（獨媒特約報導）大圍新翠商場的港鐵特惠站在7月尾正式啟用，是繼美林商場後區內第二個特惠站。近日在新翠邨附近出現橫幅海，包括新民主同盟沙田區議員李世鴻、沙田區議員許鋭宇、民建聯立法會議員陳克勤及新民黨立法會議員容海恩分別聯同林玉華製作橫幅，內容均提到「成功爭取新翠商場港鐵特惠站」或「新翠商場港鐵特惠站正式啟用」。對於該部特惠站，三人有不同的說法，獨媒訪問了他們，看看誰才是成功爭取。

（獨媒特約報導）政府在上月公布高鐵一地兩檢方案，港鐵為配合宣傳政策，在上周開始在免費電視台播放廣深港高鐵（香港段）的廣告。一地兩檢關注組批評廣告內容失實，誤導觀眾，今日下午到港鐵總部抗議，要求港鐵公司撤回廣告，並要求承諾不再使用失實的資訊作宣傳。

港鐵的廣告中顯示名為「Kim」的男士從西九龍站出發，女藝人黃心穎聲稱Kim只需48分鐘即可到達廣州；另一位名為「阿正」的男士從羅湖出發，則需要輾轉及較長時間才能到達廣州，表達出高鐵比和諧號更快的效果。

前立法會議員、新民主同盟范國威批評廣告內容有多處不實，例如廣深港高鐵（香港段）由西九龍站出發，終點站為廣州。他斥女主持聲稱由西九龍站出發，到達廣州只需48分鐘，未有清晰表明高鐵只到達廣州南，只用字幕表示終點站為廣州南，明顯是欺騙市民。

執筆時外面氣溫36度，創了今年新高。天文台預測過幾天最高氣溫會突破37度，是史上最熱的香港嗎？

天氣一年比一年熱已是無可爭議亦無可逆轉的事實。可以預期，在不久將來，我們要經歷40度的夏天。

但與此同時，香港的賽馬越跑越兇。這教我不得不為競賽馬憂心。兩個星期後香港馬季又開鑼了。可能有幸避過35度，但也難免要忍受很多32度以上高溫的賽馬天。 很多年前香港尚有黃昏馬，算是不人道中相對文明的安排。 但後來馬會引入了足球博彩，很多外國的直播賽事都在香港的8點後開賽，而且都會接受即時即場投注。而香港很多馬迷和球迷的身份都是重疊的，辦黃昏馬豈不是自己跟自己打對台？當然也可以說是為免波馬迷身在馬場而心繫英超，疲於奔命的兩邊投注，取消黃昏馬是可以平衡各方利益的。但可惜是，就是沒有顧及馬匹的利益。記憶中好像2003年黃昏馬就成為絕響。當看到馬匹在烈日當空下汗如泉湧渾身濕透，我們是真的沒有半點歉意嗎？

事實上，在現存的機制下是有不少空間可以改動的。首先，馬會其實可以積極考慮重新編排黃昏馬，可以在下午4點15分開賽只跑8場至晚上8時，就可以減少對英超西甲投注的影響。又或者可以讓馬匹提早在7月歇暑，延後至10月才開賽。又可以退一步在7月至9月每周只安排一次賽事。再退一步或者可以增加星期三夜馬的場次，相應減少周末日馬的場次。

（獨媒特約報導）今屆學聯在7月17日代表會上通過決議案，決定「全面收回」學聯社運資源中心、現自治八樓的金輪大廈單位，並要求自治八樓於9月30日前遷出單位。學聯秘書長李軒朗接受獨媒訪問時指，「退聯」潮後學聯需全面改革，八樓亦須包括在內，他認同八樓的價值，但認為八樓不能維持「自治」現狀。

學聯秘書長李軒朗接受獨媒記者訪問，解說九樓收回八樓的決定。他指代表會在今年7月通過全面收回八樓單位前，經常委會預先決議，並在代表會上獲一致通過。他認為學聯經歷「退聯」後需大幅改革，八樓亦是必須改革的一部份，須全盤檢視。

李軒朗：學生不能使用八樓「點都講唔通」

目前學聯需為自治八樓繳交水電費，但李軒朗指八樓與九樓關係模糊不清，同學不能直接使用八樓，認為「點都講唔通」。他個人認為自治八樓過去的工作能說服他「自治八樓的工作是有影響、有貢獻」，但自治八樓不能說服他為什麼要維持現狀。2006年，八樓宣佈「自治」的自治憲章曾批評學聯 「再無社運面向」 ，李軒朗認同當年學聯傾向福利主義，甚至疑似出現中共滲透，但現時學聯顯然和當年不同，該說法今時今日已不適用。