若然今天才覺悟互聯網的網上討論區對社會影響力是這樣具殺傷力，恐怕有點落伍。自06年youtube, facebook等社交平台興起，開始觸發市民對自己社區的關注和討論。由成立厭惡民建聯的群組始，相繼的反對新界東北規劃，反國教，至最近港鐵事件，統統由網民抱住社會公義兼強烈公民意義發動，導致對官方機構衝擊，原因是討論區佔市民大部分時間，因此影響性比官方單向的門面形象宣傳，似乎是蚊同牛比。
既然如是，官方就好應以此法冶彼法，還要坐以待斃，讓形象繼續插水 ? 就港鐵行李標準一事，無論政府或港鐵反應太慢又過於被動，令行動更趨政冶化和惡化中港關係。
引用年前看過陳雲教授的香港城邦論，強調香港社會應以自身利益為先，激起社會內部共嗚，即以軟功推銷港鐵形象，解釋立場，更重要設立討論區與更多大眾商討劃一標準。說穿了，搭港鐵是我們，其它官員還是港鐵主要股東，那有機會不用自己座駕 ?
幸而香港還未發生布林提出網絡自由限制的憂慮，官方好應該用網民創意思維，改變以往向下頒指令的作風，一再閉門造車只會自纏空間，別只到政改時才落區或加價時才加大優惠力度。
有錢人，錢是賺不完的。