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（獨媒特約報導）沙中綫醜聞浪接浪，繼紅磡站與原來圖則有重大偏差後，《蘋果日報》取得土瓜灣站的內部顧問報告，揭發車站在2015至2017年挖掘月台時，附近有23幢大廈沉降幅度超出容許的上限，但港鐵一直沒有對外公佈。九龍城區議員林博接受獨媒訪問時，炮轟港鐵欺騙區議會：「我完全覺得佢欺騙緊我哋，當我哋區議員係咩嘢？唔尊重我哋，唔尊重市民，亦唔尊重大家嘅生命。」
沉降對馬頭圍道的周邊有嚴重影響，寶馬大廈旁邊的地下煤氣管更錄得54.2毫米的沉降，超出上限1.2倍。林博所屬的選區土瓜灣南首當其衝，其中友誠大廈錄得5.7毫米沉降，大廈前方監測點編號錄得29.9毫米沉降，屬警報級別。福裕樓亦錄得16.1毫米沉降，附近監測點錄得20.5毫米沉降，同樣屬警報級別。
林博指出，九龍城區議會曾多次和港鐵開會，詢問工程的事宜，但對方至今仍然不願意道出真相，包括沉降和樓宇傾斜的細節。他狠批港鐵不斷隱瞞，從未在區議會會議上披露工程的數據，讓議員查閱或記錄。他表示，雖然港鐵曾提供大廈的相關數據，「我哋都睇過，但我哋都唔識睇」，而數據中更未有寫明沉降的幅度。
港鐵常務總監金澤培
（獨媒特約報導）沙中綫醜聞不斷，《蘋果日報》取得土瓜灣站的內部顧問報告，揭發車站在2015至2017年挖掘月台時，附近有23幢大廈沉降幅度超出容許的上限；其中寶馬大廈旁邊的地下煤氣管更錄得54.2毫米的沉降，超出上限1.2倍。港鐵今日下午舉行中期業績發佈會，在場記者追問沉降問題，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培稱土瓜灣站的情況是平穩，並無變化。
金澤培表示沉降是常見現象，強調任何工程作挖掘和打樁時，都會出現沉降，所以香港才有法例監管。他提到，自己在星期二晚上才接任問責請辭的黃唯銘，出任沙中綫工程總監，他在數日內已見了500多位涉及沙中綫的工程人員，會喚同事翻查有關資料，稍後再作詳細交代。他表示，土瓜灣站的整體工程已大致完成，重申過去一年的數據是平穩和無變化。
有記者要求港鐵承諾，沉降不會為附近居民帶來影響，金澤培只重複稱，目前手上有關沉降數據是平穩和沒有太大變化，「呢幾年發生咩事，我哋會查翻。」
【懇請聯署保存完整的瑪利諾神父宿舍，向城規會反對古蹟變豪宅的Y/H19/1方案】
位於赤柱村道44號的瑪利諾神父宿舍建於1935年，被古諮會評一級歷史建築。建築物為瑪利諾神父會於亞洲及中國的總部，屬於華洋折衷式風格，融合中西建築特色，用當年先進建築的物料，再加入琉璃瓦屋頂、六邊形或八邊形的窗戶等中式元素，反映西方教士融入中國社會。
目前，建築物狀況良好，地下的較小型會堂、二樓的大型禮拜堂及室內的彩色琉璃皆完整保留，而南面及北面由紅磚砌成的立面均保持原來的模樣，甚少改動，被古蹟辦評為「區內最華麗（spectacular）的建築物」。前古諮會委員及建築師林中偉形容宿舍與景賢里相似，保留民初年代特色（明報，21-7-2018）。
建築擁有豐富的歷史，除了教會來華傳教的歷史，1941年，大樓用作英軍抗日的準備，及後亦改作華人的難民營，並曾作日軍的總部。瑪利諾神父會，除了傳教，也涉足香港的社會福利，包括︰開設診所、學校及位於黃大仙的聖母醫院。瑪利諾神父宿舍作為教會的總，見証教士服務香港的歲月。
（獨媒特約報導）根據教育局數據，2017/18學年全港公營中小學有45,360個有特殊教育需要（SEN）學生，包括患過度活躍、自閉症、讀寫障礙等，佔總學生人數6.2%。特殊學習需要權益聯會及社會發展實踐及研究中心發表報告，指出現時SEN學生家庭的社區支援非常不足，全港只有9個家長/親屬資源中心，為SEN學生家長提供服務。
