（獨媒報導）九巴向內地比亞迪訂購42部B12D雙層電動巴士，今日宣布首批雙層電動巴士正式投入服務，將於周日（7月30日）起行走第213M號線。九巴指已自資逾兩億發展電動巴士，期望政府公布政策支持電動巴士可持續發展。
九巴早前稱，正逐步向2040年全線車隊提升至新能源巴士的目標邁進，以達至綠色運輸。九巴今日宣布首批純電動雙層巴士將於本月30日起，率先行走安達臣發展區的路線第213M號線（安達至藍田站循環線）。電動雙層巴士以「電光綠」作為車身主色，總載客量為115人，續航力約300公里，足以應付約八成路線日常運作需求。電巴充電時間約為兩小時，車頂亦設有太陽能板，供電予乘客使用的設施如LED照明等。
九巴車務總監關智偉指，該線每程約10公里，雙層電巴足以應付全日路程。九巴助理車務總監麥成邦指，「無論係營運同撘乘方面都可以同傳統巴士媲美，甚至我可以話更加優勝」。他指今年內將有52部雙層電巴投入服務，目標在2027年達至500部。九巴目前設有12個充電巴士泊位，未來將於屯門及大埔興建兩座新能源巴士多層車廠，提供850個充電巴士泊位，料四至五年內落成。九巴亦正向當局申請，於日間開放充電設施予其他電動車使用。
運作成本方面，九巴傳訊及公共事務主管簡學悕表示難以比較，但電動巴士維修零件較傳統柴油巴士為少，電力成本亦較便宜及穩定。
左起：麥成邦、關智偉、簡學悕
九巴指已自資逾兩億發展電巴
簡學悕提到，九巴自資約兩億發展電巴，包括購買巴士、充電成本、維修人員培訓等費用，指「政府無幫，全部自資嘅」，並稱九巴在香港推動碳中和「行先一步」。九巴又指，相信政府會盡快推出政策支援香港電動巴士發展。
此外，九巴亦正自行研發於現役巴士安裝太陽能裝置，巴士停車熄匙後如溫度超過35度，會由太陽能供電驅動通風系統，將車廂溫度降低8至10度。太陽能系統亦會供電予車廂冷氣系統的風扇及乘客設施，料可節省5至8%耗油量。本年內料有一半車隊即將2,000部加設有關裝置。
