文：工黨副主席郭永健

二十年前，政府在主權移交後的第二次(1997年7月9日)，便在臨時立法會提交《1997年法律條文(暫時終止實施)條例》，把7條在立法局時代通過的法例涷結，當中包括《僱員代表權、諮詢權及集體談判權條例》及《1997年香港人權法案(修訂)條例》。當初政府企圖在一次會議上完成條例草案的三讀程序，及後放棄，亦逼使臨時立法會在7月16日便通過凍結有關條例。

政府強硬的做法，除了用來否定及削弱立法局的權力及威嚴外，也顯示出其蔑視勞工權益的態度。除《僱員代表權、諮詢權及集體談判權條例》外，凍結的法例亦包括了容許工會有更大職權範圍和工作範圍的《1997年職工會(修訂)(第2號)條例》，以及防止歧視職工會會員的《1997年僱傭(修訂)(第4號)條例》。當時在臨立會的工聯會自稱代表工人利益，但竟沒有反抗政府當時的做法，以致香港的打工仔女至今仍缺乏集體談判權保障。

（獨媒特約報導）政府提交高鐵一地兩檢無約束力議案到立法會，下午開始進行辯論。毛孟靜提出休會辯論，主席梁君彥在晚上七點九宣布休會。一地兩檢關注組晚上繼續舉行集會，近300人參與。一地兩檢關注組專家組成員梁啟智斥，政府到今天仍在講大話，點名指運輸及房屋局局長陳帆在立法會稱高鐵接通全國，實情是62%的乘客都是前往深圳；而且每日的長距離班次只有一到兩班，香港人大多要到深圳轉車：「深圳有50幾班車去廈門，香港只有一兩班。」

公共專業聯盟的黎廣德同樣批評政府謊話接二連三，沒有講述高鐵的經濟效益，只當成政治任務。他斥政府說了兩個大話，即一地兩檢是最方便市民和最有效益，認為講法經不起考驗。他表示政府隱瞞了三件事，包括購票需要使用實名制，指購票至少需時15分鐘，假設5年便浪費了高達65億元。

此外，他指高鐵的長途車需要倒頭行駛18公里到石崗車站作清潔，單是一年便浪費了101萬公里。黎廣德續稱，雙站雙檢較一地兩檢更可取，因為將車站放在福田及深圳北，便能發揮城際列車的功能。他認為，一地兩檢使用了西九總站的25萬平方尺空間，不然5年的租金收入便有350億元。

（獨媒特約報導）備受爭議的林村許願廣場興建舞台、被居民譏為「林村天安門」的計劃，日前宣佈擱置。申請機構大埔林村鄉發展教育委員會主席鍾奕明稱「我退咗休啦」，該會董事林祿榮則批評撤回計劃是因為立法會議員「拉布」，稱「唔想浪費政府時間」。區議會社區重點項目計劃小組主席、民建聯區議員黃碧嬌亦批評立法會「拉布」，議員故意刁難。

（獨媒特約報導）朱凱廸昨日提出不將《銀行業條例》交付內務委員會處理，每名議員可發言一次最多15分鐘，力阻政府提出的高鐵西九龍總站一地兩檢議案。行政長官林鄭月娥今早見記者，稱不排除會直接推行「三步走」工作，陳淑莊則稱證明立法會無約束力議案根本毫無必要。

林鄭月娥：議員無所不用其極

行政長官林鄭月娥在早上十時半見記者，她表示如立法會未能及時通過高鐵一地兩檢議案，不排除會同步「三步走」。林鄭月娥批評非建制派立法會議員「拉布」、「無所不用其極」。她稱提出無約束議案正是為尊重立法會，但稱作為負責任的行政長官，如今情況惡化，不能置之不理。

她否認是恐嚇立法會，又指無奢望在今日通過，但如下週立法會大會兩日時間仍未能通過，不排除會直接「三步走」，稱不能「停曬所有工作」。

陳淑莊：議案與是否通車無關

公民黨立法會議員、一地兩檢關注組召集人陳淑莊回應指，上至行政長官，下至司長和局長全部都知道無約束力議案和原定的三步走無關。她重申政府是要借立法會的「支持」製造假民意，「要立會扮支持她佢三步走啫」。