餅，我們諗起曲奇餅，諗起被遊客炒貴咗嘅曲奇餅；餅，又令人聯想起「老餅」，諗起人口老化問題日益嚴重嘅香港。彷彿炒賣係我哋嘅核心價值，彷彿呢個老去嘅城市唔再吸引......但今日要講嘅仍然係餅，一間歷史悠久但唔老嘅懷舊餅店——均香餅店。
遠就唔遠，但你估唔到碩果僅存嘅傳統餅店大隱隱於石硤尾，街坊買餅就唔洗周圍走。你會諗餅店點會碩果僅存？無錯，店主吳先生賣嘅唔係普通餅，而係嫁女餅、嚤囉酥，仲有光酥餅，都係坊間少見嘅舊式餅點，全部人手製造，天天出爐。
apple.com可以不是真 “apple”？三個著名瀏覽器Chrome、Firefox及Opera的防禦機制設計含有漏洞，令罪犯可以製作出「同形義字」的假Apple釣魚網站，加上「安全」HTTPS認證，看起來更和真的 “apple.com”一樣！
apple.com可以不是真 “apple”？中國資安研究人員Zheng Xudong近日公開調查，指他在數月前發現三個著名瀏覽器Chrome、Firefox及Opera的防禦機制設計含有漏洞，令罪犯可以製作出「同形義字」的假Apple釣魚網站，加上「安全」HTTPS認證，看起來更和真的 “apple.com”一樣！
此 ‘a’不同彼 ‘a’ 網址都有分兩文三語！
圖：（左起）麥錦生、李其忠
（獨媒特約報導）紅van手寫水牌近年風行一時，不少市民爭相訂購一塊「自訂水牌」，年宵期間更引來「盜版」疑雲，可是紅van的歷史、目前的處境，大家又知道多少？
「李師傅寫這牌時大約是1982年，哇，原來也有30多年歷史。」介紹同行拍檔所寫的水牌時，手寫水牌師傅麥錦生才恍然意會手上水牌歷史久遠。紅van的興起與六七暴動密不可分，50年來見證香港興衰，半生寫出無數水牌的李其忠及麥錦生概嘆，政府政策不公，紅色小巴數目逐年遞減，恐怕有天會「消失」。儘管自家迷你版水牌在市場大行其道，但麥錦生歎道：「若無紅van，水牌也只是一個牌」。
（獨媒特約報導）星期五是428國際工殤紀日，勞工工作者聯合陣線昨日公布調查發現，57%的僱主質疑工人工傷的情況，加上現行《僱員補償條例》的漏洞令工傷工人要申索工傷補償相當困難。勞陣認為「僱主責任模式」為詬病的根源，建議政府效法西方先進國家，成立「中央僱員補償制度」，作統一評估、處理及發放工傷賠償。
勞陣在去年12月到今年2月期間，以問卷調查方式訪問了135位工傷工人，以了解本港工友處理工傷補償申請及有關工傷爭議及困難，資料顯示，由2012年到2016年間的工傷數字總數維持在每年五萬多宗，但在同年內未能解決的個案維持於一萬四千多宗；原因包括病假未完結、等候判傷或法院判決等。
「僱主責任模式」為人詬病
香港現時的《僱員補償條例》，僱員在職期間受傷，會獲法例保障的工傷補償，但要取得應有的賠償並非易事。然而，工傷的追討過程是怎樣的呢？
香港現時採用「僱主責任模式」作職業病補償機制，即強制僱主必須為其僱員投購補償保險，否則即屬犯法而會被檢控。當僱員因工受傷，僱主應按法例藉協議決定補償以解決工傷個案。僱主向僱員支付按期付款及醫療費。
此外，僱員受傷程度嚴重至有機會喪失工作能力時，勞工處則會擔當兩者間協調的角色，按《僱員補償條例》為僱員判傷，及評估補償金額。
（獨媒特約報導）十多隻西貢幼牛去年陸續被單獨放逐到創興水上活動旁的荒野，除了缺乏糧食，幼牛更被迫與母親分離。立法會研究動物權益相關事宜小組委員會今日討論西貢牛隻情況，多個團體到場請願，要求訂立保育牛隻政策、檢討調遷牛隻的成效，並向漁護署遞交請願信。
從「這裡就像 1980 年代的中國」開始
抵達古巴的第一天，滿街的老爺車和整修中的建築，彷彿把我們帶進另一個國度。
「這裡就像是 1980 年代的中國，」同行的旅伴小天對我說。
這一次，我和四個大陸人及一個香港人同行，我們利用加州大學的春假來到了古巴。這裡網路取之不易，但這趟與外界失聯的旅程，反而讓我們有機會更深入了解對方的生長背景，並討論被視為敏感的政治議題。唯有瞭解歷史，才能能力去擔負開創未來的責任。
