發展區藍圖
（獨媒特約報導）洪水橋新發展區規劃及工程研究現正進行第三階段諮詢，屯門區議會昨日（7月7日）開會討論，區議員關注交通問題，認為新發展區內增添的電車服務必須與輕鐵接通，又批評政府忽視區外交通接駁。有議員質疑發展文件空泛模糊、過於美好，欠缺具體內容。土木工程拓展署方學誠承認，現時政府欠缺具體的發展研究，承諾實施時必定會更加努力。
發展新界西北經濟及文娛樞紐
據政府發展大綱圖顯示，洪水橋新發展區公私營房屋比例為51：49，提供6萬個新住宅單位，可容納約20萬人口；新發展區連接天水圍、元朗及屯門，商業總樓面面積達560萬平方米，可以創造15萬就業機會，成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。發展土地共714公頃土地，5條非原居民村，亦園村、田心新村、石埗路尾村、新生新村、沙洲里二村將被清拆。當中有兩條村清拆後，用地會改作公園及運動場用途，亦園村土地則改作為政府大樓及商業中心。政府建議發展區參考新界東北規劃，採用加強版傳統新市鎮發展模式，原區安置，預留公屋用地安置受影響市民。
電車應與輕鐵相通 加強區外交通
民主黨陳樹英指出，洪水橋發展區增加獨立電車、電巴士服務會對居民造成麻煩，新的電車服務必須與現有輕鐵互通。但她指出政府為洪水橋增加電車服務時，泥圍輕鐵站應考慮架空，方便日後與電車互通相連。
獨立陶錫源指出南地至洪水橋輕鐵站應架空，騰空土地將青山公路擴闊，大大改善交通問題。工聯會陳有海質疑為何政府不投入資源發展輕鐵，擔憂電車會為市民增添車費。
民協嚴天生批評政府只著重區內交通問題，忽視了區外交通。他指出政府在西北預留60公頃土地為物流企業用地，但並沒有提及如何疏導10號幹線，亦沒有提及如何連接港珠澳大橋及機場，「即係所有車落返區屯門公路，搞到屯門區車輛大擠塞，到底運輸網絡係點樣連接？」
洪水橋發展區擬設電車
發展文件報喜不報憂
工聯會陳文偉指出，發展文件雖然提出為洪水橋區設立公立醫院，但並沒有提及醫院的規模與落成時間，令人擔憂；此外，發展文件預留26公頃土地為教育用途，政府計劃在當區設立大專院校，為鄰近市民提供升學機會，他質疑投資者在當區設立大專院校的興趣。
嚴天生批評發展文件不斷描述規劃的美好，但並沒有提及任何隱憂，例如文件指出可容納約22萬人口，但卻能提供15萬就業機會，文件亦沒有提及任何收地的困難。他又批評洪水橋落實成「文娛樞紐」是笑話，「當時屯門、元朗大會堂被規劃書描述為配合國際文化藝術，但依家俾人租曬嚟唱歌，剩返啲大媽金曲，其他真真正正的文化藝術已經冇曬，完全倒退30年」。
憂重蹈天水圍、新界東北覆轍
民主黨何杏梅擔憂洪水橋新發展區會繼天水圍之後，成為下一個「悲情城市」，她要求政府必須建設完善的社區配套及設施，首批市民才可以遷入，「唔好等啲居民先入，再爭取其他措施！」
工聯會陳有海指出現時洪水橋發展模式、賠償方案政府都參考新界東北，令人擔憂，「依家新界東北都未搞掂，洪水橋會唔會係下一個新界東北？搬遷方案又會唔會好似菜園村咁？」
大部份範圍屬元朗 卻不諮詢元朗區會
民建聯陳雲生指出現時洪水橋新發展區為元朗土地，只有不足10%為屯門土地，「為何政府會採用這種諮詢模式，不諮詢元朗區議會，只諮詢屯門區議會呢？」他指會令各區議會容易生爭眑，希望政府安排機會，與元朗區議會尋求共識。
政府承認欠缺具體發展研究
土木工程拓展署方學誠表示所有現時有關洪水橋發展區交通的問題，將於7月17日於立法會交由運輸及房屋局回應，而輕鐵與電車接駁、輕鐵應否架空及區外交通問題乃是技術性的問題，政府將來會作出詳細的可行性、技術性研究。對於發展時間表，他承認現時政府欠缺一個具體性的發展研究，將來在實施安排時必定會繼續努力。
記者：麥梓健