【獨媒報導】行政長官李家超日前指「兩元計劃」有「不尋常使用」情況，當局會打擊濫用，有議員早前亦曾倡限制使用次數，前運輸及房屋局局長張炳良亦認為可上調優惠收費。實政圓桌立法會議員田北辰則認為可調整金額，建議優惠車費可每五年上調五毫。針對「長車短搭」，他認為可引入兩折計算，以兩元或兩折計算需支付的優惠車費，以高者為準。
行政會議成員兼立法會議員陳健波，早前曾倡限制每日或每周使用兩元優惠的次數。田北辰認為，兩元乘車優惠原意是為了長者開心，若計算「每日幾多錢，每日幾多程」，限制長者搭車次數是「違反初心」。就打擊「濫用」，他建議長者車費優惠應每五年加五毫，長遠追上通脹，相信長者會接受。至於「長車短搭」，田北辰倡引入新的計算方法，以兩元或兩折計算需支付的優惠車費，以較高者為準。
港鐵今日舉行周年股東大會，主席歐陽伯權及行政總裁金澤培在會前見記者。被問到「兩元計劃」時，歐陽伯權指一直有進行查票，亦會機制懲罰。對於兩元是否應「加價」至如三元，他稱計劃由政府主導，港鐵會配合。金澤培則呼籲乘客不要濫用任何乘車優惠，港鐵現時如發現乘客違規會馬上徵收附加費，比較嚴重的情況會作檢控。
港鐵：本地客量回復九成
港鐵主席歐陽伯權指，港鐵在去年下半年疫情緩和後，本地及跨境客運人次已回復至九成及七成。港鐵行政總裁金澤培指廣深港高鐵重開後，增設8個站點至總數66個。明日港鐵將舉行東涌綫延線動工典禮，他稱是標誌本港將進行新一輪鐵路建設。
港鐵因事故被罰款的「懲罰」，卻安排在星期六日舉行半價乘車的「感謝日」回饋，未能惠及港鐵常客及打工仔。歐陽伯權指四日「感謝日」有1,700萬人次使用，而周末的好處是可鼓勵家庭一同享用。
「感謝日」乃港鐵命名。該「特別車費日」是按今年修訂後的「票價調整機制」中的「服務表現回贈」安排，港鐵公司就該年事故累積的「罰款」達2.500萬便需提供一日「特別車費日」。由於2022年港鐵被罰款1.03億，故需安排四日「特別車費日」。新機制取代了過往一般推行半年，每程3%折扣的回贈安排。
港鐵小蠔灣第一期項目在今年2月宣告流標，涉及1,900個單位。歐陽伯權認為地產商考慮經濟環境、供求及利息，港鐵將就項目推出新方案。金澤培指樓市復蘇較預期慢，會續留意市況，適時再推出項目。至於去年年尾因應將軍澳綫事故，港鐵稱將全面檢視資產管理系統，歐陽伯權指會一至兩個月內提交報告。