(獨媒特約報導)觀塘交通近年日益擠塞,除了因為「起動九龍東」大量商貿活動進駐外,區內人口亦因新屋邨如安達邨及安泰邨入伙而增加。觀塘區議會昨討論房協及房屋署在安達臣道石礦場新發展區興建6,710個單位計劃,接連通過建制派促興建新鐵路線東九龍綫及民主派要求重新規劃的動議。
安達臣道石礦場新發展區預料居住2.5萬人,原計劃以私樓為主,不過行政長官林鄭月娥先後將多幅土地改為「首置」及由房協和房屋署負責的資助出售房屋,只餘下一幅土地作私樓用途,最近由華懋以31.1億元投得。
(獨媒特約報導)工黨張超雄批評財政預算案繼續大談大興土木,預留千億推行,忽視基層民生需要。張亦指,預算案提出的一次性的措施未有惠及基層市民,退稅退差餉是「愈派愈貧」、「俾一蚊基層、俾四個七中上層,不成比例」,並無關顧弱勢社群。
醫療方面,張超雄認為資助購買藥物力度不足,去年醫管局相關開支已逾7億,認為4億並不足夠。對於以200億購買60個社福機構物業,張超雄認為措施「聞所未聞」,是重要的公共政策改變,亦未經在公眾及立法會諮詢。張超雄表示擬購買的物業或多是「死場」,「200億扔落去係咪幫緊啲財團」,對財政預算案失望。
邵家臻認為陳茂波是「高薪低效」的球員,經常「揼波鐘」,不少措施是「講來講去,仲係度講緊」,只有「一校兩社工」算是一次不錯的亮麗的試射。對於購買社福物業,邵家臻稱需以「VAR」(影像輔助裁判)審視此舉是否「越位」,他指措施社福界「前所未聞」,是「意外驚喜還是驚嚇仍要睇清楚」。
張超雄擔心市場知道政府將投入200億購買物業後,或出現利益輸送及托市情況。
輕鐵大棠路站(恆香餅家對出)的過路處。
(獨媒特約報導)元朗區議會交通及行人擠塞問題工作小組昨日(2月26日)開會,有民主派區議員提出於元朗大馬路增建行人過路處,以減輕擠塞情況;惟運輸署及港鐵均指會影響交通,造成市民不便,表示暫未有計劃伸延。
文件由黃偉賢、鄺俊宇、杜嘉倫、麥業成及陳美蓮提出,建議將輕鐵康樂路站及大棠路站的行人過路處,分別延長至對面馬路。現時有關過路處只連接至輕鐵月台範圍,行人不能直接橫過元朗大馬路。
運輸署、港鐵指不可行
運輸署工程師區文宇回應指,建議位置的大馬路東行方向行人路為巴士站,附近並無合適位置遷移受影響巴士站,擔心方案會影響市民乘搭巴士,並阻延車輛及輕鐵交通。區文宇指,現行安排能減少交通燈轉燈時間,方便乘客往來元朗大馬路西行方向和輕鐵月台。
港鐵公共關係經理林圓則指,如在輕鐵路軌加設行人過路處,需改動輕鐵訊號系統,可能延長乘客等候過路的時間。
(獨媒特約報導)路政署去年向立法會財委會申請撥款17億,於元朗明渠上建造有蓋高架行人天橋,連接西鐵朗屏站至教育路以南,但因造價過高及設計問題引起爭議,項目被抽起。然而路政署本月為項目招標,預期在7月動工。民主派元朗區議員批評政府偷步,擔心現階段會先壓低造價,日後再申請追加撥款。
運輸及房屋局早前去信財委會,指會在招標文件訂定條款,邀請投標者提出更具成本效益的建造方法,以減低成本。
民主黨區議員黃偉賢批評政府漠視制度,「以往要先立法會同意,再經財委會通過,再招標,但依家就變咗係『你唔同意唔緊要,我照去招標』」。他質疑政府會以「浪費招標金錢」為藉口,要求財委會通過撥款,「唔通過就會嘥晒啲錢」。他指現時欠缺良好的行政立法關係,政府「鍾意點就點」,會讓立法會、市民,甚至業界無所適從。
(獨媒特約報導)政府提出修訂《逃犯條例》,即以「一次性個案方式」處理內地及台灣等仍未和特區政府簽訂司法互助協議地方的移交逃犯申請。資深大律師、公民黨主席梁家傑炮轟政府此舉是「明修棧道,暗渡陳倉」。梁家傑認為,中共想令香港成為無掩雞籠,令《逃犯條例》不再由立法會把關,改由特首親自把關。「借台灣作棧道,挑起公義之心。但台灣唔會領你情吧,根本犯不著違背根本立場。」
台灣陸委會日前表明,不接受特區政府以「一個中國」的前提和台灣交涉。行政會議成員、前公民黨立法會議員湯家驊則斥台灣的立場是莫名其妙及匪夷所思,更認為台灣沒資格說三道四。
公民黨下午舉行新春團拜,黨魁楊岳橋、立法會議員郭榮鏗、譚文豪和副主席賴仁彪出席,席間都離不開「湯家驊」。梁家傑批評湯家驊的言論是令人嘆為觀止,形容是神邏輯,「我哋呢啲凡夫俗子不會明白」。
香港少女潘曉穎在台灣遭香港男友殺害,觸發今次修例。梁家傑強調,《逃犯條例》不是漏洞,而是保護罩,指中共過去二十多年來都不敢「掂這個保護罩」,現在修例是「項莊舞劍,意在沛公」,「港男殺港女,唔係殺台女,台灣人不會為此而起哄。」







