原題為《80%乘客掌握到站時間 將增加搭乘巴士意慾》
立法會交通事務委員會日前舉行公聽會，討論政府進行《公共交通策略研究 — 專營巴士》。民主黨交通事務副發言人柴文瀚表示，要求政府落實增設巴士實時報站系統。民主黨社區主任黎熙琳則指，即使西港島線開通，南區仍以巴士服務為主，鐵路為輔。她又建議政府建立巴士管理系統，不但可透過GPS管理巴士，還可向乘客提供更準時、可靠的服務，及實際到站時間。
柴文瀚議員在會上表示，民主黨於去年9月在港島區的大型巴士站，訪問約500名乘客，結果發現80%乘客若能掌握實際巴士到站時間，將增加乘搭意慾；當中只有70歲或以上群組意慾略低。
在使用即時資訊系統方面，90%乘客表明會使用大型顯示屏、72%使用手機程式。柴文瀚議員表示，政府理應協助網絡基礎建設。在批出專營權時，也要規定營辦商在限期內落實即時資訊系統，當中包括在主要車站設置大型顯示屏。
另外，黎熙琳主任指運輸署要做好乘客搭車習慣的調查，並待鐵路站啟用後，乘客改變搭車模式已穩定，再作調配。莫重蹈西港島線啟用時，誤判乘客需求的覆轍，削錯巴士路線。
她與柴文瀚議員要求政府和巴士公司，給予更多優惠乘客，吸引他們往香港大學站轉乘地鐵。她又指要留住乘客，巴士公司需提供更準時、可靠的服務，及實際到站時間。
黎熙琳還建議政府與巴士公司合作，建立巴士管理系統，並透過電子顯示屏、手機程式及網站，向乘客提供巴士實際到站時間。此舉既有效查核、調配巴士，更可在繁忙時間，以及重大事故時,調配巴士去「補車」。