（原刊11月3日YLE.fi）
[編按﹕歐洲火車鐵路悠久歷史, 搭火車悠歐洲更是歐洲人以至世界各地旅遊愛好者的不二選擇。現時赫爾辛基和聖彼得堡每天各開出兩班列車往返, 最便宜的二等坐位來回票價是120至140歐元 (約2400至2800港元)。兩地鐵路計劃引入高速列車, 縮短旅途時間, 但兩國政府選擇的方法是──改善現有鐵路讓高速列車行駛。這新聞對廣深港高鐵討論未必有直接有幫助, 只是直線報導工程進展。但至少它告訴你, 縮短旅途時間可以有其他(更便宜)方法, 亦肯定高速鐵路和高票價有必然關係! ]
即使面對經濟不景氣，連接赫爾辛基（芬蘭）和聖彼得堡（俄羅斯）的高速鐵路段或許在本年完成。兩國邊界的鐵路沿線將進行提昇工程，高速Pendolino火車預計最快在2010年12月在鐵路上行駛。
芬蘭政府為改善工程投資逾2億歐元(約24憶港元)，令芬蘭鐵路（VR）的高速Pendolino火車能夠以每小時200公里的速度行駛。芬蘭鐵路預計往返兩城市的時間將會減少一半。
「我們將來往返只需4小時，或者3.5小時。原先接近6小時（的行程）縮減至3.5小時，是個重大改變。」芬蘭鐵路乘客運輸部經理Antti Jaatinen說。
在目前經濟環境，改善鐵路工程是一項重大投資。芬蘭鐵路及俄羅斯鐵路OAO RZD已成立股權平均的合資企業── Karelian鐵路公司。該公司將會購買高速火車及負責維修保養赫爾辛基至聖彼得堡之間的鐵路。它已經訂購4列新型高速火車。初步計劃每日在兩城市各開出3班列車，及後增加至每日4班。
引入高速列車往返赫爾辛基及聖彼得堡，預計乘客數量增加3至5倍。2007年，赫爾辛基至聖彼得堡段的鐵路共接載23萬乘客。去年往返芬蘭及俄羅斯的乘客接近40萬人次，比去年上升18%。今年增幅持續，1月至11月往返俄羅斯的乘客已增加9%。
更高速和快捷的旅程將會反映在票價上。芬蘭鐵路估計，高速列車投入服務後，票價將會在5年內增加兩倍。
按照現時計劃，首班高速火車將會在2010年12月提供服務。
後記﹕又記得5年前坐歐洲之星(Eurostar)從巴黎返倫敦, 時間約兩小時, 學生價(半價)單程票是29英磅(以當年匯率計算約377港元)。我實在不能想像廣深港高鐵票價怎可以訂得如此低。