沒錯，我又再寫文講旺角行人天橋工程延誤的問題，政府於1998年5月1日發表關於天橋的新聞公告至今已經超過23年，第一期工程（洗衣街和旺角道的部份）其實早於 2003 年就已經落成，但第二期工程（旺角道橫跨彌敦道的伸延部份）就停滯不前，究竟幾時先竣工？踏入6月份，我和街坊都很緊張，因為根據最新的區議會文件，天橋工程將於第二季內完成，「第二季」的字面意思即是「4月至6月」，換句話說，工程將於今個月之內竣工。否則，負責建造的新鴻基和批出工程的政府將再次違反對公眾的承諾。不過先提提大家，工程竣工也不等於可以立即使用。
最近，我又翻查過去十年的區議會文件，整理出一些新的發現。2011年3月3日油尖旺區議會交通運輸委員會討論過天橋工程延誤的問題，因為在2011年1月7日，於彌敦道與旺角道交界發生了一宗致命交通意外，一輛巴士撞倒一名正在過馬路的女子，令街坊和議員再次關注第二期天橋工程究竟幾時動工。
根據2011年3月運輸及房屋局的書面回覆，第二期工程分成兩個階段，第一階段是改動地下公用設施走線，例如高壓輸電纜、煤氣喉管、水渠等等，預計需時約3年半；第二階段是興建天橋地基和安放橋面，預計需時約2年半。當時，政府估計2014年中將會開展第二階段，所以整個天橋工程大約2017年就會竣工。
2003年至2011年期間究竟發生過甚麼事？為何停工？這仍然是一個謎，似乎新鴻基和政府花了這八年時間去研究怎樣改動地下公用設施和進行前期勘探工作。
2011年7月，改動地下公用設施走線工程動工，同時，在區議會的要求之下，由2012年起，每次區議會交通運輸委員會會議，路政署也會提交文件匯報工程進度。我將最近九年的進度報告整理成以下資料，大家可以清楚見到工程是怎樣不斷延誤：
2012年3月至2014年8月期間的進度報告都預計工程於2016年竣工，反映工程進展穩定，不過，直到2014年10月就開始延誤，竣工日期改成「2017年」，原因是「雨傘運動」佔領旺角事件令工程受阻。
大約一年多後，2016年2月的進度報告，把竣工日期改成「2018年」；2017年8月30日的進度報告又改成「2018年底」；2018年2月9日的進度報告再改成「2019年第一季」；三個月後的2018年5月2日的進度報告，再改成「2019年第二季」。奇怪的是，以上報告通通都沒有解釋延誤原因。
2018年8月28日的進度報告將竣工日期又改成「2019年第四季尾 / 2020年第一季頭」，首次解釋工程延期的原因包括：
（1）不可預視的地底情況
（2）未有正式紀錄的地底公用設施
（3）因不確定石層令樁柱延長
（4）天雨影響
（5）地盤實際環境有所限制，例如有限的工作範圍等等
（6）進行不同的吊橋方案的可行性研究，把對公眾的影響的範圍縮至最小