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運輸署斷估磅巷扶手電梯工程使用數字 民建聯區議員自相矛盾

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運輸署斷估磅巷扶手電梯工程使用數字  民建聯區議員自相矛盾

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圖:左一為運輸署工程師黃嘉麟,右二為路政署高級工程師劉欣球

(獨媒特約報導)早前中西區區議會建議在上環半山的磅巷興建扶手電梯,過去一週先後舉行了兩次諮詢會;先有磅巷關注組於上週六(7月27日)舉行民間論壇,民主黨亦在星期五(8月2日)舉辦另一場諮詢會收集意見。但政府官員及路政署委託的顧問公司卻選擇性地出席,拒絕出席週六論壇,被質疑有否真正收集意見。而運輸署一直表示電梯落成後的每日使用人次為 10000人,會上被指數字欠缺公信力,更有居民不滿民建聯該區議員蕭嘉怡做法自相矛盾。

在星期五的諮詢會中,多個政府部門官員出席,包括路政署、運輸署及委託的顧問公司;但被街坊追問為何不出席上週由磅巷關注組在太平山街舉辦的民間論壇。路政署高級工程師劉欣球沒有正面回應,只表示「所有意見都會聽」及多舉辦焦點小組收集意見。

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圖:磅巷扶手電梯工程示意圖 (資料來源:路政署)

劉又表示,現時不存在任何既定議案,當局持的是開放態度;興建扶手電梯工程未有實際時間表,並一再強調現時是非常初步的概念設計。但他卻又補充指,假若諮詢結果為「贊成興建」,工程將預期在5年內完工。民主黨中西區區議員甘乃威及居民均追問當局會如何處理及衡量公眾的意見,劉只表示會充分考慮及平衡收集得來的意見;沒有交代興建與否的詳細準則,引起在場多名中西區居民不滿。

而路政署所委託的阿特金斯顧問有限公司亦被批評工作馬虎,在兩次的諮詢會中均只把有關計劃資料重複表述,更把「磅巷讀成駁巷」,「律打街讀成畢打街」。街坊更直言該顧問公司在會上的態度漫不經心,毫不尊重是次諮詢計劃。值得注意的是,路政署在委託阿特金斯作顧問一事的費用為三百萬港元。而記者亦曾多次向該顧問公司查詢現時諮詢計劃的進度及如何平衡工程利弊,均沒有得到任何答覆。

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圖:蕭嘉怡面書有關內容

民建聯又「成功爭取」? 區議員自打嘴巴
而該區區議員民建聯的蕭嘉怡曾多次表示,興建扶手電梯有絕對的實際需要並能惠及長者及殘疾人士。她更在其個人社交網站強調這是一項「為社區、為長者、為殘疾、為街坊構建無障礙通道,是本區居民訴求」的工程。但在諮詢會中,顧問公司指將設置9部輪椅升降台方便傷健人士使用,但該障礙通道全程240米竟需時45分鐘,令在場中西區居民一片嘩然。

蕭嘉怡亦一直指其及民建聯中西區團隊在監管及反對中西區的酒牌問題上不遺餘力,亦要繼續防止酒吧進入社區。然而,有街坊指蕭嘉怡「左手撲火,右手點火」。興建扶手電梯工程隨之而來的是大量的酒吧出現,蘇豪區及正街的扶手電梯工程均促成了兩個地段上的酒吧擴增,滋擾居民;可見街坊對蕭嘉怡的指責亦非沒有道理。

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圖:運輸署工程師亦指數字「不太準繩」

運輸署數字欠準繩
居民亦十分關注當局聲稱電梯落成後的估計每日使用人次為10000人的數目由來,運輸署的工程師黃嘉麟回應指,數字是概括「某段日子」的由早上七時到晚上十時的人流數量,磅巷約3000多人及樓梯街和普仁街的6000多人。運輸署指數字是包括原在樓梯街和普仁街的行人,在扶手電梯開通後會前往使用。黃亦表明10000人這個數字「不太準繩」,僅作參考,稍後會再作統計及修訂。但現時所有大部分的興建理據,包括蕭嘉怡均是建基於此數字而大力支持;整個扶手電梯工程計劃缺乏有力的數據作支撐。

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圖:曼聯球星迪基亞及拉菲爾達施華在太平山街拍攝廣告

「政府一直宣傳「家是香港」計劃,又唱愛在舊城窄巷。太平山城咪香港現時碩果僅存的舊城囉!」有街坊對記者表示,選擇在磅巷及普慶坊一帶居住是貪其「夠寧靜」;而且整個太平山城富有濃厚的歷史文化,不明白當局為何興建一項錯誤工程而犧牲整個富歷史意義的舊城區。而英超勁旅曼聯早前訪港,亦選擇在太平山街取景拍攝廣告。諮詢會上多名街居民均希望當局懸崖勒馬,不要興建扶手電梯從而破壞首個華人居住區太平山區的歷史環境。

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工程計劃惹爭議 籲巿民馬上提交意見
此外,是次興建扶手電梯工程將會有八處變動,其中包括位於普慶坊的卜公花園。顧問公司指將加建車輛掉頭設施,方便居民使用。「幾年前先車死過人,呢個位好窄好危險!仲起掉頭設施?」但諮詢會上有街坊指出,該處在2006年曾發生嚴重交通意外,做成人命傷亡。

諮詢會有近二十名居民出席,當中近八成人表示反對興建扶手電梯工程。而為期兩個月諮詢將於9月3日完結,民主黨中西區區議員甘乃威和鄭麗瓊均呼籲中西區居民需要積極表達意見。

市民可於7月4日至9月3日的公眾諮詢期間表達任何意見及建議。
郵寄地址: 九龍九龍灣宏光道39號宏天廣場16樓路政署收 傳真: 3188 3418
(請註明『磅巷扶手電梯項目』)

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