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焦點文章

屯門公路兩警員駕電單車撞貨Van 司機入稟索償

【獨媒報導】大前年4月,於屯門公路出九龍近深井對開路段,兩名警員駕駛電單車撞向前方一輛輕型貨車,導致後車窗爆裂。該輕型貨車司機上周五(19日)入稟區域法院,向涉事兩名警員索償。

原告人為 Lee Kam Lun Lawrence,被告人有3名,分別為:警務處處長、兩名涉事警員 Fong Kam Wa 及 Wong Kam Hung。

據入稟狀指,原告人就兩名被告人於2021年4月23日在屯門公路疏忽駕駛,而導致的交通意外之損害索償,至於警務處處長則有替代責任。

案件編號:DCPI 1213/2024

城巴推簡易版應用程式 不設任何廣告

(獨媒報導)巴士公司應用程式廣告繁多,查閱巴士班次需先睇廣告,由民間自行開發的無廣告查閱巴士班次的hkbus.app去年爆紅。城巴今日宣布,推出簡易版應用程式「城巴易」,稱按照長者與傷健人士的需要度身訂造,提供城巴及其他專營巴士及專線小巴實時到站時間,程式不設廣告。

城巴今日宣布,推出為長者與傷健人士需要度身訂造的簡易版應用程式「城巴易」,不設廣告及「擾人的彈出頁面」。城巴指程式自家研發,以簡潔的方式呈現包括路線搜尋、時間表、顧客通告及報失物品等功能。

Citybus Lite (2_Eng)

發展局擬九龍城汽車碼頭作餐飲及活動樞紐 研板道駁通紅磡海濱

發展局圖片

【獨媒報導】當局去年提出修訂《保護海港條例》,擬設立「簡化程序」,容許司長級官員豁免維港海濱小型工程於「不可填海推定」及符合「凌駕性公眾需要」等要求。發展局提交立法會海濱相關委員會的文件,指如《條例》獲通過,除擬在堅尼地城「打卡點」新海旁興建板道及灣仔海濱設新海岸台階外,亦擬在紅磡及土瓜灣因私人地段而中斷的海濱位置研究興建板道,以及按本年度《財政預算案》建議,在維港海濱選擇合適地點引入餐飲、零售及娛樂等設施,考慮活化二級歷史建築九龍城汽車渡輪碼頭的可能性,令其成為有餐飲及其他景點的活動樞紐。

1997年6月制定的《保護海港條例》,於2004年及2008年分別有相關法庭判決。當局去年提出擬修訂《條例》時形容,填海高門檻兼無差別涵蓋所有工程,所有項目皆預設「不可填海推定」,並需證明有凌駕性公眾需要。當局的修例擬設「簡化程序」,其中包括豁免16項海港工程包括海濱長廊、行人板道、碼頭等,目標在2024年向立法會提交草案。

運物局再推逾70億沙田T4主幹路 稱「絕對不是特別昂貴」

(獨媒報導)造價近72億的沙田T4主幹路,原擬3月在立法會財委會審議,惟在議員質疑天價後暫時撤回,傳5月會再提交,造價略減2至3億。運輸及物流局連日力銷,昨日再發帖指工程「物有所值、民有所呼、我有所應」,指與近年落成的項目如56億將軍澳跨灣大橋及逾423億的中九龍幹線等相比「絕對不是特別昂貴」。

稱14年可「回本」

運物局昨日以「T4主幹路 物有所值 民有所呼 我有所應」為題發帖,盤點新路效益。局方指香港人生活繁忙,每日出行能省下的時間為社會帶來裨益。帖文指「雖然」不能單單以金錢量化,但稱如作計算,新路建成後料每日節省市民出行時間1.5萬小時,省下的時間成本為每年5億元,即約14年「回本」。

局方在帖文中稱,長約1.8公里的將軍澳跨灣大橋造價為56億,滿足將軍澳區人口增長,亦加長單車徑及行人路等便民利民設施,沙田T4主幹路亦有同樣功能,包括增加支路接駁馬鞍山及沙田市中心,並提高道路韌性。

醫管局再到英國「搶人才」  高拔陞稱招聘活動反應非常理想

(獨媒報導)繼去年後,醫管局上周再到英國「搶人才」,分別在倫敦、曼徹斯特舉辦招聘活動,約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。醫管局行政總裁高拔陞表示,今次招聘活動反應非常理想,有參加者表示會認真考慮回港工作、服務病人,並有信心可以招聘到不少合適的非本地培訓醫生加入醫管局服務病人,將會繼續到不同國家和地區積極推廣。

本港醫護早前出現人手流失情況,醫管局主席范鴻齡早前表示,局方「留人才」、「搶人才」的進度良好。醫管局去年曾先後到英國、澳洲「搶人才」今年則再接再厲,英國時間4月20日一連兩日,在英國倫敦及曼徹斯特舉辦的招聘活動,約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。

今次醫管局代表團包括醫管局、本港兩所大學醫學院和衞生署的代表,與香港駐倫敦經濟貿易辦事處和英國香港醫學會合作,在倫敦、曼徹斯特推廣海外醫療人才來港工作的途徑、註冊安排及專科培訓發展等資訊,形容反應熱烈。

