如果有一天，堅尼地城等西區地方，也好像上水、屯門般，迫滿水貨客與自由行，老店紛紛換作藥房、金鋪，你會有什麼感想？
在二零一五年，這已經不是一條假設性問題，而是一個極可能發生的惡夢。
當上水、屯門因一簽多行迫滿水貨客與自由行，令居民生活大受困擾，一向媚共的港共政府卻一直無視問題。而保皇黨不但不為市民發聲及勸阻政府，反而為虎作倀，打算將本身遠離重災區，但存在蘇豪化及旅遊區化危機的西區，推向水深火熱之中。
曾揚言北極有企鵝的民建聯副主席張國鈞，兩年前以中西區只有一條來往深圳灣關口的巴士線為理由，強烈建議增設一條來往皇崗與西區的巴士路線。近日他又重提往事，再次爭取這條皇崗巴士線。
這個安排恐怕對當區居民造成滋擾。近年來，中環以至西環海味街都很受大陸客歡迎，特別在新年期間，「篋神」佈滿海味街行人路的景象，教我十分深刻，沒想到香港發源地中西區，已淪陷到如此地步。若路線成功開通，隨時吸引更多前往海味街及新開藥房的「篋神」由堅尼地城直通巴站作出發點。想一想，絡繹不絕的「篋神」於西區的狹窄街道出出入入，所造成的交通及行人安全問題，對當區居民會帶來什麼樣的滋擾。從保皇黨提出的直通巴政策中，真正感到方便舒暢的，除了商家等得益者，應該是從海味街及新開藥房走水貨上大陸的水貨客。
除此之外，直通車惹來大陸客，大陸客的出現，更可能影響地區的經濟生態及社區肌理。因為迎合大陸客需要，地方小店絕跡，地區失去本來面貌，居民日常生活亦越來越不便，上水、元朗、屯門，已是最好樣板，究竟保皇黨提出時沒有好好考慮這一個危險的因素？西區本身已存在蘇豪化及旅遊區化危機。加上最近發展局就堅尼地城西的用地檢討，建議將臨海土地作「商業、休閒及旅遊」用途。你知香港政府一向照顧大陸人需要，又強調旅遊業發展要依賴中國。如果臨海土地變成用作吸引大陸客的旅遊用地，配合直通車通行的話，以老店及歷史印記馳名的西區將會由平靜的住宅區變成自由行及水貨客重鎮，亦不足為奇。
想一想，當居民想落街買麵包甚至到街坊價的餐廳都變得困難，因為面前盡是「篋神」，麵包餐廳已換作藥房、金鋪，他們會有什麼感想？租金因為所謂「商機」而大幅擧升，本身殘存的昔日街坊鋪被趕盡殺絕，留下的盡是「大陸客價」的物體，居民和小商戶如何自處？ 到時如何實踐社區自主，維持社區特色和面貌？看，最近已不斷有酒店、手信店在西區一帶落成了。
那為什麼保皇黨仍要堅持於西區增設直通車？自從西港島線通車後，居民前往關口十分方便，而且中旅社於上環信德中心已有來往皇崗的直通巴，離堅尼地城居民只有數分鐘港鐵車程，對當區居民來說，真的有迫切需要嗎？究竟保皇黨是以區內居民為先？還是媚共及以大陸旅客為主要服務對象？
保皇黨當然會聲稱自己以區內居民為先，但事實是否如此？大家心知肚明。
早前有市民去信張國鈞，說西環不需要該巴士路線，希望張國鈞停止爭取。但張國鈞回信時卻聲稱有大量居民支持增設此巴士線，所以會繼續爭取。不過，在過萬西環居民的面書群組合西環變幻時中看見，大部份及評論者都大力反這交通安排。而反對原因，主要都是擔心自由行滋擾居民及影響社區經濟及面貌。
保皇黨騎劫民意，漠視社區利益，今年區選，我們還要票投他們嗎？
（圖片來源：西環變幻時）