【獨媒報導】海事處、警務處及漁農自然護理署,日前(9月7日)採取聯合行動,在南部海域打擊不適當使用光燈捕魚及非法捕魚活動,未有發現有船隻違例。處方表示,今年1月至8月的聯合行動中,有18艘漁船涉嫌違反相關海事法例,正作跟進及檢控行動。
海事處今日發稿指,在9月7日晚上聯同警務處及漁護署,在香港南部水域進行打擊不適當使用光燈捕魚及非法捕魚的聯合行動,行動中未有發現船隻不適當使用光燈捕魚及進行非法捕魚活動。
處方指,部門一直不定時進行針對性聯合行動,在2023年1月至8月,海事處在大嶼山南部、南丫島南部、香港島南面和香港東面等水域共進行了31次特別行動,發現18艘漁船涉嫌違反相關海事法例,現正作出跟進和檢控行動。
【獨媒報導】歷經「世紀暴雨」水浸後,港鐵黃大仙站關站超過一日,今早重開,月台幕門、扶手電梯等多項設施未能使用。在今早約9時50分,在場港鐵職員向乘客指黃大仙站需要關閉,要求乘客盡快離開,並使用相鄰的車站,但沒有說明原因,有乘客鼓譟。港鐵其後公佈,由於受架空電纜設備故障影響,黃大仙站附近的電力供應受阻,石硤尾至彩虹站的列車服務暫停。
【獨媒報導】本港昨晚受黑雨影響,多處地區嚴重水浸及出現泥石流。香港工程師學會表示,受全球暖化影響,極端天氣將會增加對香港影響,認為政府要提升城市基礎建設的韌性,如增設儲水池。對於坊間指,政府2019年在地磚罅縫塗上膠水,才令雨水排走減慢,學會指城市的排水系統主要靠渠道收水,而非靠地面引進雨水到底地泥層,認為沒有直接關係。
香港工程師學會今日下午舉行網上記者會,稱受全球暖化影響,極端天氣將會增加對香港影響,認為今次事件是個機會反思城市基礎建設的韌性,例如增加排水管的深度及闊度,加強排水能力,或增設儲水池。但學會指,受地理限制,有關建議往往難以成事,認為政府應加強教育市民,提升市民對極端天氣的警覺性,以及加強維修保養。
【獨媒報導】全港經歷一晚狂風暴雨,多區出現水浸、山泥傾瀉等「極端情況」。行政長官李家超在所有暴雨警告信號除下後落區視察,他多次稱多區水浸是因為「百年一遇」的暴雨,認為市民需要熟習理解「極端情況」警示,政府同時會檢視發放訊息工作。被問到為何問責官員在暴雨超過12小時後才召開記者會交代工作,特首甚至在傍晚時份才現身,李家超就稱政府要先做好應急工作,包括部署人手及裝備,未有回應會否向市民致歉。
李家超:市民需熟習「極端情況」訊息
政府下午舉行跨部門記者會交代應對安排,但李家超未有出席,反而在除下黃色暴雨警告訊號後,於在傍晚6時許才聯同房屋局局長何永賢及運輸及物流局局長林世雄現身落區,先後到慈雲山及筲箕灣耀東邨視察。
李家超在視察耀東邨後見記者,指暴雨是「百年一遇」,即24小時內的降雨量是全年四分之一,程度如同90日的雨量集中在同一日,形容所引發的水浸及山泥傾瀉情況嚴重。對於有聲音指政府未有及時作出預警,李家超主動解釋預測暴雨較颱風困難,指現有系統雖達國際水平,但在預測實際降雨量超過70毫米幾多、持續時間,以及涉及範圍都有限制。
【獨媒報導】打工仔今早起身,最大混亂是到底要不要上班。政府在早上5時34分曾「呼籲」僱主參考8號風球工作安排,勞工處7時10分再發「『極端情況』下的工作安排」一稿,提及僱員不應啓程上班。兩份云云數百字的新聞稿,找不到「停工」兩字,記者會上當局被問為何不直接宣布停工,勞福局長孫玉菡指,「極端情況」等同「8號風球」,不是一刀切,部分必要工種都要上班,他指指引執行「幾十年喇」一直「行之有效」。再問日後遇到同樣情況會否宣布停工,孫玉菡僅重覆說法。
傍晚取消暴雨警報 提醒「極端情況」仍生效
政府最初在凌晨2時30分發稿,稱:「政府將密切評估最新天氣、道路及公共交通服務的情況,並在早上6時前公布今日是否須停工停課。」然後在5時34分,政府只明確交代停課,而對打工仔而言,有用的段落是「政府呼籲僱主應參考八號風球下的工作安排,優先考慮僱員的安全和從居住地點往返工作地點的可行性等,採納情理兼備及具彈性的工作安排」,此時有不少人已經以為如常工作出門。
【獨媒報導】除了取消最低身高及體重要求、取消不配戴矯視工具的視覺敏銳度測試、以「警員中英文筆試」代替DSE語文成績,警隊進一步放寬體能要求,取消手握力測試,改以掌上壓代替;4X10米往返跑的規則,由每次轉身用手觸線,改為用腳觸線。警隊稱,今次修訂已通過運動科學專家的研究,能「更客觀、有效及全面評估投考人的體能是否符合職能所需」。
新的體能修訂要求,將在9月21日起實施,警隊指修訂目的是「與時並進」,更能配合警察學院的基礎訓練及警務工作的需要,亦方便投考者在無需特設器材之下自行進行日常訓練。
在舊有的體能要求,考生左右手各有兩次機會做手握力測式,最好成績的總和就是最終分數,男性考生要符合76.3公斤握力要求,女性則要49.1公斤。






