【獨媒報導】2019年7月14日沙田新城市廣場警民衝突期間，港大畢業生杜啟華被指蓄意咬斷警長手指及揮打雨傘致高級警司手指骨折，經審訊被裁定蓄意傷人、傷人、襲警及公眾地方擾亂秩序罪成，合共判囚5年半。杜去年10月從監獄獲釋，今年1月申請離境赴英國伯明瀚大學修讀法律學士課程，惟遭懲教「監管個案覆檢委員會」拒絕。杜在今年6月入稟高院申請司法覆核，要求法庭推翻「監管個案覆檢委員會」的決定。司法機構網站早前顯示，案件排期於8月14日進行聆訊，惟現時已沒有再顯示相關日期。《獨媒》向杜啟華查詢，杜確認已撤回司法覆核申請，並表示「好多嘢都係答你唔到」。換言之，杜未能趕及在9月離港赴英國開學。

出獄後申赴英求學 懲教指未完全「去激進化」 拒絕批准離港

【獨媒報導】今年初開始試運的「星群的士」7月獲運輸署發出首個的士車隊牌照，正式投入服務近一個月。一個月內，多間傳媒先後試用星群服務，卻遇到多種問題，例如非繁忙時間無法配對司機、候車逾一小時、接單卻不赴約等。創辦人鄭敏怡今日回應稱，無法配對司機的乘客會全數退回已繳付車資，惟沒有補償，她又指不論哪個平台，都沒有保證有車的時間。她相信港人「好靈活」，若等10分鐘未有車，或已考慮其他交通工具，「或者其實佢係咪邊等緊的士，邊等緊小巴呢？其實呢個都係幾常見嘅做法嚟。」

使用派單系統後 星群指接單效率提升

星群今日聯同香港大學工學院舉行智能派單新聞發佈會，講解星群與港大合作，由港大「自主研發」供星群使用的人工智能派單系統，能夠考慮到的士電量、乘客 call 車需求、路面交通情況、的士即時位置等，再利用人工智能分析，自動生成多組司機與訂單配對方案，並指派最適合的司機接載有關乘客。其中一個派單系統例子，是假設的士司機在西營盤西隧口，有人在九龍站叫車去尖沙咀，即使的士電量充足，但策略不支持司機過海接單，平台便不會派發該訂單予司機。

（獨媒報導）立法會《同性伴侶關係登記條例草案》的小組委員會早前邀請公眾遞交意見書，秘書處一共接獲過萬份意見書，反對意見書約4,700份。不同年齡層，對同性伴侶的接受程度有無分別？晉峰青年商會昨日公布一項調查，結果顯示41%年齡在55歲以上的人士不接受性小眾群體，反觀只有13.25%年齡在35歲以下的人士表明不接受。

從數據上，香港對性小眾的普遍接受僅次於歐美國家，不過晉峰青年商會提醒，社會要深思會否存在隱性歧視，例如受訪者為符合社會的期望而自稱包容小眾群體。例如歐美街上有同性拖手是一件正常事，但部份港人或覺得「最好唔好」。

晉峰⻘年商會今年3月至7月期間，以網上問卷及街訪形式收集約780份有效問卷，訪問來自香港、中國內地、日本及歐美的15至70歲人士，了解不同地區⼈士對LGBTQ+包容程度的差異。在有效問卷的年齡層當中，以35歲以下年輕人為主，佔86%。

結果顯示，83%受訪者受訪者認識 LGBTQ+，其中90%受訪者表示認識女或男同性戀，惟分別只有2%、30%及 37% 受訪者認識雙性戀 、酷兒/質疑及無性戀。有41%年齡達55歲以上受訪者不接受或十分不接受LGBTQ+；只有13.25%年齡達35歲以下受訪者表明不接受。

【獨媒報導】效力連城公民的後衛冼仲意，外流加盟台灣木蘭足球聯賽球隊台中藍鯨，這亦是其繼去年效力菲律賓馬尼拉挖掘者後第二次外流。冼仲意期望，今次外流可以成為其他香港年輕球員的榜樣：「真係鍾意足球嘅話，職業足球唔係我哋想像出嚟嘅嘢，係真係可以實行到嘅事。只要你夠堅定，想去試嘅話，好多人都會幫你去解決問題，堅持你自己鍾意嘅嘢就可以。」

冼仲意在去年外流菲律賓效力馬尼拉挖掘者，當選2023/24年球季球隊的最佳後衛，及後重返民和公民。冼仲意今次第二度外流，加盟曾五次奪得台灣木蘭足球聯賽冠軍的台中藍鯨，簽約至2026年6月。

圖片由連城公民提供

被問到為何到台灣踢波，冼仲意稱自小已到台灣參加比賽，「挺喜歡他們的足球文化」，長大後曾想過會否有機會到當地踢波。她提到，在獲悉有機會外流台灣後感到十分興奮，「要真係好俾力去爭取呢個機會」，很快便決定要到台中試訓。