【獨媒報導】中國香港田徑總會稱將成立特別小組，研究賽道設計及路線以加大渣打香港馬拉松的賽事規模。對於是否能將賽事分兩日舉行，體育、演藝、文化及出版界立法會議員霍啟剛認為，為配合政府盛事經濟政策，應探討擴大參賽名額，建議可將半馬、全馬安排到不同賽道，既可讓全球看到香港美景，亦同時宣傳北部都會區。浸大運動及健康科學系教授劉永松就表示，渣馬最終願景應是成為全球十大馬拉松，建議可以三條過海隧道作賽道，成為賽事賣點。
今年渣馬共有逾12萬人報名參賽，惟參賽名額只有7.4萬，海外跑手約2.5萬。霍啟剛今早在港台節目稱，應探討增加參賽人數，重申不是為了擴大而擴大，而應令比賽能支持本港的經濟發展。霍啟剛指如何增加海外選手同樣關鍵，透露曾聯絡內地選手，對方稱來港逗留兩晚，「又飲又食又消費」。
霍啟剛稱主辦單位除了要增加參賽人數，亦應加大境外宣傳。他指現時瓶頸位包括起步點，不論十公里的東區走廊、半馬全馬的尖沙咀彌敦道均十分狹窄，未能做到「一槍多人出發」，大部分選手亦會在三號幹線及西隧聚集，增加二氧化碳，造成健康問題。他建議亦可考慮拉長比賽時間，但或會令道路使用者不便，加上要顧及天氣炎熱情況。
終點設啟德體育園 同時舉行嘉年華、音樂會
不過，霍啟剛指田總可參考澳洲黃金海岸及新加坡做法，將比賽分為兩日舉行，「半馬一日，全馬一日，甚至加親子活動」。此外，霍啟剛認為可考慮將終點設在啟德體育園，同時舉行嘉年華、音樂會及跑手打氣會等。
針對起點，霍啟剛認為在市區出發及增設直播，可讓全球看到香港的美景，而半馬、全馬安排到不同賽道亦可以宣傳香港，兼同時宣傳北部都會區，即郊野景象，「好多可能性可以做到」，認為將比賽安排到郊外，可以減少影響市民出行。
支持分兩日舉行 鄭泳舜指可增設五公里及年長組
大型體育活動事務委員會副主席鄭泳舜在同一節目表示，隨著參與人數越來越多，尤其海外選手，變相令本地參賽人數減少，認為賽事可分兩日舉行。他認為，假若將賽事延長即在一日內舉行較困難，指馬拉松比賽較適合在早上時間舉行，因為中午的氣溫或會較高，對跑手有一定風險。
鄭泳舜認為應研究分兩日舉行，全球多個地方亦將全馬、半馬及十公里賽事分開舉行。他建議將半馬及十公里安排在周六，並以啟德體育園為終點，另可增設五公里及年長組等，以推動普及運動，及在終點舉辦嘉年華，周日則以專業角度考量，舉辦全馬賽事。
在路線方面，鄭泳舜指海濱及市區路線同屬可研究方向，加上近年馬拉松賽道競爭激烈，必須豐富比賽體驗，包括增設嘉年華、賽前配套及與商業機構合作「做大產業」。
學者：最終願景成十大馬拉松 以三隧賽道為賣點
浸大運動及健康科學系教授劉永松表示，渣打香港馬拉松現時水平屬金標賽事，希望日後有機會成為白金標賽事及世界十大馬拉松。他提到，世界馬拉松大滿貫已加入悉尼，即將加入開普敦及上海，指香港最終願景應是成為全球十大。
劉永松分析稱，歷史最悠久的波士頓馬拉松為不少跑手終極目標，參賽人數只有約3萬，因主辦單位希望能將賽事細化及精品化，並設有嚴謹篩查制度。他認為，渣馬不能單從參賽人數出發，而應提升賽事質量，包括更具特色，舉例可以三條過海隧道為賽道作賣點。