（獨媒特約報導）巴士車長周一發起「埋正站」行動，由新巴、城巴及新巴工會組成的巴士業職工會聯盟，要求運輸署及警方正視全港巴士站違例泊車問題。聯盟副主席許漢傑指出，已與運輸署討論違泊問題十多年，但署方缺乏實際對應行動，每次均與警方互相推卸責任。

聯盟促政府重新審視現有法例及政策，要求警方嚴厲執行道路使用者守則，打擊在巴士站前後違泊的車輛，同時考慮在各巴士站裝設鏡頭，達阻嚇作用。

工會：違泊易生意外

上周日有巴士因車身未完全泊入巴士站就上落客，被警方票控，觸發眾巴士車長組織「埋正站」落客行動，待巴士完全駛入站內才讓乘客上落，事件引起各界迴響。

九巴員工協會副理事長郭偉光展示圖片，指出經常有貨車司機於巴士站位置上落貨，甚至利用卡板霸位，令長者、傷殘人士等無法安全上車，更有機會造成道路意外。郭指，部分巴士站所處的路段只有兩條行車線，當有違泊發生，巴士體積龐大，上落客便要佔用另一條行車線，此舉對其他道路使用者帶來危險。

城巴代表則指出，在銅鑼灣路段，巴士車長幾乎沒有一天能夠完全埋站，有時更被迫在電車線上行駛，極容易造成意外。

郭偉光指，責任不單在違泊人士身上，而是運輸署批核巴士路線時，沒有做好道路規劃及配套設施。

香港前特首曾蔭權今天被法庭裁定「公職人員行為失當」罪成，判囚二十個月，成為香港歷史上被定罪的最高級別官員，他的退休長俸更有機會被取消。此刻雖然有人質疑為何只得受賄者入罪，港府卻不追究行賄一方的罪責而有欠公允，但某程度上，曾氏下獄已彰顯了香港司法制度的公義和平等精神，無論誰人犯法，天子與庶民同罪。

而澳門這邊廂，回歸以來貪污亂象頻生，隨手可數都有幾件轟動一時的大案：1. 澳門前運輸工務司司長歐文龍世紀巨貪案；2. 澳門全國政協吳立勝公然在美國行賄聯合國大會前任主席；3. 現今審理中的澳門前檢察長何超明涉貪案。案情件件嚴重、件件新鮮，可見澳門官場貪污瀆職情況之嚴重。

就以歐文龍一案為例，有兩個疑點顯示前特首何厚鏵無法令人信服他是清白，完全可與巨貪案切割而無關。

第一：2008年前運輸工務司司長歐文龍被控在任期間40項收受利益賄款、30項洗黑錢等罪名，被判入獄27年，但歐氏作為司長，其工程批給權限只到五百萬元(澳門元、下同)，超過此數的所有工程批給必須要由他的唯一上司，即特首何厚鏵批准，結果在歐氏任內的六年當中，經歐文龍所批出的土地或工程合約涉及的金額很多都是數以十億計，如此在法理邏輯上，歐文龍世紀巨貪案中的關键人物就是前特首何厚鏵莫屬，但他們兩人之間的利益關係，法庭始終沒有處理，相信也沒有人夠膽去處理！

（獨媒特約報導）13名示威者於2014年參與反對新界東北發展示威，被判非法集結罪成，須執行社會服務令。律政司認為判刑太輕，要求覆核其中8人刑罰，高等法院今日進行聆訊。

2014年6月13日，立法會財務委員會審議新界東北發展前期工程撥款，多名示威者衝擊立法會大樓，警方拘捕社民連外務副主席黃浩銘、劉國樑、朱偉聰、陳白山等13人。去年2月，各人被控「參與非法集結」罪成，判罰社會服務令。今年1月，黃浩銘、梁曉暘、劉國樑、朱偉聰及陳白山提出上訴，被高等法院駁回，案件維持原判。黃浩銘表示，現正申請法律援助，擬上訴至終審法院，正等待批核。

法官楊振權斥，案件每個階段都拖延太長時間，「唔希望事件有過度延誤的程序」，需盡快完成法律程序，又指案件已發生逾1年半，「無論事件的曲直喺邊，都不應一直拖」，需平衡雙方利益。法官表示，因有兩名被告正申請上訴到終審法院，一般情況下會先解決是否定罪，再處理刑期，故各被告應盡快申請相關援助及遞交所需文件，以免拖延程序。

繼續爭取撤回東北發展

（獨媒特約報導）立法會工務小組委員會今早續召開會議，審議124億基本工程儲備基金。主席盧偉國在處理臨時動議時，要求朱凱廸在他提出的逾100條中「揀十條」，遭質疑裁決標準何在、是否有限額制。朱凱廸走到主席台前抗議亦未獲理會，盧偉國在混亂中強行表決通過撥款，項目將提交財委會審議。

自決派議員在會後見記者，朱凱廸斥今日會議情況十分過份，議員只是按《議事規則》第32A條無經預告提出臨時動議，但盧偉國卻限額及設定提交時限，著他自行挑選十項，並無直接裁決他的臨時動議與議題不相關。朱凱廸認為這象徵住立法會和政府一樣，不再跟制度辦事，批評盧偉國表決做法不合常規，更反映政府心虛。

香港眾志羅冠聰重申，民主派提出臨時動議不是存心搞事，而是要求抽出具爭議項目，期望能和政府建立良好的溝通機制。他指提出臨時動議是「被迫」，亦批評盧偉國處理會議的手段可恥、有欠公正，漠視程序公義。

劉小麗則表示今早立法會同時有多場會議舉行，包括《2017年最低工資條例（修訂附表3）公告》及《2017年僱傭條例（修訂附表9）公告》小組委員會，令議員沒法專注工務小組會議。