷收集安置方案的意見。大埔居民向《獨媒》提供的問卷共有7頁，提及收購業權的價錢參考，以及各類屋居的選址和預計入伙日期。政府以測量師學會的估價，推算未補價的單位呎價約6,000元，已補價單位則約8,000元，不過問卷列明收購業權方案下，政府需要投入公帑補貼收購。其次，若居民願意跨區購入居屋，政府可以提供5個選址，最快2027年8月底入伙；如果選擇原區興建新居屋，頌雅路西選址最快2029年入伙；若要在大埔宏福苑原址重建，須經過清拆、重建等程序，需時9至10年，即預計在2035年或之後才能入伙。

宏福苑安置方案，由財政司副司長黃偉綸的「應急住宿安排工作組」負責研究，下周三（14日）立法會大會即將舉行並跟進大火善後，該小組今日開始，透過一戶社工向住戶派發問卷收集對長遠安置的意願。

未有官員露面交代 新聞稿稱「以情先行」

【獨媒報導】本月1月25日起，乘坐巴士等必須配載安全帶，違者最高可罰款5,000元及監禁三個月。有立法會議員在電台節目憂，新例或增乘客與車長磨擦，例如有乘客因除安全帶而遲下車，亦憂有乘客因為避免違法而寧願選擇站立。

簡學悕（資料圖片）

九巴：乘客未配戴安全帶仍會繼續行程

被問到乘客會否配合，九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在港台節目稱，巴士乘客亦「簡單容易遵守」，只要看到坐位有安全帶，花很少時間便可扣上。他指如配戴有困難，巴士車長亦樂意提供協助。

九巴更新後的指引，稱如乘客報告有其他乘客未配戴安全帶，車長可作廣播，但會繼續行程。簡學悕指，因為未配戴安全帶的責任在乘客，車長仍會繼續行程。

目前有小巴在司機位安裝顯示屏，顯示乘客有否配戴安全帶。簡學悕指巴士坐位多，裝設或容易令車長分心，重申配戴責任在乘客。