近日，因港珠澳大橋通車，運輸署本身安排了部份機場巴士（A線），結果卻被一些議員炒作成浪費時間、阻礙趕飛機乘客及機場員工出入機場等，但實際上，A線巴士經過口岸是否真的十惡不赦？

首先，我們需要了解現時的行車安排。被安排駛經口岸的A線巴士，由市區往機場時，仍然是自直接經青馬大橋及北大嶼山公路直駛機場T1及T2落客，之後再才駛往口岸離境層落客，才再駛回機場總站。這個安排，與早兩年的運輸署上立法會的文件安排是剛好相反，已考慮了趕飛機旅客的需要，同時又可服務到前往口岸的乘客，行車時間上基本上對原有前往機場乘客零影響（除了因可能多了一些前往口岸乘客上車）。

李駿碩導演的《翠絲》星期一在中文大學上映，聽說是香港地區的首映呢，我買不到亞洲電影節的門票，卻橫空飛來這個機會，很奇異的片緣！《翠絲》好看而動人，難得不獵奇、不擺高姿態、不作虛偽的浪漫或苦情，而是以平視的角度和同理心，切入「跨性別者」的心理軌跡和身體掙扎，還原一份尊嚴！找來51歲的姜皓文擔任主角是明智選擇，黑實健碩而不嬌媚標緻的體格，打破了一般「男變女」的變性人定型，拉闊「美」的思考。

故事講述有妻有子的佟大雄是女人心、男人身，在中學好友阿正突然逝亡的打擊中，逐漸回溯自己的性別認同，阿正生前的同性丈夫阿邦帶著骨灰回來，成為一條觸發身份危機的藥引，炸開了中產家庭表面和諧、內裏不協調的冷漠，也牽動了個人時刻流竄的慾望。亮點有三：一是導演和編劇將所有人物放在香港「後雨傘運動」的情景，四方八面洋溢撕裂與壓抑，例如母子的衝突包含藍絲與黃絲的立場對壘，年輕人在社交媒體上包容多元性別的態度無法落實於現實生活。

（獨媒特約報導）2016年11月的反人大釋法遊行中，社民連吳文遠、周嘉發、陳文威，大專政改關注組葉志衍、盧德昌、香港眾志林朗彥、時任嶺南學生會會長鄭沛倫，周樹榮、林淳軒，共9人分別被控煽惑他人參與非法集結、非法集結、阻差辦公、襲警等罪名。控辯雙方今日結案陳詞。

辯方指吳文遠非呼籲推鐵馬 控方指「語言偽飾」

代表律政司的一方陳詞時指，警方當晚的佈防是合情、合法、合理。控方的書面陳詞提及，辯方稱吳文遠沒有講過「衝」這個字眼，只是呼籲示威者「爬」出馬路，是「語言偽飾」。其後代表吳文遠的大律師郭憬憲指，吳沒有在庭上作供，因此控方不能以此攻擊吳文遠，反而應該以現有證據提供事實基礎。

郭重申，吳文遠是呼籲示威者有秩序地爬出干諾道西，亦強調示威者不用推或搶鐵馬，如果吳文遠沒有呼籲示威者做非法行為，「煽惑」罪名便不成立。

辯方指示威者合理行使示威權 警應正面配合

當時坐在鐵馬上的吳文遠其後被總督察賈錦琳和警長冼大錦拉扯下來並拘捕。郭指賈和冼是共同施行酷刑，即使賈不打算施行酷刑，其行為引起了在場人士誤會，導致反抗及拉扯，影響秩序。

題為編輯所擬，原題為《本組就公共交通費用補貼計劃的聲明》

本組對當局一意孤行，在完全未作修改的情況下，公佈於明年起實施公共交通費用補貼計劃（下稱計劃），不惜浪擲公帑，卻無意對公共交通架構作整理，表示極度遺憾。

每月最多三百元的資助，似乎對每日要付出高昂交通費出行的市民帶來福音，高昂的交通費，是政府在城市規劃和交通規劃失敗後，卻要市民來承受其帶來惡果的表象。所以，這些有限的資助，只是政府對自己無能的遮醜布，但同時只對市民付出微不足道和侮辱性的賠償金！

公共交通乃城市規劃的最後一道活門。香港因政府在城市規劃上的失敗，致令大量勞動人口每天要花大量時間及金錢在交通上。雖然計劃中所提及的補貼或能紓緩有關問題，但本組必需指出，相比近年港鐵票價飛漲、九巴幾近兩三年就加一次價而言，這些措施的成效是極其有限的，也完全是政府在監管公共運輸票價不力所致。

香港公共交通系統改革已經逼在眉睫，但政府繼續無視問題，仍然沉迷其自吹自擂的完善網絡，無視市民除每天隨時準備鐵路隨時故障、巴士隨意減班、小巴大排長龍、居民巴士被隨意取消等不能預期的問題，只去施捨些小恩小惠，補償他們因跨交通工具出行而要付出額外的交通費，這顯然是治標不治本的。