工黨立法會議員張超雄

（獨媒特約報導）立法會財委會上月通過36億教育撥款，當中約6億用作特殊教育需要統籌主任（SENCo）恆常化及提供培訓。根據教育局數字，2016/17學年於公營普通學校就讀的有特殊教育需要學生（SEN）共42,890人，但政府對他們的支援長期不足，新政策能否解決問題？

推動特殊教育立法的立法會議員張超雄對SENCo常規化表示歡迎，但認為仍有不足，津貼不夠聘請主任職級教師，未能發揮最大作用。香港特殊教育學會主席容家駒亦指，SENCo的培訓「三尖八角」，欠缺師資及政策的支援。

香港特殊教育學會前主席謝宗義批評，政府採取的態度是「俾咗錢就算數」，「表面上佢係盡咗責，實際上佢係逃避責任」，「我俾咗津貼你，你自己點做都得」，並沒有鼓勵學校積極及專業地推行融合教育。

政府上星期公佈高鐵一地兩檢方案，計劃將西九口岸部分空間、月台及車廂列為內地司法管核範圍，引來社會巨大反響。其中市民擔心，在高鐵上惹官非，會否因法制管轄區不同而處理上有分别，引起恐慌。

正所謂歷史無限Loop，其實同類事件早於1890年曾經發生。

回首過去百多年，香港的邊界其實一直演變，真真正正的與時並進。

今日香港的邊界於1898年英國政府向清廷租借新界後成型，但英國人1842年開埠時只佔據香港島，不列顛帝國版圖上的這個戰略要塞，曾經擁抱着四面環海的邊界。

這地理特徵其實令殖民地初年四面楚歌，皆因英治香港對搶劫及盜竊罪行的刑罰比中國法例輕得多，香港遂成為犯罪天堂。

來自中國的盜賊往往乘坐廣州的尾班船來港，午夜打劫後便於清晨離開，過對面海九龍或回廣州出售來自香港的戰利品。

1860年後九龍半島亦落入大英手中，界限街變成中英邊界，但治安仍然十分差勁，跨境罪案多不勝數。

最能說明中港法律差異的歷史事件，就必定是1890年的「南澳號」客輪劫案。

話說該艘駛由香港駛往汕頭的蒸氣船遭海盜洗劫，船長喪命，乘客平安；之後劫匪被港英逮捕，但法院因證據不足，疑犯無罪釋放，不過各人旋即被九龍寨城的清兵捉拿，及後送到城外的泥灘斬首。諷刺的是，中方更邀請港英的洋人到刑場「觀禮」。（見圖）

根據1891年立法局會議紀錄，其實港府好多謝清廷嚴懲班海盜。

（獨媒特約報導）民主派於立法會內務委員會特別會議後見傳媒。公民黨陳淑莊指委員會文件指當局是出席會議解釋「清關、出入境及檢疫」問題，已經是「誤導」，如今「無端端」有土地不實行香港法律，犧牲800億，還要犧牲《基本法》，她指諮詢公眾「有咩咁過份」，表示非常失望。

朱凱廸指有內地人員在港執法便是違反《基本法》，「佢講一個鐘都係解唔通」，「司法管轄權點解會轉移咗，佢都唔識答」。

陳淑莊又指當局在2007年2月提交深圳灣一地兩檢方案，至4月通過，短短兩個月間召開了16次會議，而深圳灣本不屬香港的土地，與今次西九站一地兩檢是兩回事。陳淑莊又指政府以《基本法》第7條為一地兩檢解釋，但表示政府「不清不楚，搞唔清楚香港同邊個內地部門租借土地」。

（獨媒特約報導）立法會內務委員會今午舉行特別會議，討論高鐵一地兩檢安排。律政司司長袁國強未有回應會否進行正式諮詢，稱期望今年底完成「三步走」的第一步，即與內地完成商討合作安排，又稱希望「為香港做實事」，促討論時「客觀、持平」。

工黨張超雄提出動議案，要求委聘獨立顧問就高鐵詳列不同清關方案，進行公眾諮詢，在18票贊成、27票反對下被否決。民主派議員隨即高叫口號抗議，會議同時結束。