香港貨櫃碼頭跌出十大 付貨人委員會:地緣政治緊張、港商生產線轉東南亞

(獨媒報導)法國航運顧問公司Alphaliner公布2023年全球貨櫃碼頭排名,香港首次跌出十大,吞吐量按年下跌13.7%至1,440.1萬個標準箱,以7.2萬個標準箱之差不敵阿聯酋的杜拜排名第11。本港碼頭的吞吐量亦是連續第七年下跌,較2017年的2,077萬個標準箱下跌三成。香港付貨人委員會主席林宣武在港台節目指,特朗普在2016年出任美國總統後,中美地緣政治影響港商的供應鏈,不少生產線轉到東南亞,影響本港出口。

香港付貨人委員會主席林宣武今早在港台節目指,自從上一任美國總統特朗普在2016年上任後,地緣政治情況影響港商在南中國的供應鏈,廠家被買家告知「最好唔好係中國生產喇」,故轉到東南亞增加生產線。他又提到,近年連原材料生產亦從中國轉移離開到東南亞,令本港轉口貿易受衝擊。

被問到內地及新加坡的港口吞吐量仍有上升,林宣武指本港廠商生產線主要在大灣區,過往因內地碼頭及海關制度發展未成熟,故利用本港港口出口,惟經歷多年發展、加上內地的供應鏈加碼頭的規劃下,貨物轉為利用內地港口出口。

4月首現水龍捲 梁榮武指「好多因素巧妙結合」

(獨媒報導)天文台昨日(21日)上午發出黃色暴雨警告信號,清水灣更有水龍捲報告。香港氣象學會發言人梁榮武今早在電台節目表示,過去60年在5月僅6次出現水龍捲,11月至4月更是從未錄得。他解釋水龍捲的出現需要很多因素巧妙結合,不過香港地勢並非有利形成,威力和頻率較內地和美國的水龍捲為低。不過他提醒市民,水龍捲路徑難判斷,若從遠處見到水龍捲,應立即進入室內地方以策安全。

梁榮武在《千禧年代》表示,昨日出現的水龍捲創下本地紀錄,梁榮武指,根據以往紀錄,11月至4月「從來都無龍捲風嘅」,不過因鄰近5月,「都唔係好特殊」。他續指,過去60年,5月出現水龍捲的紀錄僅有6次,平均逾10年出現一次,數據較少,難以分析。

梁榮武解釋,大氣層不穩定時出現強對流天氣,上升氣流輸送水氣,在高空凝結成水點或冰粒,可以導致暴雨或冰雹;而要形成水龍捲還需要其他條件,如高空風切變,即地面和高空的風速和風向有較大差異,導致垂直方向出現「滾動」,加之雷暴雲的對流效果,水平方向產生旋轉效果,最終形成水龍捲。

工聯會五一不再舉辦遊行?  黃國:不同時期有不同方式

【獨媒報導】今年五一勞動節繼續沒有遊行,工聯會將舉辦酒會,並邀請行政長官及司局長落區慰問工人。被問到往後五一是否都不再舉辦遊行,工聯會理事長黃國稱要視乎實際情況,強調不同時期有不同方式、方法表達訴求:「每一個時期裡面焦點唔同,我諗我哋宜家嘅焦點集中精力發展經濟、改善民生,改善民生呢部分,我諗我哋要發揮多啲角色同作用。」

工聯會五一辦酒會無遊行  吳秋北:以慶祝表達打工仔最關心議題

(獨媒報導)工聯會公布,將於五一勞動節舉辦酒會、邀請特首及高官落區慰問前線工友、邀請內地「勞動模範」來港交流等活動,但就不會遊行。記者追問不遊行的原因、是否曾申請不反對通知書等,會長吳秋北指,可以通過慶祝去表達打工仔最關心的議題,不會局限於個別方式,相信目前方案是最佳、最有效表達訴求的方式;又指香港有關遊行集會的法例「好完備」,沒有任何顧慮,強調「唔係要避啲乜嘢」。

文學雜誌《無形》失資助  編輯室剩一人:堅信選擇、盡量不留後悔

今月的《無形》告別號以「◯」為題,目錄印在封面,共二十六頁。

(獨媒報導)香港文學館宣布,文學雜誌《無形》因失去藝發局資助,下月起暫停實體出版,網上發表平台「虛詞」則會繼續營運。執行編輯陳芷盈(Michelle)向《獨媒》坦言,資金緊拙下,編輯室將裁員至剩下一名全職員工:「佢既係編輯,又係記者。你可以想像,要一個人睇晒好多嘢,其實好辛苦。」

「虛詞.無形」於2018年創刊,由藝發局的文學發表媒體計劃資助。局方指,計劃名額一個,「虛詞.無形」在最新一輪申請中未獲評審小組推薦。《無形》總編輯鄧小樺在今月的《無形》告別號撰文,形容失去資助帶來的改變「痛徹心肺」:「但既已闢出自己的路,就要努力走下去,好好儲備實力,以待捲土重來的一日。」

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