為了看看一條據聞好到要拆村，要抽乾漁塘地下水，會令舊樓下陷，都在所不惜的高鐵，我去搭了一轉。途程是由福田站，搭到廣州南站。
從福田/落馬州過關，原來還要轉乘深圳地鐵，兩三個站後落車，來到一個周圍由玻璃幕牆商廈包圍的大廣場，再步行十五至二十分鐘，才到達福田高鐵站。這個好像是全亞洲最大的鐵路站，旁邊相連著一個規格像荃灣廣場的商場，其面積不少。由於福田不像深圳北站直接連通京滬，它其實是一個延伸站，像人的盲腸多了出來的。福田高鐵站內執勤的公安，都是以高爾夫球車代步的。有一種感覺像是，這裏充分體現中國特色的假大空。事事求最大，要做世界之最，但這些的最，都是最無聊，又充浪費的。給你做了最大的車站又怎樣，由購票處行到登車月台，行極都未到，真是很好的體會哦！
高鐵的賣點是快。我由福田站上廣州南，再由廣州南返到福田站，全程都望著車廂標示速度的讀數。由10公里，到20，40，100，200，270，280，297，298，299，300。那高鐵的技術，提速至300，最高見到每小時305公里。但300公里維持不久便又停下，原來是要減速埋站。由福田到廣州南，途經深圳北和虎門，中途站因距離短，高鐵多快多勁，也不能提升至300公里。
政府說，未來香港段，由西九到福田，約12，13分鐘。相較於由福田至廣州南需時約55分鐘，12分鐘要提速到300，應不太可能。即是高鐵由西九一開車，便在6分鐘內提速到300，然後轉個頭又立即慢速埋站。懂駕車的人都不會這樣做，為求一刻的快感，很易令機件受損。何況是一列高速鐵路？
即速度不似預期，若不是住在西九附近，選搭高鐵其實不比港鐵有著數。北區居民面對政府不斷煲高鐵效益好，高鐵效益勁，我的回應是不要傻膠，咪玩啦！
從廣州南回來時，望著高鐵提速過300時，同行友人說，一列高速開行至300的列車，直衝香港，你想後果如何？要一條高鐵減速駛入香港，等於在香港中環開一台名貴跑車：好睇唔好駛。
一個根本用不著高鐵的城市，卻去追求300公里的打折，其實跟深圳那人跡稀少市政府對出的廣場一樣，大而無當，空虛荒蕪。
香港在全球經濟向下的年頭，最要學會的應是自知和自足。浮誇只讓人看到沒有內涵的城市。不斷誇大速度之神奇卻不能用之，也是是對速度失去感覺。不知快慢，便談不上節奏，沒有節奏只有衝，只會像李慧琼說要為高鐵完成最後半里一樣：走完最後的一程，死亡便抱你入懷。