大埔、中西區最少服務
報告指出現時香港有14間全港家長/親屬資源中心，為殘疾人士、精神康復者的家屬和照顧者提供社區支援，分佈在全港11區，其中9間的主要服務對象SEN學生家長，而全港有10區沒有為SEN家長提供服務的家長/親屬資源中心。
另外，全港67間政府資助綜合家庭服務中心，只有不足4成（26間）有提供SEN學生家長支援服務。138間社會福利署資助的青少年服務中心中，只有四分一（34間）有提供相關服務。
綜合18區，元朗區有最多機構提供SEN學生家長支援服務，共有9個服務單位，其次是有8個間的深水埗、沙田和觀塘。大埔及中西區錄得最少提供相關服務的中心，兩區各只有2間。
「我租屋，這間屋租了就是我的。『買好過租』，一旦你相了這價值觀之後，你就會進入這價值觀去生存。如果進入了，你就做不了其他事情。」對於人人關心的問題，黃仁逵如是答。社會話題，黃仁逵答案很乾脆，不含糊。但關於他自己的問題，他支支吾吾，打死不肯直說。
買樓不買樓，似乎是香港人跨世代，無法避免的現實。就如六四、錢、家庭，同樣無可迴避。只要一日生活在這塊土地，社會規矩和意識形態不變。瀟灑如黃仁逵亦不例外。導演沒有裁剪掉敏感議題，畫畫的人也沒有以「藝術和政治無關」搪塞過去。導演確實拍把創作者拍進鏡頭，觀眾對他們的了解卻沒有加深分毫。
眼白白
片中，黃仁逵大部份時間，背着菲林相機，可是沒多少機會，看見他按下快門。不同時期的畫作被翻拍，他畫畫過程的畫面，卻只有幾十秒。他做得最多的，是抽煙、喝酒、玩音樂。不，他做得最多的，是做自己。
起初，他抗拒拍攝自己創作的過程。創作過程絕對私密、神聖，不容許任何器材干擾。經過一輪掙扎，他才說，好吧，試一試用Gopro自拍。片段是拍下了，可是他似乎從來沒有習慣過，面對鏡頭。
（獨媒特約報導）民主黨立法會議員林卓廷指收到禮頓建築在8月2日發送給屋宇署的文件，內容指擔任沙中綫工程法定授權簽署人（Authorized Signatory）的Raymond David Brewster，在7月28日到8月26日休假，由簡德忠接任負責。林卓廷質疑「法定授權簽署人」對工程責無旁貸，工程要員竟在關鍵時刻離開香港，絕對是逃避責任，呼籲警方立刻調查。
政府昨日就沙中綫問題開記者會，運輸及房屋局局長陳帆指港鐵提供的紅磡站圖則與當局批准圖不符，同時要求港鐵解除有關管理人員職務。林卓廷強調，事件已到水深火熱的地步，禮頓不應批准關鍵管理人員休假，認為對事件有關鍵的影響，更不排除有包庇的情況。
林卓廷解釋，沙中綫醜聞在5月底接二連三被揭發，但身居要職、澳洲籍的Raymond David Brewster卻在當局展開調查後休假，呼籲執法部門盡快接觸對方，更應考慮限制其出境。
對於港鐵主席馬時亨聲稱兩度請辭，均被行政長官林鄭月娥挽留，林卓廷認為挽留是錯誤決定，亦難以理解挽留的理由，強調馬時亨應問責下台，「唔一定要由馬時亨收拾殘局吧，港鐵董事局有其他負責人在位同處理緊的。」他認為做法對新主席亦不公平，「由舊主席搵新主席，唔係咁樣呀嘛？」
（獨媒特約報導）港鐵沙中綫醜聞不斷，港鐵昨日就紅磡站工程問題承認責任，向公眾道歉，多名領導層分別即時辭職、提早退休和離職。社民連、人民力量、工黨和小麗民主教室今早到政府總部抗議，批評港鐵無法無天，要求運輸及房屋局局長陳帆立即下台。他們準備了豆腐和墨汁，放在鑊中炒成一碟，寓意「豆腐渣工程，芝麻糊政府，又杰又黑」。
