今日對青衣島內居民黎講係一個大日子,話說青衣島唯一出港島既巴士路線終於延長服務時間,而且總站亦遷回長安。所以等祭酒我去講下呢條路線啦。若果講起最迂迴既青衣巴士路線莫過於兩條路線:常規有948,通宵則係N241。究竟咩野因素令到依兩條路線係青衣島裡變得複雜呢?
咁就要由青衣島既城市規劃講起。70年代尾開始直至80年代尾於南橋旁邊既大環以北既山頭(60年代地圖稱為Tai Wan,中文名稱小編音譯)依青康路一帶山頭建成為今日既長青邨、長康邨。80年代中後期將填平青衣塘所得出既土地建成青衣邨、青怡花園與翠怡花園等大型公私營住宅項目。而門仔塘亦被填平成為長安邨、長發邨、青泰苑(下稱安發泰地區),住宅區慢慢擴展到北面担杆山與龍洲沿岸。90年代初政府發寮肚山,於山腰位置興建長亨邨,千禧年前後沿山勢興建長宏邨。
巴士路線既規劃往往因為人口分佈與基建配套所影響。兩條路線營辦既時候都係90年代初,由於當時居住人口相對集中係青衣(南)既長青、長康邨,而青衣北既青衣邨及安發泰地區只是剛入伙。在此情況下,自南橋落地後就順著青衣(南)既主幹道青康路服務長青、長康一帶,轉入涌美路則方便涌美老屋村既住民,沿著楓樹窩路行便可以將到達青衣北各條屋邨。因應寮肚山上面既屋邨人口漸多,兩條線開始在09年至11年間亦分別將青衣方向既總站延伸到長宏。




