【獨媒報導】的士服務質素一直備受關注，運輸及物流局回覆立法會議員書面質詢時顯示，運輸署及警務處收到的投訴個案由2020年的1,238宗，連續兩年回升至2022年的2,397宗，佔最多的投訴為拒載，共有952宗，佔投訴總數39.7％，其次為沒有使用最直接路線（兜路），有696宗。
立法會議員陳健波在立法會提出書面質詢，問及「打擊的士司機欺騙旅客的行為」。他指有內地居民在社交媒體貼文，投訴在港旅遊期間遇上「的士劏客」。陳健波問及過去五年投訴數字、被定罪人士判罰、投訴個案中旅客所佔比
例以及會否提高罰則等。
運輸及物流局數字顯示，運輸署及警務處合共收到的投訴數字，由2018年的高位3,271宗，連續兩年下跌至2019年及2020年的2,854宗及1,238宗。不過隨2021年後疫情放緩，2021年及2022年的投訴數字連續兩年上升，分別增至2,129宗及2,397宗。
分類數字方面，濫收車費有595宗、拒載有952宗、拒絕駛至指定地方有154宗，而「兜路」則有696宗。局方重申，投訴數字或有重疊。運輸署在接獲投訴後，會去信涉事的士車主要求交代，並按情況去信車主或司機，署方會在收到投訴10個工作天內給予初步回覆，隨後21個工作天作具體回覆。
局方未有提供檢控數字，只稱警方因應每宗個案所需的調查時間不同，會保持一貫專業態度盡快完成調查及作出檢控。運物局亦指，警方已在各警區作針對性部署，加強宣傳並以喬裝乘客方式打擊的士司機不法行為。運輸署亦將印有的士收費率及往來主要旅遊區及景點的車費參考單張，於機場及主要口岸派發予旅客。