【獨媒報導】北上人潮不絕，港珠澳大橋口岸的使用人次亦在周末直迫機場。城巴宣布將A10（鴨脷洲至機場）、A12（小西灣至機場）及A26（油塘至機場）號線，在本周六（9月23日）起來回方向加經港珠澳大橋香港口岸。在改動後，城巴只餘下兩條仍暫停服務的日間機場常規路線不經口岸。
港珠澳大橋口岸的使用率在通關後不斷增加，在周末使用人數直迫機場，以上周六（9月16日）為例，口岸錄得43,446出入境人次，僅次於機場的44,037人次。不過整體使用人數方面仍以機場較多，根據運輸署交通運輸資料月報，機場在2023年6月有269.8萬人次，口岸則為158.6萬人次。
A10往港島方面車程縮短 來回程需減6毫
目前收費50.3元的A10號線，在改經港珠澳大橋香港口岸後，往港島方向路程將少於55公里，按其收費分級表，該車程應以47.1元為上限。根據當局的政策，雖然巴士路線來回的車程或收費上限或有不同，但為免乘客混淆，來回程的車費會設定為相同，但來回車費的總和不應超過車費上限，即不超過65公里的路線收費上限52.4元，加47.1元除以2，即49.75元，故A10號線改動走線後全程收費下調6毫至49.7元。
目前不經港珠澳大橋香港口岸的機場巴士線已買少見少，以城巴為例，新增三條路線後，常規日間路線只餘下A17（深灣至機場）及A20（紅磡站至機場）不經港珠澳大橋口岸，惟兩線自疫情爆發後已暫停服務。另外兩條不經口岸的機場日間路線則只限部分時間服務，分別為A26P（油塘往機場）及A29號線（將軍澳站至機場）。
龍運方面，則仍有A32（葵芳至機場）、A33（屯門至機場），以及只限部分時間服務的A38（荃灣至機場）、A41P（烏溪沙站往機場方向）及A43P（粉嶺至機場）號線不經口岸。