話說港鐵沙中線過海段於剛過去的星期日通車，同時新巴城巴為5條往返會展站（部份線西行停舊灣仔警署）到灣仔區及東區的路線提供$2轉乘優惠，但到底，會展轉是否真的快過紅磡海底隧道口轉車？車資又差多少？
工作日（星期一至六）早上返工時間，往東區（東行）的新巴722，城巴788是不停會展站對出的灣仔碼頭站，而最近的車站，是約450米以外的入境事務大樓！同時，788西行早上09:00前小西灣開的班次（西行）是不停舊灣仔警署，而停已接近金鐘旁邊的分域街車站，而該站是沒有無障礙設施供輪椅使用者過路或上行人天橋的！
至於城巴780 呢？雖然往柴灣（東行）全日都停灣仔碼頭，但 07:25－08:25 及星期六早上同時段是20分鐘一班車！是20分鐘！！！如果是新界及九龍一向是靠東鐵及屯馬線在紅磡轉隧巴118返柴灣工（09:00計）的朋友應該都知道，紅隧口118一般都是20－25分鐘一定到柴灣站一帶，而且該段時間是九巴做118時段，大量紅隧口起載加班車，通常5-10分鐘都上到車，上車通常都有位坐。 試想，你如果在會展走了架780要等20分鐘，會唔會因快得慢準時變遲到？
而且，以沙田到柴灣普通等計，八達通車資是：
港鐵 沙田>紅磡+隧巴118 = $6.2 + $11（北行回程: $11.6）=$17.2 （$17.8）
港鐵 沙田>柴灣 = $18.5 （未計特別車費優惠）
港鐵 沙田>會展+城巴780 = $16.2 + $7.7 - $2 = $21.9
如果不是返柴灣而是返太古一帶，港鐵沙田>紅磡+新巴722，跟城巴780及788是同價，沙田還有另一選擇，就是城巴989一程直達，收費$18.2，而紅隧口可選擇轉102P及106A，紅隧口南行分段收費分別為$11及$10.9（北行全程為$11.6），連港鐵沙田到紅磡車資都是$17.1至$17.2。
我用了2日做了實測步行，會展站往返巴士轉車點以及由紅磡新月台轉隧巴118要行多久，紅磡站東鐵線新月台是否想像中耐？會展站轉東廊巴士返工又是否真係有著數減少時間以錢Buy Time？可以睇下呢個表！
紅磡站幾乎全程有蓋通道，當中80％是有冷氣通道，會展站轉除了分域街巴士站之外就全程有蓋而天橋沒冷氣，有機會受天雨影響，分域街往會展站部份路段更沒蓋，而且步行時間已經抵銷了會展站轉車的優勢，以城巴788計，如果轉東鐵，分分鐘坐城巴789西行去金鐘轉好過（總站對正東鐵的入口），只是沒有優惠。
東鐵紅磡月台行去118南行個站，竟然快過會展站月台行去788灣仔碼頭個東行分站，真係邊個想到？只因會展站要上天橋兜大圈……會展站天橋設計累事！ （同樣是累死天星小輪灣尖線！）
經會展去東區？會展轉，貴了又慢了，大家還是小心一點魔鬼的細節好……某巴所謂跟鐵路合作，是大笑話！根本是志在搶走聯營隧巴線的另一公司乘客！
老老實實，如果要推會展轉搶客，新巴城巴真的要考慮把788早上不停舊灣仔警署 （西行）及 722、788灣仔碼頭 （東行）的安排取消，又或把789西行加入$2會展站（最好加埋金鐘站）轉乘優惠，才會稍有競爭力，否則誰會這麼傻，俾貴車費又快不過原本118到紅隧口轉東鐵及屯馬線？你當市民是水魚嗎？
註：月台我是以扶手梯旁開始計時，正常步速。
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