（獨媒特約報導）與金鐘地鐵站同期落成，連接金鐘各商場的行人天橋商場的金鐘廊，政府近日提出建議，將金鐘廊重建成50層高的商廈及酒店。規劃署在提交中西區區議會的文件中，竟隻字不提金鐘廊為「休憩用地」（Open Space），重建計劃須將全部「休憩用地」及附近的道路納入地盤，建議的樓高亦比目前的力寶中心更高。
圖：目前的金鐘廊屬「休憩用地」（Open Space）
圖：文件並無標明「休憩用地」，只標示地盤範圍，範圍包括目前的「休憩用地」及「道路」
金鐘廊位於遠東金融中心、統一中心、力寶中心及海富中心之間，屬港鐵站上蓋各行人天橋的交匯處。金鐘廊是首個位於行人天橋的商場，自落成起一直由恆隆地產租用，至2012年由會德豐旗下子公司取得租用權，開設大型品牌連卡佛。規劃署提出的方案建築高度為203米，附有酒店，並保留金鐘道旁的金鐘花園的「古樹名木」澳洲蘋婆，亦會原址保留公共交通交匯處。
規劃署及顧問公司Arup今日到中西區區議會匯報項目，然署方提交區議會的文件中，竟沒有提及金鐘廊屬「休憩用地」（Open Space），口頭報告時亦全無交代，只含糊地表示日後需修改分區計劃大綱圖。反之是不斷強調重建後將增加多少公眾休憩用地，但只與目前位於金鐘道旁的金鐘花園（約1700平方米）作比較，完全沒有計算目前位於金鐘廊頂層平台，供市民閒坐的戶外餐飲空間。
政府建議日後重建的金鐘廊，將是金鐘道及夏愨道之間最高的建築物，目前附近統一中心樓高為35層、力寶中心第一、二座分別為45層及41層、遠東金融中心為41層、海富中心第一、二座則分別為32層及36層。重建後的203米的建築高度亦是差不多盡取山脊線的高度（250米加預留20％空間）。
民主黨甘乃威指金鐘廊目前是金鐘建築群的「抖氣位」，重建計劃屬「插針樓」，當局亦未有提交重建後對通風的影響，表明不支持計劃。民主黨鄭麗琼亦表明不支持，「賣地唔知賣幾多錢」，計劃中的梯級式平台公共空間日後由私人管理，公眾未必能享用。多位建制派議員則表示支持計劃，認為「必須發展」，目前亦只是研究階段。
目前政府與連卡佛的合約至2019年，預期即使落實計劃，最快也會至2019年才會進行重建計劃，市場預期地價至少達200億元。