政府昨日就沙中綫開記者會，指港鐵就紅磡站有鋼筋被剪短的情況，在7月13日向路政署提交的連續牆圖則，和6月15日所提交的報告，以及屋宇署所同意的設計，是互相矛盾及嚴重偏差，包括缺少了超過2,000個螺絲頭。
劉小麗
之前的事
沒有一條路叫做蕉徑路，老村民說，蕉徑傍邊有座山叫松山，翻過山頭就是以許願出名的林村。蕉徑這邊的村民會到山上斬柴，蕉徑，本應叫做樵徑，上山斬柴的路徑。十八年前，我在蕉徑幫朋友開拓一個農場，手推車搬沙運石，經過一戶農民，作興與年老的農夫打牙骹。那一年，據說，老農夫有一天跟他的女兒說：裏面有班人係度開田喎﹗那年，我祇跟老農夫夫婦說過話，不知道他們有子女。他們的屋前，有一棵龍眼樹。
十八年後
十八年後，我聽說政府要在蕉徑搞一個高新科技的農業園，其中一個目的，據說，是安置新界東北新發展區受影響的農民，如是，馬屎埔的農夫，可能會在蕉徑延續農耕生活？所以，點都要去睇下。去到蕉徑，經過十八年前老農夫的寮屋，人去樓空，被拆了，空屋外，掛了一條橫幅：何去何從。之後經朋友介紹，跟不同的村民訪談，看到蕉徑如何從八十年代走到今天，認識了星姐、文哥、阿芬、駱老闆、Erica等等。
希望在蕉徑
近日自林鄭開腔稱要繞過大辯論民意直接支持填海，到近日保皇政黨群空出來盲撐填海，都顯示填海計劃特別意有所指，到今日「團結香港基金」都走埋出黎販賣個「加強版東大嶼都會」，講到明要攪大灣區同一小時生活圈，填海的真正意途未免過分著跡了。
其實香港有唔少人都是虛偽的，在土地大辯論唔同場合，都接觸過一些會自稱好著重生活環境同永續自然，話唔想破壞郊野公園，但就會話填海填幾多都冇所謂既人，唔理填海計劃啲地用黎做啲乜總之都支持，有啲重係飽讀詩書既專業人士。佢地覺得個山自己行到就算係自然，海去唔到就唔需要特別關注，我攪唔清楚呢種係哪門子既自然觀，所以只可以用虛偽黎形容。
對普通香港人黎講，填海一直係一種類似 lesser evil 既選項。只要將一個大填海計劃拆開十個造低個環評影響，白海豚唔好成日死喺面前俾我睇到，呃著你填海未來係俾5歲劏房小朋友，間唔中睇下團結香港基金啲洗腦片等你以為今時今日既填海重好似沙田咁懷舊，整張點心紙剔剔下剔到揀哂填海既選項，聽下政府講香港有房屋問題全因為有「環保霸權」而唔係地產霸權，潛移默化，啲香港人係會完全接受你地最想推既填海。
團結香港基金（下稱基金）今日推出了「強化東大嶼都會」計劃，並指計劃「將為實現香港的長期願景帶來一個黃金機會」。基金認為2,200公頃的填海計劃可「打造一個以人為本的城市，提升宜居性、共融感和可持續發展性。」各種美好的名詞覆蓋了無法道明，甚至虛無的的發展方向。守護大嶼聯盟認為這個研究是政府去年推出2030+東大嶼都會的加強版。究竟基金所謂的黃金機會屬於何者？
「強化東大嶼都會」是重塑可負擔的房屋，還是繼續鼓勵全民做樓奴？
基金建議將東大嶼約3成土地劃作住宅用地，當中公營房屋最少佔7成。不過魔鬼總是在細節中，基金新的公營房屋採用「補貼置業計劃」，目標是將所有公營房屋私有化，最後可能令一般巿民難有可負擔或適切的居所。另外，政府、基金及多個傾向建制的智庫一直將劏房擺上抬面，鼓吹增加土地供應，巿民便可以改善居住環境。隨著土地供應辯論的白熱化，填海被塑造成解決一切房屋問題的萬寧丹。他們都不敢提出最低人均居住面積。此外，將大部份房屋推向巿場的邏輯，並不容許社會將房屋單純當為居所，而是投資工具。根據本土研究社的報告，2016年400呎以下的一手樓超過六成並非用作自住，而是淪為炒賣、投資及收租的商品。政府及基金怎樣保證，在黃金地段（港島附近及大灣區範圍內填海）增加土地供應後，投機炒賣的情況就可減退？更大的填海也無法解決這種根本性的矛盾。
