（獨媒特約報導）香港獨立媒體網與理大社會政策研究中心、公共專業聯盟、莫乃光議員辦事處合辦的「改建高鐵可否為社會尋求最大效益？」論壇，講者有公共專業聯盟黎廣德、中大地理與資源管理學系副教授姚松炎、前立法會議員吳靄儀、土地正義聯盟朱凱迪、環保觸覺譚凱邦。各講者發言及論壇全紀錄見此。
嘉賓發言後開放討論，有市民質疑一地兩檢的問題是「靠嚇」，又指立法會議員沒認真閱讀文件，他同時質疑「停工改建」的效益。吳靄儀回應指他們的責任是守衛香港，「你放心既，你咪放心囉」。吳指連立法會議員也拿不到高鐵經濟效益的資料，並指政府當年推銷高鐵是要建立「24小時生活圈」，誤導的責任在政府。
姚松炎回應指，停工改建方案假設15%空置率，屬於超高。他指自己研究香港的商業設施及商場多年，目前香港缺少有關用地，即使改建西九總站逾200萬平方呎後仍屬短缺，在人均商業面積上仍比美國及新加坡為低。黎廣德則回應稱，西九總站即使沒有高鐵，交通仍十分方便，九龍站及柯士甸站分在兩旁，而日後北環線落成，將可直接乘西鐵經北環線往福田口岸，不認為西九總站改作商業用途的吸引力低。
創建香港司馬文查詢，如取消鐵路後全面使用公路交通，會否增加污染。姚松炎回應稱政府的文件無提供相關比較，未能評論。
立法會議員莫乃光稱，他們本來就不支持興建高鐵，不認同「洗濕左個頭」的說法，又指立法會審議高鐵超支的專責委員會正撰寫報告，將於未來數月公佈，他批評港鐵在過程中並不合作，主席錢果豐推說沒空，結果沒出席委員會會議。
莫乃光稱，政府指2月尾是高鐵超支撥款的限期，他認為工務小組主席盧偉國或會再增加會議，政府亦會直接將撥款申請提交財委會。他不認同目前泛民主派議員「拉布」，指「真係有好多問題」。
吳靄儀在總結時稱，市民必須將矛頭對準立法會議員，阻止高鐵在立法會財委會分拆上市，她亦指市民能否「豪情似當年」，再搞一次「反高鐵運動」。吳靄儀亦指立法會議員不能只看文件，應要求組織考察團，親身到深圳福田站等地視察高鐵。李波事件讓港人看清高鐵一地兩檢問題，港人只能站在道理一邊，只要堅持共同的目標及價值，便不會毫無成果。
黎廣德稱，香港是文明社會，就是要由講道理開始。他警告一旦一地兩檢在西九總站實施，中央政府將有很大誘因擴展至香港其他地方如中環軍事碼頭、中聯辦等。
姚松炎稱，民間的努力不會白費，目前亦已經有進步，國際社會已開始認識大型基建的問題，如英國已設立叫停基建的關卡。他稱高鐵是香港資本利益輸送的旋轉門，要阻止必然要面對很大的壓力。
譚凱邦稱，不能接受「起住先」，必須質疑當局提供的數字。
莫乃光則指感覺目前處身政府的劇本中，認為政府亦未必急於2月尾通過高鐵超支撥款，「可能梁振英覺得咁樣（唔通過）仲過癮」，將責任推於泛民主派議員。
朱凱迪稱，《版權條例》一事證明，如泛民主派議員團結，是有足夠力量及有可能推倒惡法。今日的問題是「我地夠唔夠膽羸」，認為今日戰線已經拉闊，在各場戰役上是有勝有負。他指要準備一旦高鐵撥款拉倒，民間能否「頂住」政府鋪天蓋地的負面宣傳。