在哈瓦那，觀光客和本地人過著截然不同的生活。我們的一頓飯 10CUC（大約 10 美金），是許多當地人一個月的薪水。記得頭一兩天我們繞遍了附近的街道，仍然找不到販賣牛奶和奶油等早餐的地方。接近傍晚時，許多人拿著糧票聚集在商店外頭排隊，因為政府的配額根本不足以支撐生活。
Airbnb 的屋主 Barbara 告訴我們：在古巴，人們透過黑市取得不同資源，從電器傢俱到網路娛樂應有盡有，黑市遊走於法律邊界，卻能夠因應社會所需而蓬勃發展。
「走在街頭，你會聽見人民抱怨社會，但沒有人會去真正做些什麼，」她說。在仍然實施共產主義的古巴，訊息不容易取得，但對外並非完全封鎖，年輕一代想要的更多，計畫著離開這個國度。
前往古巴革命紀念館的路上，我說我不懂共產政府是如何決定人民糧食和日常用品配額的。
Gobee.bike登陸香港，不能帶領創新科技的討論，手機程式不能運作更令用家添上一層擔憂，到底手機租單車最終能否存在於香港呢？
Gobee.bike雖然係一項創新科技，但這並不是一個共享經濟的產物，這與Uber分別在於Uber公司不是車主，依靠私人車主加盟出租汽車。而Gobee.bike是單車車主，並自行維修及統籌租車營運，除手機apps同沒固定鋪位，其實同一般租單車鋪無異，所以我們不必以Gobee.bike為共享經濟的先驅，這只不過新的營運模式進入市場而已。
Gobee.bike沒固定租車點，以手機apps及網上付款及搵車，除了是休閒娛樂的體驗，甚至可取代部份短途交通的需要，問題在於香港並不是交通友善的城市。香港的交通法例規定單車需要前後燈，騎車者需要戴上頭盔，以Gobee.bike的單車規格，無疑只能存活於新市鎮的單車徑，而香港單車徑的設計斷斷續續一直被人咎病，這都是妨礙單車事業發展規限。
每項創新科技都會對某些傳統法例有一定衝擊，政府在支持Gobee.bike同時，會否考慮法規及改變規劃以支持單車友善政策，這才是創新科技得以成功的關鍵。
文：王樂儀
書，除了是文字的載體、保存訊息的載體之外，也為人帶來不同的經驗，令我們對於知識、時間，甚至空間的想像更為寬廣。有學者諷刺書是一頁頁被牛屍體包裝的木片（tree flakes encased in dead cow），也有不少研究書的歷史的學者提到書承載讓人用以抵抗常態和權威的訊息。有人花一生研讀《聖經》、有人啟蒙於《共產黨宣言》，也有人透過文學作品找到心的出口。書和有關書的一切，我暫時想不到可以其他載體代替。錄在《別想擺脫書》裡，艾可在與卡里埃爾的對談中提到：「也許書的組成部分將有所演變，也許書不再是紙質的書，但書終將是書。」
書終將是書，港台電視播出的第三集《文學放得開—有得讀・好讀》，由文化評論人鄧小樺、愛好古文學的編輯陸渺，和詩人洪曉嫻主持，並與嘉賓梁國雄議員聚首互訴書所帶來的經歷與生活形態。正如一眾主持於節目開首所說，書，或者是我們最放不開的東西。
（獨媒特約報導）上週六，香港眾志舉行一週年晚宴，場刊上介紹了眾志南區團隊，其中有「大名鼎鼎」的黃之鋒，多家傳媒亦報導黃之鋒擬出選南區區議會，而挑戰的選區是海怡西，現任區議員是新民黨陳家珮，再前一任的區議員則叫馮煒光。
假如你住在南區的話，過去半年你在街上見到最多的政黨街站，肯定是香港眾志。眾志的街站有兩個鐵膽，一個叫黃之鋒，一個叫袁嘉蔚。
訪問於黨慶前進行，今年10月將年滿21歲的黃之鋒，究竟是否計劃在南區參加2019年的區議會選舉，繼而在2020年挑戰立法會選舉？不過在筆者提出前，黃之鋒已經率先回答了，他說目前根本無法考慮選舉的問題，雨傘運動官司在身的他稱，「一旦法庭判監3個月零一日，我已經5年內無法參選……」
喪失獲提名為候選人的資格有幾項，其中一項規定在投票日前5年內，被裁定觸犯任何罪行而被判處不少於3個月的監禁，即告喪失資格。
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黃之鋒的政治前途，一直是香港眾志成立後備受關注的課題，本來較為「正路」的是繼續關注「大議題」，留守金鐘與羅冠聰「拍住上」，直接參與下屆立法會地區直選。